辣評-Weekly：如何看待“中國天眼” 給科研人員10萬年薪；海洋衛星很重要，而國家搭好基礎
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如何看待“中國天眼”
給科研人員10萬年薪
“中國天眼”也就是FAST，是世界上最大的射電望遠鏡專案，是去年去世的南仁東老先生的心血之作，更是代表中國大科學裝置的一張名片。這個專案將要驗收了，但缺乏用好這個大裝置的人才這一問題正在浮現出來。去年底的時候，FAST公開招聘過一輪，據說只招到半數科研人才，與預期相去甚遠。“來的人不多，選擇面窄。”
這次，FAST要招聘24人，涉及資料處理、資料中心運營和通訊維護等崗位，要求科研人才能夠長期在FAST現場工作、英文水平良好，有部分崗位還要求能夠勝任夜班工作。
那是一個怎樣的地方呢？真正的荒無人煙，望遠鏡周圍5公里內9110位居民都被遷走了，駐地人員與外面的生活僅能通過固定電話、臺式電腦，當然生活設施還不錯。
從之前的招聘要求來看，除了2個崗位需要博士學歷，別的崗位都只需要本科以上甚至專科以上的學歷，主要招聘的是輔助性的角色，如觀測助手，就是科學家定了觀測方案之後由他們具體操作。籠統地都稱為科研人員確實會引起一些誤會。
不過招聘為聘用制，在工作相應年限後，表現優秀者方可入編，這樣枯燥、孤獨的工作和生活狀態，加上10萬年薪的待遇，招不到人的原因是再顯然不過了。
既然是外聘，完全應該用更市場化的待遇標準。10萬年薪，中科院在北京招一個應屆生可能確實也高不了多少，但越是偏遠地區完全應該得到更高的補貼，何況是在這種特殊的環境中工作。而且從招聘要求看，許多崗位需要工作經驗，不能直接對應應屆生的標準。
“中國天眼”遇到了這麼多人才問題，有沒有解決辦法嗎？既然前期已經投入了這麼多財力，克服了那麼多工程技術難題，甚至當地居民也做了犧牲，大家當然都希望這個專案能夠有一個好的結局。
FAST專案是基礎科學，是短期內看不見收益的，是很可能對網際網路科技產業不會產生什麼影響的。但中國基礎科學的投入確實很薄弱，美俄在研發經費中基礎研究經費佔到15%-20%，中國只佔5%。
辣評：
我們看到這個數字之後，真是不知道該用什麼表情，目瞪口呆？苦笑？冷笑？掉眼淚？怒火中燒？據說招聘公告發出之後，還真有數十位醉心於天文學的青年投來簡歷，表示自己不在乎清貧寂寞，甘願與星空為伴。那麼，我們還是希望那些有權力給天文臺批經費的部門，不要辜負他們的一腔熱血。
新聞連結：
https://mp.weixin.qq.com/s/kh5ZRCslWM5AqKxZwxXE1g
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劉慈欣寄語：
“把自己的基因送入太空激動人心”
無盡之門太空基因專案首發成功
2018年10月29日，在長征二號丙運載火箭發射任務期間，“無盡之門”太空基因專案實施了首次基因樣本的太空運送。
星箭分離成功後，劉慈欣發來寄語表示，“飛向太空是每一個人的夢想，在目前還無法實現的情況下，把自己的基因送入太空也是一件激動人心的事情。這樣的活動讓更多的人蔘與到航天事業中，讓我們對人類生命與宇宙的關係有了更深的思考和更為真切的體會。而在太空中長久執行的基因，在未來也許會有更多的現在還無法預測的意義。”
此次任務攜帶了中國“火星大使”《三體》作者著名科幻作家劉慈欣、主攻量子場論與超弦理論及暗物質宇宙學的著名物理學家及科普作家李淼、專案發起者陳實、李冰等人捐獻的基因樣本。
基因樣本及其太空基因容器安裝於立方星內，隨衛星進入太陽同步軌道，實現基因樣本在軌長期儲存。該容器具有隔絕空間輻射等功能，可以實現生物基因的永久在軌儲存。搭載該太空基因容器的衛星記錄並回傳基因樣本在發射過程和軌道儲存期間的環境監測資料，將充分驗證地球物種基因樣本太空儲存的可行性和有效性。
