“賓士女車主”維權曝光4S店收費亂象，金融服務費是個多大的坑？
近日，西安“研究生”女車主坐賓士引擎蓋維權一事引發熱議，車主與經銷商溝通的過程中，其在購車過程中因分期付款繳納的15200元金融服務費也成為焦點之一。
該筆金融服務費最終流向了個人還是4S店，抑或提供分期服務的汽車消費金融公司？金融服務費徵收是否合規合理？除了金融服務費，車險捆綁銷售等令消費者詬病的現象，又何以成為4S店的“賣車潛規則”？
此次賓士女車主維權事件之所以快速掀起軒然大波，某種程度上是因為其直戳汽車消費者維權難的痛點，確實，這已經不是她一個人的事兒。
賓士迴應：未收任何金融服務費
4月14日晚間，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-賓士發表宣告稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。梅賽德斯-賓士公開並反覆要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。
梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司（簡稱“賓士金融”）於2005年在北京成立，是賓士旗下專注汽車金融服務的持牌公司。根據天眼查檢索結果，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司的持股比例分別為52.2%和47.8%。
汽車金融公司是指經中國銀行業監督管理委員會批准設立的，為中國境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。截止至2018年6月，我國獲批的汽車金融公司一共有25家，包括賓士、寶馬、大眾、豐田、福特、長城、比亞迪等等。
監管要求持牌機構在提供金融業務過程中不得收取不合理費用。其中，2012年，銀監會出臺《關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》，第三條規定：“金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理的中間業務和其他金融服務，從而收取費用。”
2018年1月，銀監會發布《關於進一步深化整治銀行業市場亂象的通知》，將“不當收費”列入了整治工作要點，包括以貸轉存、存貸掛鉤、以貸收費、浮利分費、借貸搭售收費、一浮到頂、轉嫁成本等七類附加不合理貸款條件的違法違規行為。
錢流向了哪裡？
賓士網站的“梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司收費專案公示”顯示，其收費專案共有16項，分針對所有客戶和逾期客戶。具體來看，針對所有客戶的“出具車輛抵押檔案”、“出具解除車輛抵押檔案”、“車證資料/購車發票借出”、“開具還款情況說明”、“開具交易明細”、“開具抵押檔案說明”、“開具每月還款發票”等7項服務均免費。而其餘針對所有客戶的四項服務公佈了收費標準，但服務場景分別是提前結清、部分提前結清、還款調整手續費和尾款產品的還款調整。
在賓士汽車官網的金融計算器中，如果選購建議零售價54.58萬元的梅賽德斯-AMG CLA45的一款車型，在首付30%為16.374萬元分期36個月的情況下，利率3.99%，月付款11278元。賓士官網並未顯示有“賓士金融服務費”。
如果梅賽德斯-賓士沒有收取金融服務費，最終這項款項流向了哪裡？記者採訪的數位近期購車人士表示，如果不是全款購車，進行分期付款，幾乎不同品牌的汽車經銷商都會收取金融服務費，幾千元到上萬元不等。
北京某4S店從業人士向記者表示，現在只賣車不僅不賺錢，甚至可能賠錢，只能通過這些費用把收入拉回來。不僅是金融服務費，還有上牌費、車輛報廢的費用，其實車主自行去車管所辦理更簡單划算。“不過，話說回來，很多4S店都會把專案明碼標價拉出清單，不會出現向上述賓士利星行的事情。”
“不光買新車收，買二手車也收。4S店、二手車公司、金融公司業務員主要靠這個賺一部分錢。”某二手車銷售店長向記者表示。
記者在裁判文書網查詢已有多起涉及“金融服務費”的案件。在2018年1月，北京市海淀法院網發文稱，“汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據，應當退還。”
肆意收費、捆綁銷售何時休？
購買新車時，除了分期購買繳納金融服務費外，強制捆綁銷售車險也成了車友吐槽的重災區。汽車銷售過程中捆綁銷售車險的行為已經成為被消費者接受的“潛規則”，甚至存在購車不在4S店買車險就無法提車的現象。
“在4S店買車時，銷售人員要求在店裡買第一年的商業車險，說是理賠方便，後來在交錢提車時，對方會把保單等相應的材料都準備好。”一位買過新車的人士對經濟觀察網記者表示。
“買車時問過兩家4S店，在該店買車險和不買車險會給出兩種不同的價格，也就是在店裡買車險會給出一定的折扣”，另一位購車人士對經濟觀察網記者表示。
其實，早在2017年，商務部曾出臺《汽車銷售管理辦法》，其中明確規定，經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，也不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛註冊登記等服務。
而飽受車友詬病的是，同樣的險種，在4S店購買的費用會高於自己在保險公司購買時所交的保費，也就是說4S店買車險一般不會給保費做優惠。
“對於大部分駕駛習慣良好的人來說，不同年份車險價格不一定差那麼大，即使首年購買也會有一定的折扣。受汽車行業整體影響，4S店售車利潤空間縮水，然後通過多賣保險等增值服務，用高手續費增加利潤，”一位財險公司從業人士表示。
北京某4S店從業人士向記者表示，汽車價格便宜，4S店只能靠其他費用來維持利潤，不僅是金融服務費，還有出庫費、上牌費、車輛報廢等費用，有些費用其實車主自行去辦理更簡單划算，但很多人嫌麻煩就接受了4S店的價格。
對於上述問題，有網友給出省錢攻略，可以在4S店買完保險開好發票去保險公司退保，然後自己再去買一份商業保險，無疑，這種操作是繁瑣的。“其實，類似於賓士車的問題在現實生活中不在少數，特別是進口和高階品牌，很多時候汽車消費者的權益得不到有效的保護，有關部門應該寄予足夠的重視”，一位汽車行業人士表示。