UPS

創造物流巨頭,物流行業何時誕生BAT?

最近,擁有百年曆史的國際快遞巨頭UPS釋出了2018年第四季度財報,報告顯示,2018年第四季度,UPS實現營收198.48億美元;淨收入為4.53億美元,調整後淨收入為16.90億美元。僅美國本土市

國際快遞巨頭的中國棋局是進還是退?

快遞巨頭們融入中國市場的本土化手法已非常嫻熟……回顧2018年國際快遞巨頭的中國區動作,可能會讓人有霧裡看花的感覺:一方面是DHL中國區供應鏈業務被順豐55億收購的“退”,另一方面是DHL、UPS與

UPS與安防廠商Latch合作 讓包裹能直達公寓樓中

UPS和Latch去年在紐約和舊金山推出試點計劃,允許UPS司機在配備Latch智慧訪問裝置的公寓樓內遞送包裹。而今天,兩家公司宣佈計劃將服務擴充套件到另外10個城市。拓展工程定於2019年中期完成

美國物流商業模式與戰略對比:UPS vs FedEX

聯合包裹運輸服務公司(UPS)和聯邦快遞(FedEX)是美國最頂級的兩大物流快遞公司,在公眾眼中更是你死我活的競爭對手。不過,仔細研究會發現,他們的商業模式和戰略是完全不同的。 UPS主要是美國境內的地面包

市場份額微乎其微,外資快遞為何在中國玩不轉?

近幾年來,國內的快遞市場紅利不斷,在肥沃的土地上民營快遞快速成長,只是,進入中國市場30年的外資快遞企業卻好似並沒有吸取到太多營養,它們在中國的日子也是每況愈下。 近日,順豐控股釋出公告稱,公司

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