iPhone再降價，手機要涼，蘋果挖特斯拉高管重啟造車
投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 編者按：iPhone“跌落神壇”了。
蘋果又上微博熱搜了。
今日起，iPhone XS與XS Max系列降幅500元，iPhone XR系列降300元，其他多款硬體產品均有降價。
這已經是蘋果，今年來第四次降價。在電商平臺上新款iPhone最大降幅甚至達到2300元。
除了降價，前兩天外媒還報道，一位在特斯拉負責動力系統的高管跳槽蘋果。這兩則訊息，似乎有著千絲萬縷的聯絡。
手機賣不動的蘋果公司，要開始造車了！（今天什麼日子來著）
蘋果滯銷了
降價大甩賣好使嗎？
iPhone“跌落神壇”了。
美國長弓研究公司稱，2月搜尋引擎百度上關於iPhone的搜尋次數下滑了48%，而1月該甚至下滑了50%，這已經是連續第五個季度呈下滑趨勢。
分析師認為，該搜尋趨勢是中國需求的風向標。所以，iPhone手機的“魅力”下降了。
曾經重新定義手機價格的蘋果，在短短兩個多月時間裡，連續多次降價促銷。
今日，蘋果旗下所有產品價格均有不同程度降低，最高降500元；而蘋果產品降價，似乎已經成為了2019年以來“每月一次”的銷售活動。
今年前三個月，iPhone手機在天貓、蘇寧、京東、拼多多等多個電商平臺的價格已經連續三輪下調。
其中，3月份的調整中，拼多多平臺上iPhone XS Max 256GB的券後價格已較官網降2300元，達到最大。
今年1月，蘋果16年來首次降低了營收預期，從之前預期的890億-930億美元，降低到840億美元。
財報顯示，其在大中華區的營收同比也下降了26.2%，由上年同期的179.56億美元降至131.69億美元。
有分析人士稱，蘋果財報的下滑很大一部分原因是iPhone手機銷量不佳所致。據資料顯示，2018年蘋果手機全球出貨量為2.088億部，同比下滑3.2%，其中在華出貨量為3420萬臺，同比減少22%。
蘋果的三大硬體市場——智慧手機、個人電腦和平板電腦，正處於停滯狀態。
而最新一次釋出會上，推出的軟體服務，在中國市場更是面臨今日頭條、支付寶、愛奇藝等國內網際網路巨頭們的擠壓。Apple card、Apple news等服務，在中國幾乎難有立足之地。
今年2月，股神巴菲特就表示，他在2018年底前將蘋果的持股削減到了2.496億股，原因可能是去年蘋果在12月份季度的收入令人失望，未能達到最初收入預期，這主要歸咎於蘋果來自iPhone的收入下降，其中iPhone在中國市場表現尤為糟糕。
而重要的是，巴菲特還建議蘋果不要進入汽車行業：“這不是一件容易的事。”
“進入汽車領域，即使你贏了今年，但可能在來年的競爭中輸掉。周圍有十幾家擁有資源的大公司會跟進，他們會模仿蘋果的做法。”
但實際上，蘋果一直沒有放棄汽車領域的探索。似乎在尋找，iPhone之後的下一個顛覆性產品。
挖特斯拉高管
蘋果汽車專案重啟？
就在剛剛過去的3月，蘋果挖來了一名大神——Michael Schwekutsch。此人此前，在特斯拉擔任電動動力總成部門的副總裁。
他的加入，或將是蘋果汽車復活的先兆。
與前幾次挖自動駕駛研發的高管不同，這次挖來的Michael，不僅完整地負責了特斯拉車型電動總成從研發到商業化落地，其在整個汽車產業鏈中也擔任過許多重要角色。
加入特斯拉之前，Michael曾在全球知名零部件供應商博格華納，和GKN擔任過超過20年的動力總成研發工作。BMW i8、保時捷918 Spyder、沃爾沃XC90等高階車型的電氣化總成的開發都有他的身影。
Michael加入蘋果之後，他又回到了在特斯拉時期的前老闆Doug Field麾下。
這位Doug Field，就更厲害了。
他是原特斯拉的三號人物，整個特斯拉公司負責整車研發和製造的高階副總裁。他在2013年離開蘋果，去了特斯拉。但在去年8月，又重新回到了蘋果。
而Michael與Doug在領英上都的職位都關聯到蘋果一個神祕而低調的部門，SPG（Special Projects Group），而它就是蘋果汽車計劃中的一部分。
從2014年開始，蘋果就在做“Project Titan，泰坦計劃”。這個專案一開始還聚焦於整車製造，甚至在考慮是否要取消傳統的方向盤等設計。
但因為種種原因，這個泰坦計劃銷聲匿跡了。
再次出現時，蘋果汽車專案開始轉戰自動駕駛。
2016年，路透社報道，在遞交給美國國家高速公路交通安全管理局的一封信中，蘋果公司才首次承認正在研發無人駕駛汽車。
而去年7月份的美國一項商業間諜案，蘋果更多關於泰坦專案的訊息被迫披露。
美國聯邦調查局起訴書顯示，一名張姓男子於2015年12月進入蘋果公司計算機團隊就職，負責設計和測試電路板用以分析感測器資料工作，主要從事“Project Titan”專案的自動駕駛硬體工程的開發。
