大眾重返邦納維爾鹽灘 魔改捷達創下210.16mph新速度記錄
雖然國外的捷達（Jetta）在國內被叫做速騰（Sagitar），但大眾依然希望該車能在美國邦納維爾鹽灘上“搞出一點事情”。上個月，捷達在“速度周”期間經歷了一次意外。不過現在，大眾又把它送回了這裡。 這輛“魔改版”2019 款捷達，剛剛在邦納維爾鹽灘上、打破了同級別車型的陸地速度記錄。
在上個月的“速度周”期間經歷了一次意外之後，大眾再次將這輛魔改捷達搬回了邦納維爾鹽灘。
好訊息是，這輛 2019 款“魔改捷達”終於打破了同級別的陸地速度記錄。
為了讓高速飛馳的汽車能夠停止下來，大眾為其配備了一對降速傘。
魔改之後，該車可在 8500 rpm 轉速下，迸發出 600 馬力（447kW）。
經驗豐富的賽車手錶示，在鹽灘上駕駛車輛，是非常困難的。
該車最終創下了 2.0L 排量汽油車（2-liter Blown Gas Coupe）的新紀錄。
在 Scott Goetz 的駕駛下，該車飆到了 210.16 mph（338.15 公里/小時）的極速。
為了取得這個成績，該車內飾幾乎被掏空，基本只剩下賽車座椅、安全帶、防滾架。
大眾最初計劃讓新款捷達亮相 8 月的邦納維爾“速度周”，但技術故障讓團隊不得不推遲這一計劃。
2016 年的時候，老約翰·漢森在這裡創下了 208.47 mph（225 公里/小時）的速度記錄。
不過現在，Scott Goetz 已經拿著 210.16 mph（338.15 公里/小時）的成績回家了。
為了讓高速馳騁的車子能順利停下，其尾部安裝了兩枚減速傘。
美國大眾集團 CEO（Hinrich J. Woebcken）對此很是滿意。
“本次挑戰充分證明了大眾 TSI 發動機在質量、耐用性、動力、效率方面的出色表現，同時驗證了全新 2019 款捷達的穩定性和空氣動力學效率”。
“這一記錄凸顯了全新捷達的運動型，並且暗示了 GLI 車型的未來，因為該車採用了強大的 EA888 2.0L TSI 發動機的改進版本”。
該車採用了直噴式渦輪增壓，輔以配套的活塞桿、活塞、閥門、凸軸輪、排氣裝置。
在 8500rpm 的轉速下，它可輸出不低於 600 hp（447kW）的功率。
為了在鹽灘上取得更好的成績，該車還降低了懸架、換裝專用車輪和車胎、限滑差速器，以提升牽引力。
內飾被儘量拆卸，患上了防滾架、賽車座椅和安全帶，同時增加了一對降速傘。
賽車手 Scott Geotz 表示：“在鹽灘上駕駛這輛車子，是一種很棒的體驗”。
“該車在極速下激發了很高的信心，我毫不懷疑他還有改進的動力空間”。
“即便如此，我們還是對新取得的這項成績感到高興”。
