第七屆五洲工會召開！聚焦先進製造和新舊動能轉化
2018年12月13日，由聯合國工業發展組織、國務院發展研究中心、中國工業經濟聯合會、深圳市人民政府指導，由深圳工業總會、深圳市提升企業競爭力戰略諮詢委員會等機構聯合主辦的第七屆五洲工業發展論壇在深圳舉辦。
本屆論壇以“先進製造業在構建現代化經濟體系中的機遇和挑戰”為主題，圍繞構建現代化經濟體系實現路徑，特別是新形勢下的 先進製造業發展新趨勢，新舊動能轉化 等議題，探尋中國經濟結構調整優化新動力，解決企業智慧製造“難落地”的現狀。
上午論壇一開場，深圳市領導、聯合國海陸絲綢之城市聯盟領導以及聯合國工發組織領導先後進行了致辭，隨後進行了第四屆深圳工業大獎評選啟動儀式。第十二屆全國政協常委李毅中、中國經濟時報社社長王忠巨集、深圳市人民政府發展研究中心主任吳思康、中國社會科學院工業經濟研究所研究員李曉華、工業4.0研究院院長鬍權、工信部智慧製造測試驗證與評價重點實驗室主任安琳等嘉賓先後發表了主題演講。
先進製造業
今年10月份，美國國家科學技術委員會下屬的先進製造技術委員會發布了一份長達40頁的《先進製造業美國領導力戰略》報告。報告中提及，先進製造業是美國經濟實力的發動機，也是美國國家安全的支柱。
王忠巨集表示，與美國相比，國內製造業增加值早在2010年就超過了美國，成為了製造業規模最大的國家。 但是傳統生產方式已經難以為繼，製造業必須升級，從中低端向中高階攀升。製造業將呈現“七個方面”特徵：分別為數字化，網路化，智慧化，服務化，綠色化，平臺化，叢集化趨勢。
事實上，從2018年工博會智慧製造分論壇上釋出的中國先進製造業城市發展指數TOP50中可以瞭解到，中國目前先進製造業城市發展呈東強西弱，由沿海向中西部地區元件降低，由叢集中心城市向周邊擴散的分部態勢。
李曉華表示，先進製造業對於中國的發展擁有重要的意義。但是， 製造業的發展存在不平衡、不充分的問題。這種不平衡、不充分表現在生態環境的壓力、能耗高、排放大，勞動力的成本上漲以及一些高科技領域、先進領域卡脖子的問題。
胡權則認為，預測至少要10年的時間，真正意義上的智慧製造才可能產生。而工業網際網路漸進的特徵是不斷迭代的方式，它將會是一個突破口。
新舊動能概念頻頻被政府提及
今年上半年，高技術產業、裝備製造業和戰略性新興產業分別了增長11.6%、9.2%和8.7%，明顯快於全部規模以上工業增加值的增速。但是， 我國部分中高階製造業增長依舊面臨考驗，新舊動能轉換和推動高質量發展都對先進製造業的更好發展提出了新的要求。
在下午的圓桌論壇環節，深圳航盛電子股份副總裁李國兵、深圳工會主席團主席楊婭、深圳洲明科技副總裁袁道仁、鵬鼎控股董事長兼執行長沈慶芳以及欣旺達電子股份智慧製造研究院院長廖妍從各自領域出發，展開了一場關於新舊動能轉化的討論。
新動能,是指新一輪科技革命和產業變革中形成的經濟社會發展新動力,新技術、新產業、新業態、新模式等等。
舊動能,是指傳統動能,它不僅涉及高耗能高汙染的製造業,更寬泛地覆蓋利用傳統經營模式經營的第一、二、三產業。
用一句話概括， 新舊動能轉換是指培育新動能、改造舊動能。其核心是發展新技術、新產業、新業態、新模式等“四新”經濟，主要目標也是為了實現產業智慧化、智慧產業化、跨界融合化、品牌高階化等“四化”。
事實上，“新舊動能”一次最早出現在2015年中央和地方政府領導講話和檔案中。2016年左右，在網際網路出現的頻率逐步提升。進入2017年以來，“新舊動能”更是頻頻在政府相關檔案中亮相，其內涵也逐漸豐富和完善。
同年1月，國務院辦公廳印發了我國培育新動能、加速新舊動能接續轉換的第一份檔案——《關於創新管理優化服務培育壯大經濟發展新動能加快新舊動能接續轉換的意見》。今年初，國務院批覆山東省設立新舊動能轉換綜合試驗區，這同時也是黨的十九大以後國務院批覆的首個以新舊動能轉換為主題的區域性國家發展戰略。
可以這麼認為，新舊動能轉換是新時代我國經濟高質量發展的重要途徑和保證。
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