Uber起死回生？以1200億美元估值兌現CEO上市承諾
億歐汽車10月16日訊息，據彭博社報道， 華爾街銀行近日對Uber估值高達1200億美元，並將於2019年年初進行首次公開募股。
估值數字相當驚人。 相比上輪融資差不多翻了2倍 ，並超過了通用汽車、福特汽車和克萊斯勒菲亞特汽車估值的總和。10月10日曾有外媒稱，Uber最早將於17日發售15億美元的債券，主要面向一小部分機構投資者以私募方式進行。具體而言，該公司計劃發售5億美元的5年期債券，利率為7.5%；以及10億美元的8年期債券，利率為8%。今年早些時候，Uber就通過這種向有限數量的潛在投資者公佈財務資訊的方式，融到了15億美元。
這次債券發售工作將由摩根士丹利領銜，後者曾於3月Uber發售15億美元2025年到期的債券時擔任顧問。或許正是受到充足私人資本的支援，9月摩根士丹利與高盛集團隨即向Uber提出了IPO估值方案。理論上，該檔案內容涉及到股票發行等細節，通常意味著銀行將正式受聘以支援該公司IPO等相關工作。
雖然Uber方面目前並未進行官方迴應，但自從新任CEO Khosrowshahi走馬上任以來，這家打車軟體鼻祖在資本市場的目標基本上就一個——“完成上市”。從資料來看，Uber的營收狀況一直不太樂觀。 除了今年第二季度持續虧損的8.91億美元之外，2017年上半年同樣虧損了13.5億美元，不包括股票報酬費用，與2016年上半年相同。 業內人士指出，Uber當下的核心問題是：要麼持續擴張獲得更多的使用者增長，但這意味著也會虧損狀態會持續下去；要麼專注於在已有的市場中實現盈利。
覆盤Khosrowshahi在前東家Expedia的經歷可以發現：該公司曾在其帶領下股價翻了6倍，盈利水平也大幅增強。或許對於“專注成長”的Khosrowshahi而言，在增長和盈利之間找到一個平衡點不是難事。在競爭日益激烈的情況下，對於“後卡蘭尼克時代”的Uber來講， Khosrowshahi成為最佳人選的原因，即在於他有可能實現該公司使用者保持增長，同時又能控制好運營成本。
他並沒有讓資本市場失望。2017年8月，Khosrowshahi在其召開的第一次員工會議上稱，Uber最早有可能在2019年IPO上市。當時看起來有點荒唐的承諾，如今幾乎已經實現了。
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
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