賓士要在中國推行網約車服務，使用者拍手叫好，滴滴笑而不語！
對於賓士而言，在很多人眼裡一直是豪車品牌的代表，“開寶馬 坐賓士”這句流傳已經的諺語可以說將寶馬和賓士的特點展現的淋漓盡致，寶馬的操控性好，賓士的座椅舒適，所以寶馬一直是富二代的把玩工具，而賓士則成為了很多大老闆的專有座駕。
直到現在，無論是電影場景中還是現實生活中，賓士依然是很多老闆的不二之選，這份尊榮讓很多普通群眾羨慕不已，不過，有訊息稱，賓士要在中國成立網約車服務公司了，到時候，做個賓士對於乘客來說可以說易如反掌。
10月9日下午，據彭博社報道，戴姆勒將與吉利合作在中國成立網約車合資公司。彭博社援引知情人士表示，戴姆勒將與吉利合作在中國成立網約車合資公司，雙方將各持50%的股權，開展乘車和汽車共享服務。
這是繼嘀嗒、曹操、神州、首汽約車後又一新玩家出現，也是車商想要在市場佔據競爭優勢，最直接的多元化戰略。
而之所以和吉利合作，其實更多的是吉利和賓士早已經成為了一家人。
今年年初開始，李書福收購了戴姆勒公司近10%股份。李書福稱，在傳統制造商單打獨鬥面對具有新技術的新市場進入者已成為過去的時代，這些投資為雙方的合作奠定了基礎。今年2月，吉利正式通過二級市場收購了戴姆勒公司9.69%的股權，由此成為了戴姆勒公司第一大股東，並且擁有了同等的9.69%投票權。今年3月，戴姆勒已經宣佈和寶馬成立移動出行服務合資公司，同樣採用50:50的股比。
同時，吉利汽車總裁李書福表示，他希望能與戴姆勒一起，重塑汽車行業格局，使之成為一個充滿電氣化和自動化駕駛的行業新態勢，並抵禦科技企業、共享出行企業及新勢力造車企業對傳統汽車行業的侵入。
而且，在和賓士合作之前，吉利已在網約車領域有所佈局。2016年初，吉利控股旗下曹操專車業務正式上線。今年1月，曹操專車完成A輪10億元融資，在吉利控股業務框架下的重要性愈發凸顯。
此番，和賓士合作，將加快對出行市場的收割，但更多的是對未來趨勢的提前佈局，國家統計局公佈的8月消費資料顯示，汽車類零售總額3239億元，同比增速為-3.2%，乘用車月度銷量同比連續四個月出現負增長。
據吉利汽車資料，今年9月，集團汽車總銷量（包含該集團擁有50%權益的合營企業所銷售領克品牌汽車的銷量）為124429部，其中，10468部為新能源和電氣化汽車。9月總銷量環比減少約1%。
有分析者認為，作為全球最大的汽車市場，中國可能會結束近30年的銷量增長，部分原因是消費者正從擁有汽車轉為分享汽車。
