預測：2019年汽車產業的三大變化
2019年已經來臨。受一系列綜合因素的影響，國內汽車市場特別是汽車銷售市場變得較為複雜，各方面的影響因素都有巨大影響，而且汽車銷售市場由前幾年不斷增長的狀態出現了去年的下滑狀態，市場競爭也變得更為激烈，去年及今年以來一批重大的國家政策和汽車行業政策出臺，將對汽車市場產生重大影響。政策在變、市場在變、汽車行業在變、汽車消費在變、汽車消費者也在變，如何應對如此複雜的局面，需要認真的做好調查分析，思考如何從實際出發實現轉型升級，應對挑戰、尋找機遇。
對當前國內汽車市場的看法
（一）汽車市場的外部環境正在發生巨大的變化
1、巨集觀經濟的發展變化影響越來越大（2018年汽車市場情況值得關注）。
2、汽車行業一系列重大的政策真正改變（如擴大改革開放）。
3、汽車市場正面臨一場深刻的變化和調整（如市場結構）。
4、汽車市場需求正在發生深刻的變化和調整（如新消費、消費升級）。
5、汽車新零售不斷湧現、不斷創新，影響越來越大。
6、汽車營銷渠道、模式、方式都在發生重大的變化和調整。
7、汽車電商、汽車網際網路、汽車車聯網正在高速發展。
8、新能源汽車市場的發展將改變汽車行業歷史。
9、汽車金融變得越來越重要。
10、汽車下鄉再次重登歷史舞臺，影響之大，目前難以預料。
11、一系列重大高科技的快速發展，正在改變市場，改變歷史，改變汽車行業，包括市場。
（二）中央工作經濟會明確今後的三大重點
1、發展高質量製造業；2、擴大國內消費市場；3、推進鄉村振興戰略
中央三項重點經濟工作為汽車市場和汽車有形市場提出了非常明確的方向和目標。
（三）汽車產業的三個變化
第一個變化是汽車產品的定義將會被重新改寫；汽車不再是一個簡單的從A點到B點的移動出行工具，轉變為一個具有清潔能源的移動智慧終端。
第二個改變是汽車生產方式也將進行深度的變革。汽車行業可以說是冰冷的但隨著消費者對柔性化產品需求不斷的提升，整個智慧製造和工業4.0技術方面不斷的革新，我們在柔性化生產、個性化生產和定製化生產方面做出很大的改變。
第三個變化是產業鏈結構和價值鏈也將面臨非常大的改變。隨著新能源汽車不斷推廣，從傳統汽車角度去看新能源汽車，不僅底盤結構會有很大改變，包括整個新能源產業鏈所帶來的產業鏈條，包括上游的原材料，終端的核心關鍵部件，以及維修和保養，都將發生變化：
首先，2030年，新能源汽車大概佔25%，甚至是1/3的比重，整個汽車行業會面臨較大的拐點，或者不再保持這樣高速的增長，但是新能源板塊，電動化板塊相關的機會，需要進行不斷的關注和加碼，這是第一個變化。
第二，從使用者需求端看，2017年2900萬的新車銷售中，有近75%的整車銷售是由80後、90後，甚至00後貢獻的，我們把80後稱為網際網路的原住民，他們伴隨著網際網路的發展、運用和使用不停的成長，他們對網際網路每個環節進行影響。對汽車行業比較重要的影響，就是汽車的網聯化，汽車不僅是一輛新能源的汽車，更是一輛網聯汽車。
第三，出行。從汽車發展的業態可以看到，短期的汽車已經不再是從A到B點的移動出行工具，坐在車上，需要在整個消費過程中不光享受駕駛的樂趣，還需要感覺到娛樂的樂趣，甚至在駕駛室裡會取消方向盤，增加一些娛樂和消費的功能，為我們的出行提供更多的樂趣。
（四）新型汽車商城對外發布，將對傳統的汽車營銷方式產生影響。
（五）機構預測2020年智慧網聯汽車市場規模將達到1000億元以上 ，從目前情況看，2019年智慧網聯汽車市場將高速發展，快速變化，對汽車營銷及汽車後市場服務提出了重大挑戰。
（六）預計2020年全球將由460餘座加氫站建成。此資訊由現代汽車集團事業部安廣鉉釋出的。中國有關部門對此能源高度關注，很有可能2019年取得重大發展。
（七）中國二手車出口