而彼時，蘋果有5000名員工可以獲取蘋果無人駕駛專案的資料，而前僱員張某能夠獲取的資料庫僅有2700名“核心員工”有訪問許可權。也就是說，目前，蘋果自動駕駛專案至少有2700名核心員工參與其中。
專利方面，蘋果的造車計劃更是展露無遺。
2月12日訊息 蘋果公司一個新專利展示了可以通過移動生物認證解鎖汽車，這項名為“車輛授權的系統和方法”的專利，可讓iPhone成為汽車的車鑰匙，不僅能解鎖，還可以控制車輛自動駕駛等。
3月7日訊息，蘋果公司又一項關於汽車前擋風AR系統的專利被曝光，據悉這是第三個有關蘋果AR風擋的專利。該專利主要描述的一項關於汽車燈光照明系統，同時附帶講述了一套實時向駕駛員顯示車速、路況等資訊的方案。
此外，蘋果還在天窗、碰撞自動調整的座椅、嵌入式光纖系統、車內通訊、自動興趣點捕捉系統和智慧安全帶等方面有專利。
今年一月，外媒報道稱，蘋果的“泰坦”自動駕駛專案正在經歷重組，將裁員200人。
蘋果似乎在重新考慮，自動駕駛這門生意到底好不好做。
自動駕駛困難重重
蘋果此時入場信心何在？
2017年，庫克曾在接受電視採訪時說：“我們正在專注無人駕駛系統。這是一項核心技術，我們認為其非常重要。”
但從外界排名來看，蘋果在自動駕駛領域的成績並不怎麼樣。
今年3月14日，美國市場研究機構Navigant Research釋出的最新版本自動駕駛競爭力排行榜顯示，蘋果成績墊底。
但即便榜單裡的第一名，谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo，也面臨重重困難。
首先，商業化落地難。
谷歌旗下的Waymo，本計劃在去年開始大規模的商業化運營，向公眾開放其無人駕駛出租車服務。
但直到去年年底，Waymo才在美國的鳳凰城，推出了其第一個“商業化”無人駕駛出租車專案——Waymo One，開始向用戶收費。
不過，只有鳳凰城的少部分試驗乘客，才可以使用這一平臺。其性質更多的是一場試水，而遠非面向公眾的正式運營。同時，它仍不可離開安全員的監護。
而且自動駕駛車，本身就是“用錢堆出來的”。
比如說，最貴的硬體——鐳達。長期以來，僅有Velodyne等少數廠商具有鐳達的研發與製造能力，價格長期高居不下。
以Velodyne的64線鐳達為例，其單價高達75000美元，和一臺寶馬7系的售價相差不多。
再加上計算單元、雷達、相機等等硬體成本，一部自動駕駛汽車的成本，至少也要在25萬美元以上，和超級跑車價格相當。
追求高毛利率的蘋果公司，可能會更慎重考慮自動駕駛的商業化落地。
再則，安全問題困擾。
近日，有網友在網路上釋出了一段特斯拉追尾道路清掃車的視訊，從行車記錄儀中可以看到，一輛特斯拉 Model X在行駛中未減速直接撞上了前方低速行駛的道路清掃車，車輛前部嚴重損壞，所幸駕駛員沒有大礙。
無獨有偶，特斯拉的自動駕駛以同樣的方式闖過一次禍。
2016年1月，中國河北23歲的駕駛員高雅寧，開著特斯拉在高速上行駛。不料，該車與道路上的清掃車發生追尾，涉事特斯拉沒有剎車和減速痕跡，也沒有采取任何躲避措施，事故直接導致特斯拉駕駛員身亡。
時隔3年，同樣的情況再次發生嚴重事故，不禁讓人懷疑，自動駕駛的技術到底有沒有在進步。
最後，實現自動駕駛所需依賴的5G技術，目前看來蘋果並無優勢。
自動駕駛的兩條路線，車端智慧和場端智慧。
目前，以Waymo為首的美國自動駕駛公司，在致力於車端智慧，原因之一就是在於現在的基礎設施（道路設施、通訊設施）不夠完善，需要車端完全智慧，替代人作為駕駛員的角色，在車端智慧，延時問題相對而言會不那麼突出。
在中國，華為、阿里巴巴等，在致力於車路協同（V2X）的方案。正如任正非所言，華為與奧迪的合作，方向正是V2X。
V2X最大的問題之一就是時延，這可能是整個方向需要解決的核心問題。
而5G的出現，則恰好解決了時延這個問題。
相比4G，它在峰值速率提升了20倍以上。此外，更高的移動性以及可靠性，保障了車聯網以及智慧駕駛之間的行駛資料採集，處理和互動控制等資訊傳輸。5G的優勢，讓V2X的發展成為了現實。
但不過，蘋果在5G領域一直沒有太多大動作。
蘋果目前尚未真正參與5G大戰，因為它依靠英特爾提供5G晶片。高通曾指控蘋果非法向英特爾洩露自己的智慧財產權。蘋果不僅僅對交換機沒有興趣，在合作方面的糟糕表現使得蘋果都不大可能參與制定美國5G標準，更不要說世界上其他地方了。
對於接連掉隊的蘋果來說，只有兩種可能，一是蘋果確實沒有創新了，二是它正在憋大招。
寫在最後
“你還認為蘋果不在造車嗎？”
小鵬汽車自動駕駛研發副總裁谷俊麗在朋友圈表示，“蘋果又一次從特斯拉挖人，這回是動力總成和NVH工程副總裁Michael，蘋果不斷從特斯拉、Waymo、NVDIA、黑莓、GM、大眾、博世等公司挖人。”
蘋果這家以向銷售硬體產品為主要業務的智慧硬體公司，要轉型造車，可能會讓庫克有一個新故事可講。
去年8月，知名蘋果分析師郭明錤也曾表示，蘋果汽車最快2023年上市，將推動蘋果市值邁向2萬億美元。
（編輯：齊巖）