儲能系統正加速英、德向可再生能源主體的配電網過渡
根據Bloomberg NEF(BNEF)與Eaton公司和Statkraft公司合作釋出的兩份最新報告，儲能系統、充電電動汽車、需求響應、水力發電四種靈活效能源技術可以加速向更清潔的電力系統過渡，並最終實現到2040年使用80%或更多可再生能源的有效整合。
主題為“針對高可再生能源系統的靈活性解決方案”報告分別為英國和德國的未來電力系統建立了許多替代方案，具體取決於每種靈活效能源技術在未來幾年的發展方式。
儲能系統和智慧電動汽車充電通過將大量可再生能源轉移到電力高需求時期或將需求轉移到高可再生能源發電期來提供靈活性。可排程的需求響應減少了對電力系統中火力發電廠的需求，減少了碳排放。而採用北歐地區的水力發電可以解決電力供應過剩和需求過剩的問題，隨著需求的發展，幾十年來可以提供不同的效益。
這兩項調查研究集中在英國和德國，強調了加速採用這些技術的政策和法規是使更清潔、更廉價、更有效的電力系統成為可能的關鍵。
英國的具體調查結果包括：
沒有一種方案阻止向低碳電力系統的過渡。在所有情況中，由於風能和光伏的巨大和持續的成本改進，到2030年可再生髮電份額將超過70%。然而，如果沒有新的靈活性清潔能源，該系統將變得過大且浪費，使其在2040年增加13%，並且排放量增加36%。
運輸行業的電氣化可以節省大量的碳排放，而對發電系統產生的風險很小。在英國，避免燃油發電可以顯著減少電力部門的碳排放量。發電系統將整合這些電動汽車，如果大多數電動汽車可以靈活充電，可以獲得更多的好處。但是，本地配電網路可能面臨挑戰。
加速儲能的發展可以加速向英國的可再生能源系統的過渡，到2030年將帶來顯著的效益，包括減少13%的碳排放，減少12%的化石燃料的電力。
德國的具體調查結果包括：
在德國，即使可再生能源在能源市場上佔據主導地位，增加靈活性也可以持續到2030年。這種違反直覺的發現不是由於電池、電動汽車、需求響應、水電互連的問題，而廉價的煤炭發電是罪魁禍首。採用靈活的能源技術很重要，因為它們可以整合不靈活的發電形式，而在德國，其廉價的褐煤發電廠也會受益。為了脫碳，德國需要解決現有的煤炭發電問題，同時投資可再生能源、靈活性和互聯性。
儘管如此，到2040年，增加更多電池、靈活的電動汽車，以及與北歐水力發電的互連都可以實現更大的可再生能源滲透和減少排放。另一方面，更加靈活的需求減少了對電池投資的需求。