京東物流取消底薪波及18萬人 快遞員人均每月減少近2000元
摘要：“現在京東物流內部也是一片混亂。”昨日，一位京東物流基層人員向長江商報記者講述瞭如今的工作狀態。
這是繼兩個月內陸續失去了包括CLO隆雨、CTO張晨和執行副總裁兼CPO藍燁在內的三名“CXO”，和京東大刀闊斧裁員名單上的幾十到一百名正在被“末位淘汰”的高管之後，又一次人事風暴。
而且，這次“...
“現在京東物流內部也是一片混亂。”昨日，一位京東物流基層人員向長江商報記者講述瞭如今的工作狀態。
這是繼兩個月內陸續失去了包括CLO隆雨、CTO張晨和執行副總裁兼CPO藍燁在內的三名“CXO”，和京東大刀闊斧裁員名單上的幾十到一百名正在被“末位淘汰”的高管之後，又一次人事風暴。
而且，這次“砍”向最基層的京東物流的快遞員們，受影響範圍近18萬人。
為何頻繁改革？京東方面在回覆長江商報記者採訪問題時表示：“京東物流的官方微博已經有迴應了，可以參考。”
4月7日深夜，京東物流通過其官方微博作出迴應：京東物流獨立運營之後，業務量激增，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵，承認了薪酬結構調整，並表示已在華南區二三線城市試點。
業內分析認為，京東的改革已經是勢在必行，這步走得是正確的，改革的原因與內部外部都有關係，內部“拉幫結派”的現象和外部被其他電商平臺超越，都迫使京東進行改革。
京東面臨內憂外患
“也不知道京東怎麼想的，沒有基本底薪和五險一金，快遞員肯定是有想法的，我們現在也都還在觀望中，大不了跳槽走人。”上述人士向長江商報記者表示。
近日，京東表示將取消其快遞員的底薪並增加快遞收件任務，增加的快遞收件任務與工資掛鉤，攬件將計入績效，直接影響薪資收入，即快遞員的收入以後全憑績效。
網經社-電子商務研究中心特約研究員、上海博群律師事務所律師李曉曦在接受長江商報記者採訪時回覆：“雖然背後有京東集團的強力支援，但京東物流面向市場以後，就需要重新考量自身的發展和成長問題。而成本管控，又是企業發展運營的有力抓手。”
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