這個百億級的生意，順豐又搶得先機！
12月8日，“順豐杯”包裝設計大賽總決賽在深圳舉行，中國包裝聯合會常務副會長王利、中國包裝界泰斗及包裝工程學科奠基人彭國勳、五大高校聯盟專家代表及順豐科技SPS中心的包裝研發、運營工程師等同場見證了優秀包裝設計作品的誕生。
快遞包裝的生意有多大？
“順豐杯”包裝設計大賽並非首次，今年是第二屆，但將CMF（顏色-材料-表面工藝處理）引入賽制並作為主要設計理念，仍尚屬首次。
縱觀整個行業，由快遞公司發起、組織和舉辦專門的包裝設計比賽，順豐是第一家，而且目前還是國內唯一的一家。把CMF工業設計元素融入快遞包裝大賽，順豐更是首倡者。
站在這個角度，說順豐包裝領跑CMF工業設計賽道一點都不誇張。
“就像2012年開始立項和祕密研發物流無人機，順豐對新事物的敬畏之心和超前意識確實讓人欽佩。”
想要解開順丰情定包裝的意圖並不難，看一下2017年中國快遞包裝的消耗量就知道了。根據國家郵政局釋出的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告(2018)》資料——2017年我國快遞服務企業業務量完成400.6億件，與此相對應的，全行業使用了約400.6億份快遞運單（其中電子運單320億份）；消耗110.5億個包裝袋，8億條中轉用塑料袋，48億個封套，4億卷(91米/卷)快遞膠帶，12億個包裝箱。
另據測算，2017年400.6億件快遞產生的廢棄物約800萬噸，佔全國生活垃圾總量的2%。
顯而易見，隨著我國快遞業務規模的持續擴大（國家郵政局公佈的最新行業資料顯示，2018年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計完成452.9億件，同比增長26.3%，全年突破500億件大關毫無懸念），快遞包裝帶來的環境壓力和規範治理等問題會越來越嚴峻。在這種形勢下：
快遞包裝綠色化、智慧化，既是行業轉型的必然趨勢，也是國家綠色發展的必然要求。順豐此時加速快遞包裝向產品化轉型，除了服務於自身業務發展，更具戰略性的用意是卡位快遞包裝的綠色化和產業化之路。因為快遞包裝的綠色化轉型必將帶來新舊產能的更迭，而這裡面的機遇和想象空間是巨大的。
據瞭解，早在2016年，以快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶等六大包裝物為主的快遞包裝產業鏈，其市場規模就已經超過100億元。如果算上上游電商平臺和企業消耗的包裝物，這個產業鏈的市場規模更大。
最近兩年，國家相關部門先後出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》《快遞暫行條例》等政策和法規，力促快遞包裝升級；再去全國政協、國家郵政局以及地方政府等各級單位的網站檢索一下，看看今年關於快遞包裝的調研有多密集，你就知道這個“風口”有多大。
快遞包裝綠色化程序提速的同時，潛藏在其背後的百億級產業必將迎來新的發展機遇。
機遇，永遠留給有準備的人。
順豐的“包裝生意”怎麼玩？
此次“順豐杯”，可以說是解讀順豐包裝生意的最佳視角。
其一，以CMF推動快遞包裝從功能型載體向產品化服務轉型。
快遞包裝通常都是“二次包裝”，它是獨立於產品包裝之外的。因此，快遞包裝最重要的一個功能就是保護貨物安全，防水防潮、防摔防震，防破損，甚至防盜，等等。當電商和快遞成為新的消費與生活方式，快遞包裝與產品包裝的討論也越來越多。其中阿里巴巴CEO張勇（逍遙子）的觀點最具代表性。他在11月16日清華大學舉辦的“看中國”高階思想論壇上直言：
