69歲阿姨帶著20多套旗袍去南極過春節，中國已成南極第二大客源國
天下網商記者 倪軼容
新娘沒有聽從眾人的勸阻，穿著露肩的白紗裙，一腳踏上了甲板。她的前方，是地球上最後一片純淨的大地——被冰雪覆蓋的南極。
雖說是當地的夏天，但南極大陸上的最高溫度也只有5度，乘客們都擔心年輕的姑娘會被凍著。但對她來說，想要在南極拍婚紗照的熱烈意願，足以抵禦刺骨的嚴寒。
在南極呆了半個月，歸來之後，飛豬國際業務部GSKA運營總監仁馨依然對這一幕記憶猶新。不過，更讓她覺得難忘的，則是在郵輪上度過的那個除夕之夜。中國時間2月5日晚上，航行在南極的“海達路德號”上，中國遊客吃上了餃子，還自發地舉辦了一場“春晚”，其中，幾位50多歲的阿姨來了一場旗袍秀，讓臺下的觀眾大呼“驚豔”。
在離家2萬多公里遠的冰天雪地裡歡度春節，這聽起來頗有幾分魔幻現實主義色彩。在“海達路德號”上，400多名中國遊客都認為，這可能是自己度過的最特別的春節，還有人手拿“福”字，專門和船艙外的冰山來了個親密合影。
阿里旗下旅遊平臺“飛豬”的資料顯示，近年來，“旅行過年”已經成了中國人的新民俗。今年春節期間，外出旅行的整體人次比去年增長了19%。其中，境外遊的增長達28%，全球各地海島遊增長超過90%，港澳臺地區、日本、泰國是最受國人歡迎的目的地。
與此同時，南美洲、南極等“非常規”目的地也越來越受中國人歡迎。英國權威時尚及消費零售財經媒體《時裝商業評論》在一篇分析中國消費升級的文章裡，專門以越來越多的中國人去南極旅行，作為佐證案例。
那些在南極過春節的中國人
一位69歲的阿姨，帶了20多套旗袍，登上了“海達路德號”。“春晚”時，她身著旗袍，嫋嫋婷婷地在臺上“凹造型”，她71歲的先生，則忙著給她拍照。
1月22號起航的這艘郵輪上，“老年組”佔比不小。令人意外的是，這些五六十歲的“資深玩家”，在激情和體能上，並不輸給“青壯年組”。在登船之前，部分老人家已經在南美洲、非洲等地深度遊了大半個月。
“青壯年組”則是南極遊的主力。這其中，主要包括新婚夫婦和單身貴族兩類人群，不少人是鐵桿“驢友”，去過至少20個國家。一位30歲，從事視覺設計工作的單身遊客透露，自己一個月前就在南美洲“浪”，從加勒比沿海出發，一路穿越巴西、智利和阿根廷。在阿根廷時，他聽說有艘郵輪要去南極，立馬就買了票，非常瀟灑隨性。
這讓仁馨洞察到，如今年輕人的消費方式，正在從物質型，向體驗型轉變。在“單身貴族”身上尤為明顯——他們可能不買房，也不買車，但每年會花很多錢去旅行，認真地看這個世界。以南極遊為例，雖然通過飛豬包船，已經將動輒10-20萬元人民幣的價格降到了5萬元起步，但對不少人來說，還是一筆不小的開支。不過，對熱愛旅遊的單身貴族們來說，這錢花得值。
郵輪上，還有帶著孩子的父母，最小的孩子，只有5歲。仁馨特別羨慕這些活潑的小傢伙們，小小年紀，就可以跟著父母，把世界看遍。
除夕夜的“春晚”上，來自五湖四海的老中青三代們，感受到了家的氛圍。那晚，船上的大廚專門包好了熱氣騰騰的餃子，還上了包括北京烤鴨在內的中式“年夜飯”。因為船上所有的食物都要冷凍在冰庫裡，平時，遊客們的餐飲以方便快捷的漢堡等西餐為主。如今，吃到這麼地道的中餐，不少人激動得淚流滿面，“年”的味道，也這麼出來了。
在一片白茫茫，只有冰雪和海水的世界裡，想要上網，只能通過海事用的、不太穩定wifi訊號。據說，有人專門熬到了凌晨2、3點，在大部分人沉沉睡去，訊號不那麼擁擠的時候，給家人發去了一張張“南極春節照”。
旅行的意義