中國汽車保有量目前為全球第二，僅次於美國，汽車產銷量全球第一，而二手車交易量也將在未來成為全球第一的規模。中國二手車走出去是行業發展的必然階段，國內二手車升級發展必須藉助一帶一路的政策。廣東省已經正式申請開展二手車出口業務，很有可能近期有正式批覆。
（八）汽車保有量巨大潛力在農村
目前我國城鎮居民6億，按照戶均人口3人計算，總共2億戶，2億輛汽車，戶均一輛汽車，3億汽車駕駛人，意味著除了老幼病殘，能開車的都已經有駕照，駕校得瞄準高校中學生才有增量。對汽車而言，另外8億農村居民沒有足夠的道路、加油、維修基礎設施，暫時沒法全面普及四輪汽車。加大基礎設施投入，汽車消費還存在巨大潛力。
（九）迴歸實體，線上線下融合，重塑汽車後市場新生態
汽車行業正處於大調整、大變化、大創新、大發展階段，新時代、新模式、新發展、新服務、新未來成為當下熱點話題。隨著國家公安部等十部委《促進汽車維修轉型升級指導意見》、交通部《汽車維修管理辦法》（修訂版）、商務部《汽車銷售管理辦法》、發改委《汽車業反壟斷指南》等政策法規的相繼出臺，為打破原廠配件壟斷及流通模式創新發展提供了政策支援，市場呼喚新模式、新平臺的出現，按照規範化、標準化、品牌化、連鎖化、網路化的連鎖經營成為今後一個時期的發展方向。
（十）隨著消費升級時代的到來，消費者購車需求與習慣正在發生改變。以大資料+智慧演算法為驅動，重構人、車、店，零售模式為消費者提供全新的服務體驗，助力行業提升效率，向高價值鏈發展。
二手車行業的創新發展受到高度關注：
趨勢一：利好政策疊加助力二手車穩健發展，全國大流通將成常態
趨勢二：2018年度二手車交易量、交易額均再創新高
趨勢三：二手車月銷量年底翹尾，月均銷量破百萬成常態
趨勢四：零售模式創新，提升行業效率和服務體驗
趨勢五：三四線城市發展快，整體市場下沉趨勢顯現
趨勢六：一二線城市依然是交易主體，京津和東部省份為交易活躍地區
趨勢七：90後進階消費新勢力，將成為市場的主力消費人群
趨勢八：3-8萬元二手車佔交易主流，國產車交易量排第一
趨勢九：二手車平均車齡縮短，車主換車週期加快
趨勢十：新能源車市場快速增長，二手車新能源進入替換週期
（十一）麥肯錫權威分析全球汽車後市場的現狀和未來趨勢。重點分析汽車後市場關鍵資料和特點，將迎來的十大趨勢及其對後市場生態的影響。
全球汽車後市場目前的市場體量約8000億歐元，每年經歷3個點的增長，到2030年將達1.2萬億歐元。未來幾年，產業將迎來10個根本性變化。客戶期望和價值創造變化。
1.渠道及其入口的數字化 2.大資料分析將成為新的價值 3.專業化車隊管理將愈發重要 4.新興市場和服務意識將進一步提升下一代汽車興起 5.電氣化將縮小利潤池 6.軟體愈發重要，需要新的能力 7.自動駕駛的發展將減少事故和維修量 8.網聯汽車可進行維修預測競爭力變化 9.新玩家將進入市場 10.行業整合將加速
這些變化主要引起三個影響： 價值鏈重塑、終端客戶獲取方式轉變、利潤池的轉移。 這些影響將促使利益相關者進行轉型。
2018年汽車市場出現了20餘年來首次銷售下滑，但下滑幅度並不大而且有兩個主要特點一是經濟型車、小型車下滑幅度最大，二是北部地區下滑幅度超過南部地區，結構特點值得分析。
時值技術大潮洶湧而至，衝擊著百年汽車產業隨之變革，培育新動能、改造舊動能亟為迫切，在新一輪科技革命和產業變革中，汽車產業中必將形成推動經濟社會發展新動力，新技術、新產業、新業態、新模式隨之而生。
2019年4月17日，科技出行產業內容服務平臺億歐汽車將主辦“新動能時代 · GIIS 2019第二屆智慧網聯產業創新峰會”，與引領汽車行業發展的風向標企業共迎產業新趨勢，共創美好生活。
活動連結： https://www.iyiou.com/post/ad/id/781
本文已標註來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯絡我們。