專注於搬家及貨運領域，搬運幫入駐司機已超過6萬人，曾獲誠合資本5000萬Pre-A輪融資
【獵雲網（微信：）武漢】10月22日報道（文/盛佳瑩）
在網際網路行業迅速發展的情況下，有效帶動了各領域的智慧化更迭。隨著人工智慧和大資料的進一步加深，搬家、城市貨執行業也正在逐步向O2O模式轉變。在“網際網路+物流”體系中，同城貨運佔比位列前茅。
根據《2017年交通運輸行業發展統計公報》資料顯示，我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，2017年同城貨運市場總額突破2萬億元，到 2018年底貨運市場總額將達到2.5萬億元，市場潛力巨大。
近日，獵雲網（微信：）採訪到搬運幫CEO彭作濤，他表示，搬家雖然是低頻的需求，但是全國每個人都會有搬家或者貨運的需求，其業務量是海量的，並且搬家貨運服務屬於重要、高階的服務，市場前景廣闊。
“滴滴拉人，搬運幫拉貨”
搬運幫成立於2017年5月，是一家城市搬家及貨運網約平臺。目前主要提供日常搬家、企業搬遷、個體貨物運輸以及大型企業物流配送等服務。
通過對接B端使用者，引進工人、車輛入駐，同時搬運幫將進行人員及車輛的稽核，經過標準化培訓後，開通B端使用者許可權，進入待服務階段。
而C端使用者可以通過APP、微信小程式以及PC端進入搬運幫平臺，根據需求選擇車輛，平臺進行智慧匹配。“整個使用模式和滴滴類似，滴滴拉人，而我們拉貨和搬運。”
目前，搬運幫共有三種車型，分別為麵包車（載重500公斤）、金盃車（載重1噸）以及廂式貨車（載重1.8噸），來滿足不同使用者的多元化用車需求。
彭作濤提到，傳統貨運由於資訊不對稱，時常出現遲到現象，而搬運幫通過定位技術，平臺擇優進行派車，可以有效解決遲到問題。
傳統貨運由於搬運工人沒有經過充分認證以及專業培訓，容易出現物品丟失損壞等問題，搬運幫通過人員、專業、平臺等層面進行約束管理，可以為C端使用者提供“保護”的功能。
同時，傳統貨運坐地起價、現場議價等現象頻發，搬運幫定價採取“用車＋用人”模式，即用車按距離收費，用人按時長收費，裝車時間和卸車時間分段計時。明確標準化定價收費模式，杜絕坐地起價、加價等行為。
搬運幫自2017年8月正式運營以來，入駐司機人數已超過6萬人，使用者增長率每月達20%。
從搬家入口網站到搬運幫
1999年，彭作濤來到北京，他在一次搬家過程中發現，在北京郊區有的搬家公司已經形成了較大規模，大約有近2萬名工人以及4000多輛車輛。
但這些工人主要為底層務工者，文化學歷較為薄弱，技術出生的彭作濤萌生了利用網路幫助這些搬運從業者的想法。隨後，彭作濤創辦了中國搬家網和百姓搬家網等入口網站。
2016年，彭作濤參加貴陽世博會，瞭解到做線上貨運的“貨車幫”平臺。其打通連線了社會閒置的貨車司機與貨車資源，打通了需求端與承接端，為客戶提供長途貨運服務。
受到啟發的彭作濤，結合此前做搬家入口網站的業務，成立了搬運幫，圍繞城市搬家貨運剛需，通過平臺化解決傳統貨運痛點。
在搬執行業，快狗打車（原58速運）、貨拉拉業務範圍已基本覆蓋全國，在總體渠道方面更佔優勢，但其在人工搬運費用方面，並未作出具體透明的規定。而搬運幫則以更透明的價格體系來直擊搬執行業痛點。此前，彭作濤在接受採訪也提到：“面對友商的競爭，搬運幫並沒有壓力。搬家貨運本身是一個比較複雜的工作，面臨的問題需要企業共同面對。”
目前，搬運幫團隊一共不到100人，主要為運營及研發人員，團隊成員主要來自搬家貨運領域。
談到近期計劃，彭作濤向獵雲網透露，近期將會著重提升服務口碑，優化平臺。未來，彭作濤希望搬運幫可以成為搬家貨運領域人人都用的產品。
據獵雲網瞭解，在今年9月，搬運幫曾獲得誠合資本5000萬Pre-A輪融資，目前，搬運幫正在尋求下一輪融資，資金主要用途在於團隊建設、產品研發和優化服務質量等三個方面。
專案：搬運幫
公司：搬運幫（北京）科技有限公司
微信公眾號：byb313
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