此次發射旨在探索與宣傳地球物種基因資源保護，是中國科技和航天愛好者探索精神的又一次實踐。
辣評：
大劉也算滿足了一個多年的心願吧。但是對於中國航天的文化傳播來說，是不是該放飛更多夢想呢？至少，我們在搞型號、搞商業之餘，應該想想如何描繪自己的夢想。畢竟，星辰大海不是一代人能完成的，要用文化的形式把夢想延續下去。
新聞連結：
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民營航天商業化還有多遠
從4月“雙曲線一號S”首飛成功，到10月末首枚民營運載火箭升空，2018年可謂是國內民營火箭發射元年。儘管“朱雀一號”未能順利入軌，但在國內民營航天企業紛紛發力之際，外界對於民營航天的發展前景依然持樂觀態度。同時，隨著微小衛星研發等全產業鏈的進一步發展，民營航天商業化的未來仍可期待。
民企你追我趕的態勢正是當下民營航天領域激烈競爭的縮影。2014年，國務院60號文首次提出，鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設。2015年，軍民融合發展上升為國家戰略，並且鼓勵民間力量參與其中，政策對商業航天的限制逐步放寬。由此，民營資本大舉進軍商業航天領域迎來契機。
在隨後兩年間，包括藍箭、星際榮耀等一批民營航天企業紛紛成立。據不完全統計，僅設立在北京經濟技術開發區的民營航天企業就有7家，累計獲得融資超過20億元。
從目前已經發射火箭的三家公司看，星際榮耀走的是“曲線救國”路線，儘管亞軌道火箭技術低、市場需求有限，但公司試圖通過亞軌道試驗積累發射、箭星分離等經驗。零壹空間則在此基礎上表示，年內將計劃進行OS-M型固體運載火箭的首次發射。近日，零壹空間進行了OS-M系列運載火箭四級固體發動機和三四級分離聯合試車試驗，並取得成功。作為一種四級固體火箭，OS-M具備將衛星送入軌道的能力。
藍箭選擇的則是“彎道超車”，直接上馬軌道試驗。作為國內液氧甲烷發動機領域進展最快的民營航天公司，它使用的液氧甲烷火箭發動機已經進入了實際測試階段。不過，要實現百噸級液氧甲烷火箭發動機量產，按計劃將排至2019年，至於進行中型液體運載火箭的試驗發射則要到2020年。為此，此次發射的“朱雀一號”使用的是固體發動機，其中自然也有全系統合練的意味。
經歷密集發射的“洗禮”後，位於第一梯隊的企業無疑將積累更多的經驗，可以預見，未來一段時期將迎來國內民營火箭發展的高峰期。從產業鏈角度看，火箭公司的核心商業邏輯是售賣運載服務，即將固定的載荷運送到太空固定的位置。從長遠看，隨著中國經濟和航天商業化的發展，國內會出現越來越多的商業衛星發射需求，帶動對商業運載火箭的需求。
未來，隨著民營火箭公司具備軌道發射能力，如何依靠商業運營維持生存將成為關鍵課題。在星際榮耀行政副總裁解放看來，構建市場化的平臺有助於解決好成本管理、完善競爭機制，這也是未來產業是否能良性發展的前提。
“市場化的程度越高，將促使供應鏈企業研發質優價廉的零部件，火箭公司的成本也必然會進一步降低，衛星企業使用火箭運輸的成本也會跟著降低一些。”解放說。
辣評：
這樣的標題，多少是有點問題的。民營航天一開始就應該是商業化的，否則還要民營幹什麼？恢復航天靠工業部不就好了？民營航天應該討論的問題是：把商業模式執行起來還有多遠。
新聞連結：
https://news.sina.com.cn/c/2018-10-29/doc-ihnaivxq0003112.shtml
4
到2020年，我國將研製和發射
3大類系列海洋衛星共十餘顆
10月25日6時57分，“海洋二號B”衛星在太原衛星發射中心成功發射升空並進入預定軌道。這是繼9月7日“海洋一號C”衛星成功發射入軌後，中國在一個多月內發射的第二顆海洋衛星。
