網傳取消地方汽車限購，國家要出手刺激汽車消費？
億歐汽車4月17日訊息，今日，一份名為《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進迴圈經濟發展實施方案（2019-2020）》的徵求意見稿從網上流出。
單看汽車行業，該檔案倡導， 要破除乘用車消費升級制度障礙，促進老舊汽車更新速度，推動城市服務領域用車更新消費與農村車輛消費升級，同時，還要加快發展汽車租賃市場，優化汽車消費使用環境，加大汽車消費金融支援力度，完善鼓勵汽車消費的稅收機制。
具體而言，檔案規定，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定， 已實施限購的地方，2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，同時取消對無車家庭購車的限制， 對小客車更新指標的申請不得設定數量限制。
在老舊車更新方面，檔案指出，就使用年限不超過10年的乘用車而言，若其報廢更新為節能環保或新能源汽車，國家要給予獎補。同時表示，公交、環衛、郵政、出租、通勤、城市物流等型別車輛的新增和更新都應為新能源汽車。
從檔案內容來看，國家要對汽車行業“出手”，刺激汽車消費了。 目前，暫不知檔案的真偽性。但檔案流出前，中國汽車股在今日午後一路飆漲。 其中，東風、長城、眾泰、比亞迪、一汽轎車、一汽夏利、北汽藍谷等A股汽車上市公司全線漲停，吉利、廣汽等港股上市公司漲幅超過10%。就這個角度而言，該檔案似乎有一定的可信性。
去年，我國車市結束了連續多年的高增長態勢，28年以來出現首次負增長。中汽協資料顯示，2018年我國汽車產銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。 今年第一季度已過，我國車市狀況依舊沒有好轉。
據中汽協，我國1月汽車產銷分別比去年同期下降12.1%和15.8%，2月同比下降17.37%和13.77%，3月同比下降2.73%和5.18%。雖然降速放緩，但依舊持續下跌。此前，中汽協副祕書長助理許海東曾向億歐汽車表示，今年3月車市開始回暖，但還需要國家政策刺激。如此來看，暫且不論檔案的真偽，國家對車市出手的日子也不遠了。
附徵求意見稿：
時值技術大潮洶湧而至，衝擊著百年汽車產業隨之變革，培育新動能、改造舊動能亟為迫切，在新一輪科技革命和產業變革中，汽車產業中必將形成推動經濟社會發展新動力，新技術、新產業、新業態、新模式隨之而生。
2019年4月17日，科技出行產業內容服務平臺億歐汽車將主辦“新動能時代 · GIIS 2019第二屆智慧網聯產業創新峰會”，與引領汽車行業發展的風向標企業共迎產業新趨勢，共創美好生活。
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