360周鴻禕兩會提案：共建國家級網路安全大腦，關注人工智慧安全
3月5日，第一財經記者獲悉，全國政協委員、360集團董事長兼CEO周鴻禕今年帶來了三份提案，安全問題依然是其關注的重點，主要涉及國家級網路安全大腦建設、智慧汽車網路安全、人工智慧安全風險等熱點話題。
共建國家級網路安全大腦
做了十來年的網路安全，周鴻禕最直接的感受是我們的網路安全防禦有一個很大的問題：各個單位基本上各自為戰，各守自己的“一畝三分地”、“自掃門前雪”，大家都只掌握自己的區域性資訊，無法及時發現高階攻擊。
隨著物聯網、資訊化、智慧化的發展，周鴻禕認為網路攻擊的危害越來越大，從單純的網路安全，擴充套件到國家安全、國防安全、關鍵基礎設施安全、社會安全、金融安全，乃至人身安全和財產安全。大安全已經成為大家的共識。
周鴻禕認為，面對這些威脅和挑戰，當務之急是能夠及時發現網路攻擊，唯一的方法要靠安全大資料的聯合。雖然現在建立了很多網路安全防禦系統，然而資料沒有打通、各自為戰等現象普遍存在，無論是企業、網路安全公司、運營商還是政府部門，都各自掌握一部分資料，都只能看到區域性情況。構建一個數據統一、國家級的網路空間國土防禦系統——國家級網路安全大腦，在全球網路安全形勢嚴峻的今天尤為重要。
周鴻禕在提案中建議，第一，將國家級網路安全大腦列為國家重大工程專項。建議成立國家網路安全大腦專案總體工作組、專家組、工程推進組，分別負責頂層設計和總體籌劃、系統設計、工程建設。第二，運用新型舉國體制，加快推進國家級網路安全大腦建設。構建國家級網路安全大腦是一個國家行為，單靠某一家企業或一個單位很難完成，迫切需要發揮新型舉國體制優勢，由國家相關部門牽頭，協調網信、工信、公安、科技等部門和單位，組織國企、民企、科研院所等廣泛參與。
讓智慧汽車不“裸奔”
未來汽車發展將智慧化、網聯化、電動化和共享化，其電子電氣架構會發生翻天覆地的變化。汽車的智慧駕駛系統、資訊娛樂系統、底盤控制系統和動力控制系統都會與網際網路聯接，通過網路進行資料傳輸和軟體升級。與網際網路連線就會有網路安全風險，黑客可以通過網路攻擊劫持汽車，造成人身傷害、群死群傷等安全事故，甚至被用於恐怖襲擊，威脅人身安全、社會安全和國家安全。
周鴻禕表示，今天大家的電腦誰也不敢裸奔，手機裡也裝了安全防毒軟體，智慧汽車也應加裝網路安全防護系統。我們要把網路安全系統像‘安全帶’一樣列為智慧汽車標配，做到智慧汽車的安全、可靠、可控。
周鴻禕在提案中建議，應該制定強制性生產標準，把網路安全列為智慧汽車標配。一是加裝安全聯網模組，提高聯網防護能力，建立安全介面，加強汽車的控制安全保護，防止控制被劫持。二是強制安全測試。建立測試評價體系，在汽車上市前進行網路安全測評。三是建立廠商安全運營平臺，提升安全運營能力，及時發現和阻斷黑客攻擊。
人工智慧既要智商也要安全
人工智慧正在加速與經濟、社會、國防等深度融合，發揮越來越顯著的“頭雁”效應。但與此同時，人工智慧自身所面臨的網路安全風險也越來越突出。
比如，人工智慧的感測器存在被幹擾的風險；訓練資料存在被汙染的風險，可能“教壞”智慧機器人；概率判斷系統不完善，可能導致車毀人亡；而且，人工智慧是通過軟體實現的，是軟體就有漏洞，就很可能被黑客利用。
由此可知，如果人工智慧自身存在安全問題，就易受攻擊並引發嚴重後果。一方面，人工智慧系統可被劫持，造成大量重要訓練資料洩露。另一方面，採用人工智慧的無人值守系統失控，或導致嚴重後果。舉個例子，現在武器系統的扳機都在戰士手裡，由人來判斷和扣動扳機，未來如果引入人工智慧形成智慧武器系統，就變成了扳機在電腦系統手裡，一旦被黑客控制，就可以遠端控制武器射擊，濫殺無辜。
周鴻禕在提案中建議，加快國家級網路安全人工智慧開放創新平臺建設。安全應該成為人工智慧發展的基礎與前提。但是，人工智慧網路安全問題非常複雜，迫切需要建立一個開放創新平臺，整合各種資源，協同推進和解決。
此外，國家對新一代人工智慧開放創新平臺的建設高度重視，已分別在自動駕駛、城市大腦、醫療影像、智慧語音、智慧視覺5大領域批准建設人工智慧開放創新平臺，但在人工智慧網路安全領域還是空白。建議國家支援儘快建設國家級網路安全人工智慧開放創新平臺，確保人工智慧健康有序發展。
責編：劉佳
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