海洋衛星是主要用於海洋水色色素的探測，為海洋生物的資源開發利用、海洋汙染監測與防治、海岸帶資源開發、海洋科學研究等領域服務而設計發射的一種人造地球衛星。開發、利用、保護海洋，必須增進對海洋的認知，人造地球衛星為人類大面積、高精度、全方位認識海洋，發展海洋經濟，維護海洋開發環境安全等提供了重要技術手段。中國目前正在統籌建設三類海洋衛星體系，構建中國海洋衛星星座。
自然資源部國家衛星海洋應用中心主任蔣興偉指出，海洋衛星能夠對全球海洋大範圍、長時期地觀測，為人類深入瞭解和認識海洋提供了其他觀測方式都無法替代的資料來源。海洋衛星通過搭載各類遙感器來探測海洋環境資訊。搭載遙感器型別不同，海洋衛星的功能也不同，具體來說可分為3類即海洋水色衛星、海洋動力環境衛星和海洋監視監測衛星。中國目前已經初步形成了“海洋一號”“海洋二號”“高分三號”系列衛星為代表的海洋水色、海洋動力環境及海洋監視監測系列衛星，建立起了優勢互補的海洋遙感衛星觀測體系並已發揮了顯著的社會和經濟效益。
蔣興偉介紹說，美國是世界上首個發展海洋衛星遙感技術的國家，近40 年來，發展了海洋環境衛星、海洋動力環境衛星和海洋水色衛星等不同型別的專用海洋衛星，實現了從空間獲取海洋水色和海洋動力環境資訊的能力。俄羅斯繼承了蘇聯技術，發射了多顆用於海洋觀測的衛星。歐空局從1991年開始，也接連發射了具有海洋觀測能力幾個系列衛星。目前，全球共有海洋衛星或具備海洋探測功能的對地觀測衛星近百顆。
剛剛發射入軌的“海洋二號B”衛星與2011年8月發射“海洋二號A”衛星一樣，都屬於海洋動力環境衛星，主要任務是監測和調查海洋環境，獲得包括海面風場、浪高、海流、海面溫度等多種海洋動力環境引數，直接為災害性海況預警預報提供實測資料，為海洋防災減災、海洋權益維護、海洋資源開發、海洋環境保護、海洋科學研究等提供支撐服務。
蔣興偉表示，根據中國民用空間基礎設施中長期發展規劃和《海洋衛星業務發展“十三五”規劃》，到2020年，我國將研製和發射上述3大類系列海洋衛星共十餘顆。具體來說，在海洋水色衛星方面，“海洋一號C”將於2019年迎來小弟弟“海洋一號D”，與其組成中國首個海洋民用業務衛星星座，進行組網觀測，大幅提高水色衛星全球覆蓋能力。在海洋動力衛星方面，“海洋二號B”將陸續迎來後續星即“海洋二號C”和“海洋二號D”，實現3星組網，探測海面高度、海面風場和海面溫度資訊。此外，還將發射中法海洋衛星、海洋鹽度探測衛星，它們作為新型海洋動力衛星將獲得海面波浪譜和海洋鹽度資訊的探測資料。在海洋監視監測方面，“高分三號”將聯手未來發射的兩顆合成孔徑雷達業務衛星，組建監視觀測網路。
三大類系列衛星同時在軌執行，可為海洋環境資源、海洋防災減災、海洋經濟、海洋生態、海洋安全等領域提供不同解析度、不同時效、不同種類的豐富的多源海洋環境資訊，同時還可服務於氣象、環境、交通、農業和水利等行業的部分業務需求。
值得一提的是，中國正在努力搭建的海洋衛星星座系統是國際空間基礎設施，獲得的相關資料不僅服務自身，而且向世界各國和地區開放，廣泛造福於國際社會並且已經使包括美國在內的很多國家從中受益。
辣評：
我們總是討論星辰大海，地球上這一大片鹹鹹的大海同樣不能忽視。海洋衛星會讓我們擁有空前強大的手段來討論鹹水大海。而在這個領域，商業航天介面臨的問題和北斗是一樣的——國家搭好基礎設施之後，企業該如何跟進呢？
新聞連結：
https://mp.weixin.qq.com/s/WiHOeZeDmrzspH39N4nm3w
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民企熱衷放衛星發火箭
構建商業模式是關鍵
在不久前於深圳舉辦的相關論壇上，專家熱議商業航天發展挑戰與潛能，投資者直言，商業航天將迎來爆發式增長，而提高技術適用性降低成本、構建可行的商業模式是成功法門。
不少業內人士坦言，商業航天民營企業與“國家隊”之間的技術壁壘雖在弱化，但仍是考驗民營商業航天公司的核心因素之一。與此同時，如何提高大眾認知度、降低成本等，都是商業航天產業爆發前亟待解決的問題。
