京東物流擴軍備戰 “搶”豐巢的飯還是意在菜鳥？
【藍科技】水木
刺刀上槍，子彈上膛。在物流領域不斷擴充軍備的京東，手越伸越長，終於將順豐拖上了正面戰場。
選擇在北上廣深超一線城市投放佈局3000到5000組智慧快遞櫃，是京東繼2012年試水智慧快遞業務後的“二進宮”。
另外，京東在2019年的新增崗位需求計劃中新增物流員工人數將達到10000名，佔整個新增崗位需求的67%。
無論是物流人員擴編還是佈局智慧快遞櫃，京東都已經率先挑起了2019年物流行業的軍備競賽。
上線智慧快遞櫃就意味著要跟蜂巢在一口鍋裡“攪馬勺”，所以京東第一“假想敵”的帽子自然就被扣到了控股蜂巢的順豐頭上。
在自營物流這條路上京東選擇一條道走到黑，這樣的決定無疑讓京東與順豐的關係從昔日的戰友變成了今天的勁敵。
擴軍備戰，步步緊逼除了順豐必須直面“硝煙”以外，京東的心思恐怕還不止於此。
此次京東投放的智慧快遞櫃同時也會向其他物流企業開放，針對快遞員採取收費制度。
當然，京東如此大規模的的發力智慧快遞櫃肯定不是為了賺點服務費，通過其他物流企業獲取使用者資料才是目的，尤其對電商而言。
據2018年京東三季度財報顯示，年度活躍使用者震盪下滑，環比減少約860萬人，營收也比預期均值減少了9億元。
所以，為了頂住電商業務帶來的下滑壓力，啟動智慧快遞櫃，通過獲取使用者資料，來提振零售業務，也是其算盤之一。
那麼除此以外，京東的這步棋還有什麼其他的“弦外之音”嗎？
京東這樣的做法，很可能一石二鳥。可能會成為豐巢的對手，這是其一。在智慧快遞櫃行業，順峰做得較早，一旦京東進入，勢必會稀釋豐巢的市場，將會變成競爭關係。
其二，京東智慧快遞櫃應該不止於為京東自身服務，還希望為其他物流企業服務，比如菜鳥旗下的物流公司。
目前市場上除了順豐、京東以外，菜鳥還是一股重要的力量。
早期，順豐曾是菜鳥聯盟的成員之一，但出於後來“豐鳥”大戰的原因，順豐選擇退出，也正是從彼時起，物流行業大體格局被一分為二，即菜鳥系和自成一派的順豐系。
起初，菜鳥聯盟的發起人阿里巴巴主推“天網+地網”的戰略構想，以期通過倉配網路服務、跨境網路服務和基於平臺大資料的傳統快遞服務等技術手段向各物流企業輸出大資料分析及物流雲服務。
阿里巴巴打造菜鳥網路以促進電商物流不斷變革升級、提升其他快遞物流企業的服務效率為基本的角色定位，從而清晰的把自己從與其他物流企業的競爭對手關係中擇出來。
而且馬雲也多次表態，阿里巴巴看重物流，但絕不染指物流，更不會組建任何一家實際意義上的物流公司。
明確的表態、清晰的戰略定位和主張互利共贏的願景，深得行業幾大巨頭包括三通一達等物流企業信賴，進而結成聯盟。
此後菜鳥聯盟勢力大增，不斷重新整理戰績的同時也讓久居行業老大位置的順豐倍感壓力。
就在菜鳥聯盟僅成立半年後，其智慧倉配網路5天發貨量就超過1億件，規模居全國倉配之首。
同時，據阿里巴巴2017年二季度財報顯示，菜鳥網路已完成全國37個城市、128個區縣當日送達指標，為162個城市959個區縣提供次日送達，妥投率達99%。
截止當年9月底，菜鳥聯盟已經在全國16個城市為天貓超市開設了17個專屬倉，進一步保障消費者快速收件的需求。
通過零售企業與物流企業結盟的形勢，阿里巴巴零售業務得到快速提升，而菜鳥聯盟的物流成員企業的服務能力也在菜鳥網路的賦能支援下得到持續優化提升。
顯然，對於菜鳥聯盟這樣的戰績，京東“可望”也想“可及”。
所以京東佈局快遞櫃，也多少隱約的透露出想拉攏站隊菜鳥系的聯盟成員，打算藉此契機招攬一批人心，與阿里巴巴的菜鳥網路分庭抗禮。
不過，想要憑藉智慧快遞櫃作為其所謂的物流技術升級來對抗菜鳥網路這個強大的中樞系統，藉此挖菜鳥聯盟的牆角似乎難度係數有點大。