美國參議員提議：上調電動汽車減稅數量上限
摘要：
北京時間10月17日早間訊息，根據美國一名共和黨參議員提交的議案，特斯拉和通用汽車最多還可以享受4年的稅收優惠政策。這兩家公司之前都在展開遊說，希望上調享受7500美元稅收優惠的電動汽車數量上限。這份議案本週四由美國參議員迪恩·海勒（Dean Heller）提出，但並未出現在參議院網站。
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北京時間10月17日早間訊息，根據美國一名共和黨參議員提交的議案，特斯拉和通用汽車最多還可以享受4年的稅收優惠政策。這兩家公司之前都在展開遊說，希望上調享受7500美元稅收優惠的電動汽車數量上限。這份議案本週四由美國參議員迪恩·海勒（Dean Heller）提出，但並未出現在參議院網站。
根據美國的現行法律，一旦汽車廠商的電動車銷量達到20萬輛，下一季度就會逐步取消其稅收減免。海勒的提案雖然上調了具體廠商的上限，但卻會在2022年逐漸取消對整個行業的補貼。
特斯拉上週表示，本週一之前的訂單都可以享受7500美元的全額聯邦稅收減免，這些客戶的訂單可以在年底之前交付。該公司今年7月表示已經突破20萬輛的上限，這會導致其此後6個月的稅收補貼減少50%，之後6個月再降至1875美元，最終完全取消。
通用汽車預計將在今年年底達到20萬輛的上限。
通用汽車和特斯拉都在就此向國會展開遊說。特斯拉拒絕對此置評。通用汽車也拒絕對海勒的提案發表評論，但卻表示，“聯邦稅收減免可以讓電動汽車對所有消費者都更加便宜。”
其他廠商對是否支援這項舉措產生分歧。有的汽車廠商認為優惠政策應該侷限於某個價位之下的產品，還有的廠商認為，海勒的法案將對那些尚未大規模銷售電動汽車的廠商形成處罰。
美國共和黨參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）之前提議終止對電動汽車的補貼，通過新的稅收來為公路養護提供資金。
一些民主黨參議員對巴拉索的措施提出反對。“取消一項對抗氣候變化的政策是絕對錯誤的。”參議院財政委員會負責稅收問題的議員羅恩·威登（Ron Wyden）說。
去年有7名民主黨參議員提議上調電動汽車稅收優惠上限，並將這項政策延長10年。