汽車後市場亂象頻生，巨頭林立，誰能贏得消費者青睞?
據相關資料顯示,目前中國的汽車保有量已超過2億輛,國內汽車銷量更是以年6%的增長趨勢逐年遞增。同時,隨著生活水平以及觀念的改變,車已經從過去的奢侈品轉變成了日常的交通工具,而消費者們對整個汽車後市場也有了更多元化的需求。消費者需求的不再僅僅是價格,更多的是企業應該給使用者創造什麼價值,然而現有的市場環境依舊缺乏標準、透明、有保障的服務體系。因此在行業飛速發展的大環境下,入局汽車後市場的企業如何才能真正做到為消費者排憂解難?如何才能從實際出發解決使用者痛點?這才是消費者迫切想要的答案。
汽車後市場爆發式增長的背後:機遇與挑戰並存
眾所周知，汽車後市場涵蓋了汽車從出售後到汽車拆解報廢過程中,發生的所有交易。在有車一族的數量不斷增加的情況下,2017年中國汽車後市場容量就已超過1.3萬億,成為僅次於美國的全球第二大市場。汽車後市場也自然而然的成為了一個利潤可觀的“大蛋糕”。
早在2014年交通運輸部、國家發展改革委等多部門就聯合釋出了《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》,該意見指出“汽車維修業關係到道路交通安全,關係到大氣汙染防治,關係到社會公眾生活質量,關係到汽車產業健康、可持續發展,是重要的民生服務業。”因此鼓勵連鎖經營、規模化發展、促進市場結構優化。
在市場前景和國家政策雙向利好的前提下,汽車後市場呈現出蓬勃的發展態勢,傳統的汽車4S店的壟斷地位也逐漸產生動搖,各種創新模式層出不窮。但是並不是所有入局者都能分得汽車後市場的一塊蛋糕,在積弊已久、缺乏規範的市場環境中不知有多少企業鎩羽而歸。
汽車後市場亂象頻生、消費者嚴重缺失行業信任感
多年來,汽車後市場行業亂象頻生,無法有效解決的使用者痛點變成了一把懸掛在消費者心中的利劍,究竟是拿下利劍披襟斬棘還是無視利劍另闢蹊徑,這都是每一位入局者需要考量的問題。但是可以肯定的是,目前整個汽車後市場亟待解決的問題早已成為了消費者不能承受之痛。
首先整個汽車後市場沒有嚴格的服務體系,個體間存在較大的差異;其次價格以及產品流程上都不具備公開透明性,容易讓消費者產生不信任感;然後汽車配件生產渠道錯綜複雜,產品供應鏈過長,極易導致企業產品服務價格過高、難以把控市場的情況;最後就是配件的假貨問題,由於市面上配件的質量良莠不齊,服務品質常常得不到保證,因此為汽車後服務市場的信任危機埋下了導火索。
綜上所述,在各大企業紛紛著眼於搶佔市場份額的時候,消費者對於行業現狀卻嚴重缺乏信任,並且現有的運營模式也無法全面滿足消費者日益多樣化的需求,因此如何解決使用者痛點重拾消費者信任,就成為了當前汽車後市場面臨的主要問題。
汽車後市場巨頭林立,誰能贏得消費者青睞?
汽車及出行領域作為繼房地產之後最大的市場,吸引了不少巨頭跨界其中,譬如家電連鎖巨頭國美從供應鏈服務切入汽車後市場,而蘇寧則從銷售和汽車金融切入。
而就在前不久,汽配供應鏈龍頭服務商康眾汽配、金固股份旗下汽車養護平臺汽車超人及阿里巴巴天貓汽車後市場業務宣佈整合,成立汽車後市場新公司,共同組建汽車後市場新零售支撐體系。從目前輿論來看,不少業內人士對三大巨頭的本次合作充滿期待,重組後的“新公司”從產品供應鏈到技術服務、客流量都有著顯著的優勢,不但極大的減少了獲客成本,而且還將通過門店數字化的方式賦能門店,以“品牌認證+正品背書+服務保險”的天貓認證體系,徹底打消消費者顧慮,讓消費者能放心地修車養車。相信在這一系列服務升級之後,“新公司”也正式開啟汽配融合的時代。
多年來,汽車配件在整個汽車後服務市場一直存在著各種各樣的問題,譬如貨物渠道不透明、以次充好、漫天要價等,此次“新公司”為了解決這個“頑疾”,在汽車配件方面,將通過APP二維碼掃描的方式去追溯配件貨源,讓使用者享受到標準、透明、有保障的一體化服務體驗,形成“養車修車,就去天貓車站”的品牌印象。
就目前中國汽車後市場來看,還沒有一個覆蓋率足夠大的獨立汽車服務品牌,而此次聚集了康眾汽配、金固股份旗下汽車養護平臺汽車超人、天貓汽車三巨頭之力,以解決使用者痛點為先的這家“新公司”,到底能不能打贏這場汽車後服務市場的攻堅戰呢?我們一起拭目以待!