集裝箱改變世界，網際網路如何改變物流？

“沒有集裝箱，就沒有全球化。”，這是享譽全球的《經濟學人》雜誌對集裝箱的歷史地位的評價。

比爾蓋茨2013年分享的讀書清單中的第一本書就是《集裝箱改變世界》，這也是近年來比爾蓋茨分享的唯一一本關於物流與供應鏈的書目。

2016年統計資料顯示，全世界排名前十的集裝箱港口中，中國獨佔其七，分別是上海港、深圳港、寧波-舟山港、香港、廣州港、青島港、天津港。

集裝箱這個大家或多或少都聽聞過的事物，在1956年之前還不存在。

在1956年之前，港口主要依靠碼頭工人進行裝卸貨，紐約、倫敦這些大港口的周圍聚集了十幾萬甚至幾十萬碼頭工人，為停靠港的巨輪裝卸貨物，這支熙熙攘攘的勞工大軍長期維持著全球航運業的正常運轉。

彼時，港口裝卸費用和佔用港口場地的費用佔到海運成本的一半左右，這導致製造商在拓展國際市場時不得不考慮昂貴的海運成本會抬高商品價格，削弱商品的競爭力，從而阻礙了製造商進軍國際市場的雄心壯志。

1956年，集裝箱技術逐步應用之後，港口裝卸貨時間大幅縮短，在相同貨物條件下，碼頭工人需要用三天時間裝卸的貨物，使用集裝箱後，通常只需要3-4個小時就能裝卸完成，集裝箱的應用使得貨物滯留港口的時間也大幅縮短，並且，輪船的裝載量顯著提升，海運成本因此得以大幅下降，直到製造商在拓展國際市場時，不再將運輸成本作為一個重要的考慮因素。

如果把全球經濟比作一個高速運轉的複雜的機器，那麼以集裝箱為核心的現代運輸體系就是帶動這臺機器高速運轉的齒輪和傳送帶，集裝箱的應用將各種各樣、各種尺寸的工農業產品在裝卸和運輸尺寸上標準化，將橄欖油、鋼材、牛奶、桌椅、燈具、服裝等各種商品統一裝進一個標準化的箱子中，並且以這個箱子的標準化尺寸為依託，重新設計橋樑、隧道、車型等的尺寸，重構了一套陸海聯運的標準化體系，貨物在運輸途中不用反覆進行分揀、搬運和堆放，大幅降低了運輸的難度，也降低了貨物損毀和丟失的概率。

集裝箱普及後，在世界範圍內掀起了一股巨大的國際貿易變革的浪潮。站在浪潮之巔的國家和港口，快速崛起，整個世界的生產體系被重構，集裝箱的應用帶來了商品生產地域分佈的改變，分工的改變。

1965年，新加坡宣佈從馬來西亞獨立後，這個彈丸之地抓住了集裝箱應用的歷史機遇，在短短几十年間，一躍而成為世界性的中轉港口，重塑了貿易流，大力發展與海運相關的造船、物流配送、石油煉化等產業，並最終依託物流和貿易流的改變，發展成為國際金融中心。

20世紀70-80年代，香港、臺灣、韓國同樣抓住了這個機遇，大力發展出口貿易和外向型經濟，與新加坡一起崛起成為亞洲四小龍。今天，世界十大集裝箱港口中，中國獨佔其七，世界工廠的美譽與集裝箱不無關係。

集裝箱這隻普通的箱子，技術含量不高，製造過程也並不複雜。但正是這樣一個金屬箱子的應用改變了全球物流和貿易的發展程序。

集裝箱和其他很多改變人類發展程序的發明創造一樣，其應用過程一波三折，集裝箱的概念誕生於20世紀二三十年代，但是直到1957年，才由麥克萊恩（美國運輸行業大亨）運用於大規模的貨物運輸。

集裝箱的應用搶了碼頭工人的飯碗，經歷了各國碼頭工人的強烈抵制，之後，各國的集裝箱又經歷了尺寸的標準化之爭，直到20世紀70年代才開始大規模流行開來，從此之後真正展示出了巨大威力，重塑全球物流和貿易流格局。

如果把集裝箱的應用定性為物流的一次重大變革，當前，物流行業再一次迎來了重大的變革機遇。

基於網際網路技術，物流行業的資訊匹配方式和組織模式正在經歷急速變革，那麼這場變革可以向“集裝箱”這位老前輩學習什麼呢？

對於重大變革而言，技術創新和理念創新是基礎條件，而將新技術和新理念應用在大規模的生產過程中，解決生產面臨的真正痛點，才能真正影響乃至最終改變歷史程序。

集裝箱改變世界的契機就在於，全球航運業標準化程度不足，嚴導致物流成本居高不下，嚴重阻礙了全球物流和貿易的發展程序。集裝箱改變世界的本質就是標準化重塑全球物流和貿易流格局。

同樣的道理，網際網路領域的技術創新為物流行業（以公路貨運市場為主體）的變革提供了基礎條件，如何利用這些新技術，去解決物流行業面臨的痛點，才能真正抓住網際網路+物流發展的歷史機遇，推進物流變革。

那麼，當前的物流市場面臨的真正痛點是什麼呢？

車找不到貨、貨找不到車只是表面現象，根本的痛點在於市場不規範、價格不透明、貨主與運力之間彼此很難建立信任關係。

試著想象一下，在公路貨運市場，即便資訊高度透明瞭，貨主依舊會擔心一個陌生的卡車司機是否值得信任，是否會漫天要價，是否能按約定準時到達目的地，而卡車司機依然會擔心貨主是否會按期結算運費等。這些實質性問題並不會因為資訊透明而改變。

運用網際網路技術，致力於改變公路貨運市場不規範、價格不透明、信任程度低的行業痛點，才能真正催生行業變革的力量。

在網際網路+物流這場行業變革的浪潮中，部分優秀企業針對公路貨執行業存在的痛點，有的放矢，運用新技術推動公路貨執行業轉型升級。

在網際網路+物流這場大變局中，新技術提供了基礎支援，而只有把新技術應用在具體的操作場景，解決行業面臨的痛點問題，為行業的各方主體創造價值，才能真正發揮新技術的變革性力量。