美日科學家合研新一代氟化物電池：比鋰電密度高還環保

摘要： 業內在終結鋰電池程序上再度向前邁出一步。 本週刊登在“科學雜誌”上的一篇論文顯示，本田研究所與加州理工學院(Caltech)、美國宇航局噴氣推進實驗室的科學家合作開發一種新的電池化學物質，它可以提供一種能源密度更高、更環保的鋰離子電池替代品。 目前，世界上的電動汽車（少數例外）都是由鋰...

業內在終結鋰電池程序上再度向前邁出一步。

本週刊登在“科學雜誌”上的一篇論文顯示，本田研究所與加州理工學院(Caltech)、美國宇航局噴氣推進實驗室的科學家合作開發一種新的電池化學物質，它可以提供一種能源密度更高、更環保的鋰離子電池替代品。

目前，世界上的電動汽車（少數例外）都是由鋰離子電池驅動的。鋰離子比鎳氫等舊電池化學物質有很多好處，比如充放電率更高，不容易產生“記憶效應”等。

當然，鋰離子電池也有一些明顯的缺點，即對鋰和鈷的開採會對環境造成破壞，電池也很容易著火且一旦燃燒就很難熄滅。

此次，本田、美國宇航局和加州理工學院正開發的是基於氟化物的化學電池。

氟化物最令人興奮的好處之一是它的能量密度比鋰高得多。這將意味著一輛配備了這種新電池技術的電動汽車可以現行物理尺寸下行駛更遠，或者達成相同距離時所需的電池組體積小得多。

氟化物離子電池技術並不是第一次提出，但它的早期版本需要固態電解質被加熱到149攝氏度才能正常工作。此次的進展是創造了一種室溫液體氟化物電解質(又稱四烷基銨鹽-氟化醚組合)和三氟化鑭核殼負極(也是一種新的發展)。

看起來這項技術是有希望的，但很可能離大規模生產還有很長的路要走。

• ofollow,noindex" target="_blank">文章糾錯