過去三年，國內商業航天企業完成了由衛星設計研製、火箭研製發射到衛星在軌運營及商業化應用的“從0到1”的過渡，商業航天在國內逐漸形成一個自迴圈生態系統；也正是在這三年裡，以北斗導航、高景一號等重大專項突破為引領，中國商業航天企業不僅繼續深耕導航、通訊、遙感三大主流市場，更開始擴充套件至衛星網際網路、高通量通訊、科研實驗衛星等應用場景。
過去10個多月，星際榮耀、零壹空間等民營企業先後4次成功實施亞軌道探空火箭發射任務。其中最近兩次均在酒泉衛星發射中心完成，更是民營商業航天發射在國家管控體系下的首次探索。
與此同時，政策東風勁吹，進一步對我國商業航天發展形成助燃之勢。
民營企業熱情高漲背後的根本驅動力量，是市場需求的不斷攀升。在行業分析機構看來，商業航天是一個數千億元的新風口。歐洲諮詢公司（Euroconsult）8月釋出《小衛星市場前景》報告，聲稱未來10年全球將發射約7000 顆小衛星，是過去10年發射總量的6倍，其中組網的50個衛星星座（衛星星座指按一定規律佈置在地球中、低軌道上的一群衛星，多用於全球通訊）將佔這7000顆衛星總量的80%，而整個小衛星製造和發射的市場規模將達到380億美元，較過去10年增長約4倍。
那麼，應如何看待目前我國民營航天企業與“國家隊”之間的關係？
目前看來，商業航天未來市場體量足夠大，可以容納更多企業進入，但運載火箭是複雜的大系統工程，涉及技術、資金、管理、資源、政策等多方因素。北京星際榮耀空間科技有限公司副總裁霍甲表示，商業航天產業的賽跑是一場“馬拉松”，而非“百米衝刺”。如今，幾乎沒有人懷疑民營火箭的發展前景，但它們距真正的商業運營還很遙遠：一方面，截至目前，國內民營航天企業尚未有成功發射搭載火箭的例子，整體來說技術有限，市場同質化競爭嚴重；另一方面，相比“快舟”系列等“國家隊”，民營火箭在發射價格上並沒有明顯優勢。
技術壁壘高、大眾認知度不足、產業鏈銜接困難等問題，是民營商業航天發展過程中必須面對的挑戰。
雖然中國航天自主創新能力非常強，但對民營商業航天公司來說，極高的技術門檻和頂尖航空航天人才的短缺是不小的考驗。國星宇航科技有限公司副總裁趙巨集傑坦言，近兩年民間的商業航天之所以能夠做起來，背後少不了具有“國家隊”背景、出來創業的優秀科技人才的支撐。“不過，目前民營航天企業與‘國家隊’之間愈發密切的合作與資源共享，讓我們感覺技術壁壘正在逐步降低。”他說。
此外，只有把商業衛星與大眾需求結合起來，才能讓商業航天真正進入商業模式。天儀研究院副總裁杜志貴對記者表示：“大眾有很多衛星應用需求沒有被挖掘出來。比如在沒有手機訊號的郵輪上、飛機上，衛星就可以派上用場。再比如說，運用衛星遙感可以實時觀測到整個地球，與VR技術結合的話，會吸引不少地理愛好者。”
降低成本正是刺激需求的關鍵要素。如果衛星和衛星應用服務的售價能為大眾接受，需求自然會攀升，應用方式也將更加多樣化。
辣評：
這才是大實話，但是為什麼有一些企業假裝聽不見呢？好在，我們也接觸到很多企業正在認真構建自己的商業模式。資本界該選擇誰放棄誰，似乎也是件很清晰的事情。
新聞連結：
https://www.21jingji.com/2018/10-30/4MMDEzNzlfMTQ1NTI4Mw.html
點評 | 刀子
編輯整理 | 朝暉
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設計：鄭慧
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火箭失敗的背後解讀
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2017年原創文章合輯（包含：“航天+”等七大專題；商業航天分析31篇；深度產業觀察27篇）