經緯張穎 2019，對創業團隊只會更苛刻
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張穎
經緯中國創始管理合夥人 45歲
投資年限：18年
投資專案：投資的公司包括滴滴出行、陌陌、餓了麼、獵豹移動、瓜子二手車、樂信集團、獵聘、尚德機構、VIPKID、車和家、小鵬汽車、寶寶樹、找鋼網等，目前“經緯系公司”數量超過530家。
作為一家VC機構，經緯一直都在“跨界”，區隔於傳統投資機構的高冷形象。
從建立國內投資機構最大規模的投後團隊，到經緯出行、創業紀錄片《燃點》、億萬學院……一個個“經緯出品”，在一次次地拓寬其邊界。
這樣的嘗試並不容易，其中耗費的人力、資源和時間成本，也讓很多人不解：張穎和經緯為什麼要這麼折騰？
除了試圖找出張穎“折騰”背後的邏輯，另一個問題也在等待回答：成立於2008年的經緯中國，如何實現它自身期待的下個十年——在中國VC界“坐三望二觀一”。
流量紅利不斷縮減，移動網際網路到了下半場，張穎說，為了打贏這場仗，經緯早已將更多的精力調整到深科技領域，移動網際網路相關的業務，如今只佔經緯新增投資總數的15%以下。與之相伴的人才結構調整，也是他最近一直在思考的問題。
而更重要的是做好兩件事：想盡一切辦法佔領早期創業者的心界，降低明星專案的錯判率。
這讓張穎焦慮，卻也是能讓經緯守正出奇的唯一解藥。
押注移動網際網路一戰成名，下半場仗怎麼打？
尋找中國創客：陌陌、餓了麼、瓜子二手車等獨角獸背後都有經緯的身影，經緯做對了哪些事？
張穎：經緯聚焦於移動網際網路爆發帶來的行業變革，起用沒有投資經驗、但紮根一線的懂產品懂技術的產品經理做投資，同時採取“人海戰術、以量取質”的投資方法。但我們沒有做到絕對的好，過去十年，也錯過了京東、美團、今日頭條、拼多多等一批優秀企業。
尋找中國創客：經緯內部一直追問為何錯過今日頭條等企業，有哪些覆盤？
張穎：確實沒有一個投資機構能抓住5-10年間所有的優秀專案，這也讓我們有足夠的動力再去反思、調整、廝殺。我們內部反思，經緯的優勢是人多、口碑好，所以在天使跟大天使輪次都能接觸到案子。而接觸到後，估值只要一高、一超前，我們立馬就變得異常保守，然後說服自己為什麼不應該投。做早期投資我們應該更激進一點。
尋找中國創客：隨著流量紅利不斷消減，經緯的投資佈局有哪些調整？
張穎：目前，移動網際網路相關和2C等業務，只佔經緯投資總數的不到15%。剩下的85%經緯聚焦在深科技領域，比如金融科技、醫療業中的新葯研發以及有巨大開發潛力的教育；打造交易閉環的領域，比如企業服務和SaaS；現代製造領域，比如小鵬汽車這樣的中國國產電動車；有場景的AI等領域。
尋找中國創客：投資佈局的調整，是否會影響到經緯的組織結構變化？
張穎：經緯必須做出組織架構上的變化。投資團隊上，更需要有垂直領域專業背景的人才，比如懂AI的、金融業裡有技術開發和風控能力的、有醫學背景、在深科技公司做過研發工作或在BD這樣的銜接部門。2014年經緯的市場部只有一個人，目前投後已經發展到80多人，包括財稅法、招聘、資本、政府關係、市場公共關係甚至醫療。
從不缺少話題的經緯，做品牌有什麼祕訣？
尋找中國創客：市面上的商學院不少，一直強調“不一樣”的經緯為什麼也要辦？
張穎：要做成中國的頭部VC機構，最重要就是做好兩件事：第一是有策略地、持久地佔領早期創業者的心界，這樣等到他們要融資的時候，就能夠想到你的名字。第二是要降低明星專案因錯判而不投的比率。這兩項工作，其實都離不開經緯策劃的活動，尤其是億萬學院，能夠同時做好這兩件事。
