順豐

一週新聞丨物流行業大事件(9月16日-9月22日)

中通10月起調整部分地區快遞費用 9月21日,中通快遞官方對外發布調整部分地區快遞費用的通知,稱基於快遞行業發展現狀與趨勢,為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度,中通快遞集團綜合考量後決定,從2

刪庫惹的禍,順豐高階工程師“被跑路”

在IT 從業者中,有著一群比程式員還要低調且掌管著大資料時代企業生死命門的人,他們就是傳說中的DBA。論起DBA 的工作職能,很多人表示這可比程式設計師日常複雜得多,不僅上要和應用程式打交道,下還要

20年了,不溫不火的“友和道通”怎麼辦?

一直專注於國內B2B市場,定位於“企業件+零擔快遞”的速爾於今年8月宣佈進軍國際貨運市場,這一舉動完全依賴於其母公司友和道通。此事也把不溫不火的友和道通拉入公眾視野。 事實上,自1998年成

國際市場之戰來襲!順豐通達系誰會率先突圍?

9月11日,圓通航空開通“鄭州—京東”國際貨運航線;這距上一條國際航線的開通還不到1個星期;還是在9月,圓通航空出資20%的西北貨運航空獲批籌建。 圓通近期在航空領域不斷落子,是本土快遞企業國際化

王衛思變,順豐的新“合謀”之道

8月24日,順豐總裁王衛在公司內部交流平臺上分享一個跟順豐有關的真實經歷——十幾年前有個航空供應商跟我說,我們幫你們順豐飛,你們長大了,我們卻沒有得到什麼好處。 王衛是怎麼看待這

德邦崔維星:不存在不可戰勝的對手

旺季之戰悄然打響。9月6日,在德邦 快遞 “雙11”動員會上,董事長崔維星面向全網發出號召——打贏9-12月,將紅海變藍海。 “紅海是競爭激烈的地方,但你的水平比對手高很多,紅海也就變成藍海

1715902223.0594