“現在的快遞包裹正在被重新定義，為什麼包裹一定要有盒子，未來部分會被環保材料代替。”
言外之意，快遞包裝和產品（商品）包裝在很多時候沒有必要同時存在，兩者完全可以合二為一。快遞包裹在被重新定義，快遞包裝同樣也應該被重新定義。
（圖為2018年綠色包裝技術沙龍）
英雄所見略同。“順豐杯”總決賽當天同步舉行的綠色包裝技術沙龍上，CMF工業設計領域相關專家也陳述了類似的觀點：
“順豐完全可以藉助CMF工業設計重新定義包裝。過去的物流包裝是放在產品包裝外面的，未來我認為要麼是二合一，要麼是產品包裝放在外面，物流包裝在裡面。”
在該專家看來，通過CMF帶來的產品化服務，快遞包裝未來就有可能變成利潤中心，不再是成本中心。目前還沒有哪家物流和快遞公司在這個賽道上佈局，只有順豐開始著手，通過CMF從工業設計這個切口撬動整個新板塊的業務。
因為不管企業再節約、再省、再迴圈，包裝始終是成本中心，所有的物流快遞企業都是如此，大家都是想著怎麼省錢，怎麼用便宜的。而通過CMF這個手段重新定義包裝，快遞包裝未來才有可能延伸出更高的價值，給客戶帶來更強黏度的服務專案。
這將是一件非常有價值的事情。
（圖為順豐“順豐杯”包裝設計大賽總決賽選手及評委合影）
其二，以大賽聚集包裝人才，解決後顧之憂。
“順豐杯”的主角不是順豐，而是一群來自全國院校的有志青年和包裝達人。
據順豐透露，來自全國92所高校的700多支學生隊伍參加了此次大賽，共收穫包裝作品近350份，涵蓋包裝工程、工業設計、輕工技術與工程以及食品科學等專業。經過層層角逐和篩選，共有15支隊伍入圍全國總決賽。
總決賽現場，15支隊伍通過現場演示、現場拆裝、測試引數呈現等場景化展現方式，對各自的包裝作品進行創新演繹。來自東莞理工學院的WWW團隊，最終憑藉3C類商品的快遞運輸包裝設計方案——《可迴圈按壓充氣袋》，獲得在場9位評委一致好評，以總分第一名的成績拿下“最佳原創設計獎”。此外，大賽還誕生了最具創意獎、最具潛質獎和最佳人氣獎等多個獎項。
順豐今天為他們搭建了一個舞臺，明天他們就有可能還順豐一出好戲。
雖然不是“主角”，但順豐的收穫顯而易見：通過搭建校企合作樞紐，為許多新生代的年輕力量提供了機會，同時也為順豐乃至整個快遞包裝行業儲備新生代人才夯實根基。
（圖為順豐“順豐杯”包裝設計大賽優秀作品《可迴圈按壓充氣袋》）
其三，以優秀作品成果轉化為切入，構建順豐包裝產學研體系。
除了將CMF融入快遞包裝設計，本次“順豐杯”還有另一個更為突出的特點——優秀的包裝作品將進入順豐科技SPS中心下屬的TRANSPACK研究院進行產業成果轉化。
SPS（順豐包裝實驗室）我們已經很熟悉，作為快遞和物流包裝行業的標杆，一直致力於為全行業提供最具競爭力的一體化綜合物流包裝解決方案和服務。成立5年以來，SPS以可持續、智慧化為方向，在快遞、冷鏈、重貨、特種等物流領域沉澱了近百套標準化專業包裝解決方案。
SPS旗下的TRANSPACK研究院則致力於推進包裝領域的產學研合作，不僅針對傳統物流包裝進行基礎研究和標準化建設，更將全面打通整個可持續化包裝產業鏈的融通合作。
至此，順豐包裝產學研體系首次露面。
據瞭解，TRANSPACK研究院將繼續主導第三屆包裝設計大賽，屆時大賽將以更精準的課題、更精簡的流程、更豐厚的獎勵以及更高效的作品價值挖掘方式，於明年面向全國高校及社會同時開展作品徵集，也將通過對優秀作品的優化，加速其商業價值的轉化。
將使用者思維融入到產品設計，通過“CMF+快遞包裝”探索產品化之路；打通校企合作通道，聚攏行業人才，深度構建產學研包裝生態圈，順豐的“包裝生意”顯然是有備而來。