歐洲汽車高管發聲：發展無人駕駛需要一套標準

摘要： 北京時間11月8日早間訊息，據路透社報道，在德國《歐洲汽車週報》（Automobilwoche）舉辦的會議上，歐洲汽車行業的高管們普遍表示，汽車製造商需要在關鍵裝置、5G寬頻網路方面制定標準，而且製造商還要精誠合作，這樣才能讓無人駕駛汽車、電動汽車走向成功。 捷豹路虎（Jagu...

北京時間11月8日早間訊息，據路透社報道，在德國《歐洲汽車週報》（Automobilwoche）舉辦的會議上，歐洲汽車行業的高管們普遍表示，汽車製造商需要在關鍵裝置、5G寬頻網路方面制定標準，而且製造商還要精誠合作，這樣才能讓無人駕駛汽車、電動汽車走向成功。

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）執行長施韋德（Ralf Speth）公佈一套野心勃勃的計劃，汽車技術快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領先，不過施韋德認為，在保護駕駛員資訊和隱私時，應該制定一套統一而清晰的指導方案。

施韋德表示，政府和行業應該加強合作，確保市場成功發展。

他認為，汽車行業正在經歷的變革會給人類帶來無窮進步，有許多人現在還不能駕駛汽車，比如老年人、殘疾人，而無人駕駛汽車可以為他們帶來方便。施韋德還說，在技術方面行業面臨挑戰，汽車製造商和供應商必須合作才能化解挑戰。

會後施韋德告訴路透社：“在無人駕駛與汽車互聯方面，沒有哪一家企業可以單獨化解挑戰。”除此之外，他還認為製造商應該繼續向傳統引擎投資，在未來多年裡，傳統引擎仍然會成為大多汽車的動力。

圍繞充電站、線纜及汽車通訊系統問題，施韋德也認為應該制定行業標準。施韋德說，電動汽車用到電池，生產電池是一個值得擔憂的問題。

大眾保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）指出，在未來幾年裡，電池需求相當龐大，現有供應商無法滿足需求。他說：“我們需要建立更聰明的合作關係。”

麥肯錫資深合夥人德特勒夫·莫爾（Detlev Mohr）認為，在未來兩年裡，在德國及鄰近國家，供應鏈應該會進一步鞏固增強，尤其是電池領域。

莫爾說：“我希望時間不會太遲。我們必須加速前進，更加果斷。設定戰略目標固然是必要的，但是如何落實才是最重要的，落實才能真正改變現狀。”