不僅與一汽共同打造了L4級量產車，百度還宣佈了智慧城市新進展
億歐汽車11月1日訊息，在今天召開的百度世界大會上，百度公司釋出了多條關於自動駕駛、智慧交通以及產業合作方面的新訊息。其中在自動駕駛方面，百度與一汽集團聯合釋出了基於紅旗一款SUV打造的L4級自動駕駛汽車。而在智慧交通方面，百度宣佈將在長沙推出自動駕駛出租車服務，並將與北京和上海地方政府開展合作。此外，百度還宣佈了與沃爾沃的戰略合作，雙方將深度定製以量產為目標的L4級乘用車。
從百度這一次的釋出會上可以看出，通過人工智慧變革傳統產業、智慧城市已經成為了該公司的核心戰略方向。隨著此前合作的逐步落地，百度在即將到來的2019年有望在智慧汽車領域迎來“大爆發”。
牽手一汽紅旗、沃爾沃，共同打造L4級自動駕駛量產車
在11月1日下午的釋出會上，百度董事長李彥巨集首先與一汽集團董事長徐留平共同上臺，釋出了中國首款L4級自動駕駛量產乘用車。這款L4級自動駕駛SUV將在2019年底進行小批量生產，最終在2020年大規模上市。值得關注的是，該車將在北京和長春率先投放。
徐留平表示，這款車的亮點，在於紅旗新發布的技術平臺“R.FLAG”與百度Apollo的結合。
去年7月3日，百度與一汽簽署了合作協議，前者將作為戰略合作伙伴加入Apollo生態。在合作中，百度將會為一汽提供語音語義、多模互動、駕駛員監測、車載資訊保安等核心能力，幫助紅旗新車型的落地。
（百度董事長李彥巨集和一汽集團董事長徐留平共同釋出新車）
而在與沃爾沃的合作方面，百度將提供其Apollo自動駕駛平臺的能力。而沃爾沃汽車則將提供其在汽車領域的專業技術及車輛平臺。雙方將在未來數年內以量產為目標，共同定義、設計、開發符合中國使用者需求的L4級純電動乘用車。有了沃爾沃的加入後，百度Apollo生態圈的成員已經達到131家。
除此之外，百度還公佈了其在AR-HUD、高精地圖、高速自動駕駛、資訊保安等領域的最新進展。
Diss網際網路思維，百度要用AI思維做智慧交通
在宣佈智慧交通戰略之前，李彥巨集先對所謂的“網際網路思維”進行了批判。在他看來，網際網路已經是一個過時的思維了：“網際網路思維只是對資料進行抽樣打點，可能只能降低10-15%的擁堵時間；而 AI 思維則是用全部全量實時的資料來解決交通問題，能降低30-40%的擁堵時間。”
李彥巨集表示，用 AI 思維打造的智慧交通，具有全面感知、全面決策和實時控制的特點，能大幅度提升城市交通的效率，改善人們的生活體驗。
就具體的技術方案來看，百度先期推出的有兩個：車路協同與自動泊車。
首先是車路協同，百度稱通過設定包括鐳射雷達、攝像頭等各類安裝在道路兩邊的感知裝置，系統可以為司機和車載感測彌補感知上的侷限，消除危險隱患。在上個月的世界網際網路大會上，李彥巨集就曾經表達過“要把鐳射雷達裝到路燈杆”上的想法，顯然百度對此有著完整的落地戰略。
其次是Valet parking 自動泊車。有資料顯示，人們開車時30%的時間浪費在尋找車位上。而Valet parking讓車具備了自主停車的能力，可以實現人下車後，車自己去找車位停靠，解決停車費時費力的問題。
在今天的活動中，百度總裁張亞勤還介紹了百度AI城市計劃中的核心：“ACE王牌計劃”。這三個字母是智慧城市基於智慧交通的3大支柱：自動汽車 autonomous vehicles, 互聯的道路connected roads，和高效的城市efficient city。他表示，今後Apollo不僅要與車企合作解決自動駕駛領域的技術和產品問題，還將站在尋常百姓的視角上，切實解決人們在城市中的痛點。
版權宣告
凡來源為億歐網的內容，其版權均屬北京億歐網盟科技有限公司所有。文章內容系作者個人觀點，不代表億歐對觀點贊同或支援。