一對來自四川的老夫婦，今年70多歲了。之前，他們帶了一年多的孫子，如今，趁著春節放假，兒女執意出錢讓老夫婦出來玩一趟。說到這裡，老夫婦的臉上，不經意地露出了笑容。
春節假期時間夠長，又是一年裡難得可以真正放鬆下來的時間，近年來，“旅遊過年”已經成了越來越多“潮人”的標配——這裡說的“潮人”，既包括年輕人，也包括中老年人。飛豬2月10日釋出的豬年春節旅遊資料顯示，今年春節期間外出旅行的整體人次比去年增長了19%。其中，境外遊的增長達28%，港澳臺地區、日本、泰國是最受歡迎目的地，歐洲則成了同比增長最高的旅遊目的地。此外，人們出境遊不再只是“上車睡覺、下車拍照”，在飛豬上，境外導覽、旅拍、美食、SPA等商品的預訂增長，接近500%。
與此同時，越來越會玩的中國人，開始將目光投向了南極等“非常規”路線。
英國《時裝商業評論》在一篇講訴中國消費升級的報道中，開頭就援引了國際南極旅遊組織協會的資料，提到去南極旅遊的中國人越來越多。資料顯示，2007年，去南極旅遊的中國客人大約在100人左右，2018年則增長到了5000人，翻了50倍。而飛豬也在2017年推出了南極專線，目前一共讓4000多名中國人體驗了南極之旅，中國也在2018年，一躍成為南極第二大客源國。
仁馨表示，不少遊客選擇南極作為目的地，不僅因為這是一片純粹、寧靜的大地，讓久居都市的人們，有種遠離喧囂的“逃離感”，更是因為南極的旅遊帶有很大的不確定性，具有探險的趣味。
以1月22號啟航的“海達路德號”為例，受天氣、浮冰等地貌的影響，郵輪隨時要調整和改變航線，每天晚上8-10點，才能把第二天的行程確定下來。
一旦行程確定，第二天早上5、6點，探險隊的隊員們就會事先下船，鑿冰開路。隨後，船上400多名乘客分成8組，分別登陸。
為了保護南極這片淨土，1959年，多個國家簽訂了《南極條約》，其中，環境保護議定書對不同動植物有著嚴格的保護條例。比如，看到企鵝的時候，人們往往會很興奮，情不自禁地靠近，但《條約》規定，人和企鵝必須保持至少5米的安全距離，才不至於驚嚇到他們。另外，遊客還要填平自己留在雪上過深的腳印。
船上的嚮導向遊客們解釋，那是因為人的體重比企鵝要重，會踩出很深的腳印。企鵝跳躍的時候，有時會跌入這樣的“深坑”裡出不來，只能活活餓死。所以，在南極，常常可以看到一路走，一路填平自己腳印的人們。在南極，有句話，叫做“到了這裡，最好什麼也別留下，包括你的腳印。”
旅途中也有很多驚心動魄的時刻。比如，在抵達南極之前，郵輪會花費大約48小時，通過一道名為德雷克的海峽。該海峽為洋流交匯之處，海浪高達10米，有著“魔鬼海峽”的外號。經過時，船上很多人會暈船、嘔吐，而不少人為了避免暈船，選擇了終日平躺、不進食。不少遊客剛上船時，還好奇於船上的房間為什麼這麼小，在床上轉個身就會碰到牆壁？直到大風浪來臨，船體劇烈晃動時，他們才明白，小房間更安全，在狹小的空間裡，人和行李不至於跌落下來。
在仁馨看來，愛旅遊的中國人，視野越來越開闊，表現出來的素質也越來越高。進行南極之旅的郵輪上，會有科學家進行地理、動物相關內容的講座，幾乎場場都爆滿。不少人在暈船的狀態下，還趕來聽講座。
2018船季，去南極的中國遊客們，嚴格遵守當地的規定，很少有人出現違規行為，表現出了很高的素質。這令“海達路德號”的探險隊長Karin Strand都驚歎不已，回去之後還在社交軟體Instagram上誇讚中國遊客。
“旅行不僅僅是娛樂，也是種生活方式。”仁馨表示。她認為，在走過很多地方，看過很多風景之後，人必然會變得更有趣，更包容，而整個社會，也將因此而發展出更加多元的文化來。