圖片來源@視覺中國 文 | 智慧相對論，作者 | 魏啟揚 在BAT集體入局車聯網賽道的當下，中國車聯網的每一天都是新的。上汽通用汽車總經理王永清更是將車聯網提升到“第二引擎”的高度，認為“車聯

【獵雲網（微信號：）】1月18日報道（編譯：小豬配齊） 有了Amazon Prime、Postmates、Grubhub、Uber Eats、校園內的“零食機器人”，以及所有為我們送來披薩、沃爾瑪訂單的自動

本文轉自公眾號：腦極體(ID：unity007)，作者：我堂堂一個熊貓 我們都相信，或許未來我們都要以人機協作的方式生存。傳說中能夠代勞一切的終極演算法顯然一時半會兒不會出現，但人類和機器人一同勞作已經成為

無線充電技術到今天為止已經128年了，近代這種技術再興起，也重啟於5年之前，為什麼還不能普及呢? 為什麼有貨無呢?是技術還是市場?是批量還是價格還是需求呢? 3個因素都有 早在1890年，物理

廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲）記者昨日從深圳市交通運輸委員會獲悉，深圳將啟動自動駕駛管理政策和道路基礎設施建設的標準研究，為未來自動駕駛在深圳的商業化落地做儲備。對此，有深圳企業向記者透露，已計劃開發自動駕駛專車運營

11月30日訊息，近日蔚來汽車的一位車主在蔚來APP內撰文曝光了自己買車以後遇到的諸多問題，並在文末“含淚”表態說“我要退車”。目前這件事已經引起了諸多汽車博主和媒體的關注。 這位自稱是蔚來汽車1589號車主的作者

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 還記得那個奧迪員工組團造車的愛馳汽車嗎？ 11月29日，由奧迪中國元老級人物付強領銜、吸引奧迪Quattro之父Rola

自動駕駛早已不是一個新鮮技術了，不管是BBA這種老牌車企，還是特斯拉這種新銳電動，甚至是蘋果、Google這樣的矽谷巨頭，都在自動駕駛領域頻頻發力。 不過說起來你可能不信，你手中的手機其實已經具備

你有多久不帶現金了？ 對於國內大多數人來說，基本上帶一個手機就可以出門，外賣/打車/購物，甚至是街上的煎餅果子 or 雞蛋灌餅，都可以用微信和支付寶付款。 但其實，除了國內以外的很多地方，包括

2016年榮耀Magic首次提出AI Phone概念，如今，AIPhone已經成為行業標配。越來越多手機開始強調自己的AI能力，不只是都推出了語音助理，也在拍照、優化等應用上融入AI技術，提升使用者體驗和進行功

科技行者 11月20日 北京訊息（文/高飛）： 很多科幻小說作家的想象，最終在現實世界中得到了應驗。 大師級科幻小說作家阿西莫夫有過一個思考，對於AI驅動的機器人，除了應該不斷提升機器本身的智

手機上的AI有什麼用？ 承認吧，手機AI發展到現在，很多都還只是會賣萌的“人工智障”。除了出門之前問問天氣，以及結賬時讓它算算1000以內四則運算之外，好像就沒啥用了。 那如果我告訴你，有一

5G正在升溫 談論下一代移動網際網路--5G連線 - 正在迅速升溫，因為晶片製造商和電信運營商正處於測試20世紀千禧年以來最快速網路的高階階段。然而，在技術廣泛向公眾開放之前還有相當長的時間。三星剛剛宣佈將

眾所周知自動駕駛已經應用在了汽車之上，但同時也在生活中的其它地方開始為人們提供便利，就像超市裡的購物車，你能想象它也可以“自動駕駛”麼？ 據韓媒報道，日前LG電子與韓國零售巨頭新世界百貨宣佈 聯合開發零售

《智慧汽車人機互動設計趨勢白皮書（2018）》對智慧汽車人機互動設計的未來趨勢進行了深刻的探討，並總結了未來智慧汽車人機互動設計的九個趨勢。 智慧汽車市場前景廣闊，智慧化、網聯化、電動化、共享化被