雖連續兩個季度盈利 特斯拉全年依然虧10億美元
近日,特斯拉公開了2018年第四季度財報,資料顯示,第四季度特斯拉實現營收72.3億美元,同比增長120%,歸屬普通股股東淨利潤為1.39億美元,連續第二季度盈利。去年同期,歸屬於普通股股東的淨虧損為6.75億美元。
2018年全年,特斯拉淨虧損達10.63億美元,但同比2017年的22.41億美元全面收窄。
從主營業務來看,特斯拉在第四季度共計交付27607輛Model S和Model X、63359輛Model 3,2018年共計交付99475輛Model S和Model X,以及145846輛Model 3。
另外,在外界關注的現金流方面,特斯拉表示,自由現金流從第三季度的7.7億美元增加至9.1億美元,並且第四季度現金和現金等價物為37億美元,較上一季度末增加了7.18億美元。特斯拉預計,在今年第一季度之後,每個季度都將獲得正面現金流,全年的資本支出約25億美元。
特斯拉在第四季度Model X和Model S的交付量與2017年同期較為接近,但是Model 3的增長相當強勁,63359輛Model 3的交付量環比上季度56065輛穩定上升。
在交付的同時,特斯拉Model 3的產能依然在繼續爬升。特斯拉表示,截止到第四季度末,特斯拉的周產正在向7000輛/周的極限爬升,預計在2019年底前,Model 3整體產能將達到並且維持在這一水平。
馬斯克認為,今年全年的Model 3全球需求量大約在70萬輛至80萬輛,即使經濟陷入衰退,Model 3的需求量也能達到50萬輛。
而為了滿足這一需求,特斯拉在上海的工廠將全力生產。按照特斯拉的規劃,上海工廠初期的產能為3000輛/周,加上美國加州工廠7000輛/周的產能,特斯拉Model 3將在2019的某個時間點達到1萬輛/周的產能。
特斯拉在財報中表示,如果上海工廠運轉正常,特斯拉將在2019年第四季度至2020年第二季度之間達到Model 3年產50萬輛的目標。另一方面,特斯拉透露上海工廠的資本支出需要5億美元,大部分資金將由中國國內銀行提供。
雖然特斯拉財報的各項資料均較為出色,但是也並非沒有隱患。
第四季度,特斯拉總共生產了6.1萬臺Model 3,平均周產僅為5116輛,距離穩定生產7000輛/周依然有相當的差距。與此同時,被寄予厚望的上海工廠目前才剛剛開始建設,今年能否穩定量產還是一個未知數。
從財務方面看,特斯拉拖欠供應商的款項為34億美元,未來一年內需要償還25億美元。但是公司第四季度的毛利率卻出現下降,非GAAP計算下的毛利率從上一季度的25.5%下降至第四季度的24.7%。
雖然特斯拉表示目前高續航版Model 3在第三季度和第四季度的毛利率還能保持在20%以上,不過隨著今年將量產標準續航版的Model 3,想要維持20%以上的毛利率將成為一個巨大的考驗。
值得關注的還有訂單問題,今年1月1日起,美國聯邦政府對於電動車的補貼將從7500美元減至3750美元。有業內人士認為,第四季度的高銷量有補貼前透支銷量的可能。
特斯拉Model 3目前在中國的售價為49.9萬元和56萬元,汽車分析師鍾師先前向《國際金融報》表示,Model 3的價格過高,應該在40萬元左右比較合適。