猜一加6T推“保時捷定製版”或想太多，但其向更高階挺近有可能
［ 釘科技述評 ］十一小長假的最後一天，劉作虎轉發了一條微博，雖然他本人只寫下“很酷”這兩個字，卻依然有人開始“浮想聯翩”。
在劉作虎轉發的那條微博中，網友給《極限競速：地平線4》中的保時捷911 GT3 RS做了“ONEPLUS EDITION”塗裝，並稱“塗裝靈感來源於熔岩紅版一加6”，選擇這一塗裝的原因是“在優雅的外觀下，這臺車經過調校後效能可以達到X級別，最高時速突破400，非常符合張老闆對於一加手機‘西裝暴徒’的定位。”
在劉作虎轉發微博後的評論中，有網友猜測“一加6T/一加6要推保時捷定製版”，這種可能性不是完全沒有，畢竟，智慧手機品牌與超跑廠商的合作此前已有先例，比如華為Mate就推出過保時捷設計版，而與一加有密切聯絡的OPPO ，則有Find X蘭博基尼版。
然而，特別是結合該網友接近時間的幾條微博，網友被劉作虎轉發的微博更多地看上去是對一加6的致敬，關鍵詞依然是“西裝暴徒”，至於“保時捷定製版”，網友們應該是“想多了”。
不過，“保時捷定製版”未必出現，但一加向更高階市場、更高價格段挺近的可能性確是有的，而一加6T或許就是這個起點。
誕生之初的一加帶著“原使命”，助力OPPO開啟國外市場局面，如果就這點而言，一加當然是OPPO的“子品牌”，但 從目前來看，不論原有任務的完成度如何，一加都試圖且實質上變得更加“獨立” ，原因在釘科技看來有三點:
其一，一加在全球市場特別是在海外市場完成了自身品牌的塑造，品牌印象留存方面，一加是成功的，儘管在初期更多的是“叫好不叫座”；
其二，OPPO品牌自身在全球化方面取得了不錯的進展，作為較為穩定排在全球前五的品牌，OPPO在享受全球化成果的同時，也在繼續拓展海外市場，尋找新的增長引擎；
其三，一加的“原使命”有了新的“繼承者”，在OPPO海外擴充套件不需要依託一加的同時，卻又有了新的“子品牌”誕生，今年7月，手機公司Realme正式對外宣佈成立，而該品牌一段時期內也將專注海外市場。
一加的“獨立”，除了表現在在還外市場的逐漸成熟之外，還表現在對國內市場的重視。
除了劉作虎與國內使用者及網友的頻繁互動，比較受關注的是去年3月23日，一加與京東簽署為期三年的戰略合作協議。協議中約定，自簽約期三年內，除一加官方銷售平臺外，一加手機所有型號產品只選擇京東作為國內唯一銷售渠道，京東對一加手機進行戰略包銷，這是京東3C史上第一次與國內單一品牌制定長期的包銷機制。從這個動作來看，釘科技認為，一加對於“迴歸”是有所期待的。
而自身的持續高階化，也是進一步“獨立”的前提。華為系的榮耀已經經歷過了這個過程，而魅族系的魅藍也曾經流露過類似的意圖。
另外，當“兄弟”品牌vivo、OPPO都持續在價格段上探，一加也免不了隨之行動。
除了光感螢幕指紋和“水滴屏”之外，還有爆料稱，一加6T會帶來10GB記憶體版本，如果能在OPPO Find X的10GB記憶體版之前面市，一加6T就有成為全球首款配有10GB記憶體旗艦機型的可能，而其也有可能在售價上創新高。
相比於魅族和魅藍、小米和紅米，OPPO和一加的關係更接近華為和榮耀卻又比後者顯得更為各自“獨立”。從目前來看，一加或許會走上與榮耀類似的道路，但如果想取得榮耀那樣的成績，一加還有很長的路要走。
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