尋找中國創客：為什麼要佔領創始人的心界？
張穎：早期投資99%的情況都是在拒絕別人。如何做到被拒絕之後，他還會覺得你不錯，下次有機會再找你，或者建議其他創業者找你，這是很不容易的。如果不持續經營，經緯在創始人心中就會被淡忘。這就需要通過實際的人和事，以及一個個微小的細節，來建立機構的傳播力和品牌效應。
尋找中國創客：你如何跟經緯系的創始人相處？又為何不避諱拉黑某些同行？
張穎：對於經緯系的500多家公司，我們不是一味地順從和盲目地呵護，而是在關鍵點上給他們建議和幫助。我們每年會定期做跟創業者有關係的大型活動，從創享匯到創接匯再到創答會，通過換位思考去幫助創業者。
對於同行我愛憎分明。如果碰到了一些不靠譜的同行反覆折騰，比如給了投資意向書最後又不投，或者是給出了非常苛刻的條款，多次溝通後又不投，我的態度會非常堅決和冷血，不跟對方合作或者把他們加入黑名單。
摩托車手帶出來的團隊，玩著就把投資做了
尋找中國創客：在做投資人之外，騎行之於你，有什麼特別的意義？
張穎：坐在汽車裡，你只是個被動的觀眾。騎摩托車就不同了，沒有玻璃阻擋，你會感到自己和大自然緊密地結合在了一起。
要想體會和工作融為一體的感覺，就要培養內心的寧靜，讓人與周圍環境融合在一起。內心寧靜會產生正確的價值觀，這也是一名摩托車騎手的自我修養。
尋找中國創客：你一直把“努力工作，拼命生活”作為自己的價值觀，難道不應該是“拼命工作、努力生活”？
張穎：這句話是努力工作在前，拼命生活在後。雖然生活比工作更重要，但工作上沒有做出成績，就沒有拼命生活的底氣。對投資行業來說，工作就是凶悍廝殺，搶到最優秀的創始人，帶來的成就感是不可比擬的。而生活需要對世界充滿強烈的好奇。
尋找中國創客：你的價值觀，是怎麼影響整個經緯機構的？
張穎：經緯一直在思考怎麼做一家不一樣的VC。2017年3月我們成立了經緯出行，過程中我們有5-7天的時間去跟這些創始人進行高質量的交流，瓜子二手車的投資就是在我們去俄羅斯時搞定的，小鵬汽車的總裁顧巨集地就是在一起去冰島時認識何小鵬的。今年我們將繼續發力億萬學院，促成更多合作。
BAT戰投虎視眈眈，選擇競還是合？
尋找中國創客：BAT戰投會對像經緯這樣的財務投資者有影響嗎？
張穎：不會。未來會有越來越多的行業是巨頭沒有足夠競爭力或沒有投資意願的。那麼經緯在其中挖掘出最優秀的人，陪伴他們成長，也就能得到豐厚的回報。如果是巨頭關注的行業，那就合作。經緯530家被投企業，有近百家在後期拿過戰投資金，最終的判斷和選擇還是要靠CEO自己。
尋找中國創客：接受戰投對創業公司來說意味著什麼？
張穎：BAT戰投會讓之後的融資更容易一點，也會讓其他財務投資人有信心選擇與這家公司站在一起。但也要想清楚站隊的時間點，以及會不會因為站隊損失業務資源。
經緯繫有很多家公司拿過戰投的錢，他們也遭遇過各種截然不同的後續：有拿完資金一騎絕塵的，也有因為創始人對融資條件考慮得不嚴謹而陷入被動的案例。
尋找中國創客：一家創業公司應如何做大、如何抵抗巨頭殺入？
張穎：所有輕公司只有做重才能有效抵抗巨頭殺入。一家公司從初始業務到擴張，市場留給他們的視窗期越來越短，從以前的兩年縮短到了六個月。
流量越來越貴，從增量市場轉向存量市場，就需要延展使用者生命週期，更充分地挖掘單個使用者價值，參與到行業更多交易環節打造閉環，獲取更多利潤。如今前有巨頭緊盯，後有垂直細分賽道搶奪市場，對創業團隊的上下游管理能力、人才招攬與儲備、平衡新舊業務線、迅速試錯和調整等的要求，只會越來越苛刻。