蔚來李斌發內部信 迴應柴油加電質疑
蔚來創始人李斌今日釋出內部信，感謝過去3周加電服務團隊的努力付出，同時，李斌還對近日“柴油加電質疑”一事進行了迴應。李斌在郵件中稱，在過去的三週，加電服務團隊放棄與家人團聚，克服寒冷與冰雪天氣，經受住春節保障服務的挑戰，基本達到了使用者預期。
“可以說這個春節ES8是跑得最歡樂的電動車，我們和使用者一起經受住了ES8交付後第一個春節的服務壓力，謝謝大家。”
李斌還稱，最近有少數幾個自媒體編造事實，以偏概全對蔚來的加電服務進行抹黑，加上不了解真實情況的輿論嘲諷，讓加電服務團隊的工作熱情受到打擊，自己跟大家一樣感到十分難過。“別有用心的人拿這不到1%的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，並且在計算時誇大數字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量而罔顧事實的抹黑請大家不要往心裡去。”
以下為李斌內部信全文：
元宵節到了，意味著我們春節加電服務保障工作告一段落。 在過去的三週，大家放棄了與家人團聚，克服了寒冷與冰雪 天氣，經受住了春節保障服務的挑戰，基本達到了使用者的期 望。可以說ES8是這個春節跑得最歡樂的電動汽車，我們和 使用者一起經受住了ES8交付後第一個春節的服務壓力，謝謝 大家！
春節期間是長途出行的高峰，氣溫又接近一年裡的低點，開 電動汽車出行對使用者是很大的挑戰。即便知道春節開電動 汽車遠途出行會遇到各種狀況，基於對蔚來加電服務的信 任，無論是開車回家過年、走親訪友還是自駕旅行，近三分 之一的使用者選擇開著 ES8 中長途出行，所有使用者節日期間 的總行駛里程累計1480多萬公里。在使用者積極使用公共充 電樁自行充電的同時，我們完成了超過16600次一鍵加電服 務和換電服務，很好保障了ES8使用者春節出行。特別是高速 換電次數不斷創出新高，最繁忙的一個換電站單日為22輛 ES8提供了換電服務。移動充電車不僅服務蔚來使用者，也為 春節期間長途出行的其他品牌電動汽車提供了加電服務 得到了好評。
我們的努力使用者看在眼裡，得到他們發自內心的認可。大年 三十，全國上百位使用者帶著年貨、熱騰騰的餃子，自發到換 電站看望服務專員，給大家帶來驚喜和溫暖。蔚來app上， 讚許我們春節加電服務的“此刻”非常多。春節期間我們加 電服務的滿意度評價達到了4.974的高分。幫助使用者春節團 聚，得到了使用者的認可、關心，我們所有的辛苦付出都是值 得的。
為使用者解決加電難題是我們存在的價值，為此我們不斷創 新、不斷投入，持之以恆改進服務。在這個過程中，最艱難 的事情不是工作的艱苦，而是在面對誤解和惡意抹黑時仍 然要堅信我們工作的價值。
最近，有少數幾個自媒體編造事實，以偏概全對我們的加電 服務進行抹黑，加上不了解真實情況的輿論嘲諷，讓大家的 工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過。
難過的是我們為使用者提供全方位加電服務的努力和創新被 誤解。我們大家一起，克服重重困難，幫78%的 ES8 使用者都 安裝了家充柱;我們接入了國家電網等十幾萬根第三方充 電樁;我們部署了幾百臺移動充電車提供就近服務;我 們部署了上百座換電站並已經建成了幾條高速換電網路; 我們提供的一鍵加電服務為使用者節約了大量時間，為沒法 安裝充電樁的使用者也提供了同樣安心、省心的加電體驗。
我們的加電服務覆蓋了基本所有場景。ES8使用者95%的用車 場景是100公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三 方充電樁、一鍵加電服務完成充電。5%的長途和出行，用高 速換電、第三方充電樁以及移動充電車提供服務。這次被拿 出來說事的移動充電車，在城區城郊主要是純電版，柴油版 主要用於保障偏遠無樁地區。從ES8的加電服務全景看，柴 油版的移動充電車的使用比例低於1%。別有用心的人拿這 不到1%的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，並 且在計算時誇大數字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量 而罔顧事實的抹黑請大家不要往心裡去。
為電動汽車使用者提供特殊情況下的加電保障不是罪過，我 們做的是正確的事。這樣的抹黑和嘲諷將激勵我們繼續努 力，用實際行動去說明:為使用者提供更好的加電體驗是我們 需要承擔也能夠履行的責任。我們唯一需要在乎的是來自 於真實車主的評價。
目前中國電動汽車的保有量只佔全部汽車保有量的1%，大
部分汽車使用者沒開過也不瞭解電動汽車，加上電動汽車存 在基礎設施不完備加電難的事實情況，對智慧電動汽車存 在誤解會是比較長時間內的正常現象。在新的電動汽車創 業公司中，蔚來是最先大規模交付的，關注度比較高，創新 的地方也比較多，產品和服務也還有很多不足，嘲諷和抹黑 蔚來有素材有流量，招黑體質是我們需要接受的現實。如果 我們希望在突破和創新的路上走下去，我們就需要承擔所 有質疑、誤解甚至抹黑。社會公眾並不欠蔚來一個理解，我 們只有通過越來越好的產品和服務去證明自己。
2012年我構思建立蔚來時，在易車 網站 上做了一次調查， 共有6萬多人蔘與，其中一半的參與者說不會考慮買電動 車，最主要的原因就是充電不方便。政策推動可以給電動汽 車普及提供初始動力，沒有好的加電體驗，電動汽車就沒法 真正普及。當時我就在心裡設定了一個目標:要讓加電比加 油更方便。糟糕的加電體驗不是電動汽車使用者理所當然要 忍受的。我們不怕這個目標被人誤解，因為這是電動汽車用 戶真正需要的體驗，解決使用者的困難就是我們的價值。 我當然知道實現這個目標是非常艱難的。但我們仍然堅決 地圍繞這個目標進行投入，蔚來圍繞加電服務體系的投資 遠遠超過其他汽車品牌。實現這個目標還有非常長的路要 走。我相信有越來越多的參與者，總有一天這個目標會實 現。 智慧電動汽車不僅僅是汽車行業和科技行業公認的技術變 革方向，也是中國的國家戰略，是中國由汽車大國走向汽車 強國的必由之路。我們不會因為少數為贈流量的惡意抹黑 而停止前進探索的步伐。
各位同事，ES8交付後的第一個冬天即將過去，我們的團隊 承受住了壓力，加電服務體系經受住了考驗。春天即將到 來，讓我們不忘初心，繼續好好服務使用者，繼續加電！
李斌