蘇寧汽車牽手博泰車聯網 共同發力汽車新零售
车东西（公众号： chedongxi ）
文 | 晓寒
车东西 11 月 6 日消息，国内最大的第三方车联网公司博泰今日与苏宁在中国国际进口博览会 “ 全球采购供应峰会 ” 上宣布达成战略合作，将一起探讨基于车联网的汽车新零售合作。
2017 年 7 月，苏宁领投了博泰集团的 A+ 轮融资，本次签约发力汽车新零售算是双方的第二次战略合作。
博泰董事长应宜伦在现场介绍，本次合作聚焦在汽车新零售方向，但具体还可以拆分为五大细分方向，分别为新制造、新渠道、新金融、新服务、新出行。
制造方面，未来的汽车会在硬件方面趋同，同时通过软件来形成功能差异。例如都配备传感器等硬件，但是 AEB 自动紧急刹车 / 自动驾驶等功能处于关闭模式，用户买车后可以在试用这一功能，如果满意可以在线购买，并通过 OTA 升级开通。
有了上述基于车联网的可升级式造车 / 卖车模式后，自然需要新的销售渠道，例如汽车超市、线上零售等。当然，卖车又天然跟金融有关系，而金融又会与车联网打通，让用户在线购买金融产品。
而当车辆卖出去之后，车主又可以基于车联网呼叫维保与出行服务。例如用户轮胎没气了，在车机上即可预约 4S 店或者呼叫上门维修，又或者进行购物到车，或者车上购物，汽车共享等服务。
苏宁汽车总经理刘东皓向车东西等媒体讲述了苏宁在汽车领域的整体布局。
刘东皓指出，苏宁的核心角色是零售服务商，要做好对品牌商和消费者两边的对接，苏宁在汽车业务上的核心定位是做出行服务商，即为消费者提供出行服务。
“ 销售等交通工具只是提供出行服务里的一种。 ” 刘东皓说道。
具体来说，苏宁此前在汽车领域布局了 3 云 4 端，即数据云、物流云和金融云，以及 Pos 端、手机端、 PC 端、电视端。本次与博泰达成战略合作后，相当于是又布局了车机端。业务层面，苏宁除了布局新车与二手车业务，还布局有车管家（汽车服务）、共享汽车等领域，以向着为消费者提供出行服务的目标前进。