大批中國夥伴集中亮相GTC，英偉達釋出自動駕駛核彈級產品已成日常？
億歐汽車11月21日訊息，在本週於中國舉行的NVIDIA GPU技術大會（GTC大會）上，晶片巨頭英偉達的一大批中國小夥伴迎來了統一亮相，其中包括新造車企業、貨運公司等等。
在GTC現場，億歐汽車便看到了奇點汽車展出的L3級iS6車型，該產品採用NVIDIA DRIVE AGX Xavier進行開發。顯而易見，中國最新湧現的這一批電動汽車初創企業，紛紛將自家量產車型與自動駕駛深度繫結。
除了奇點汽車之外，同時相中NVIDIA DRIVE AGX Xavier的還有小鵬汽車及其主要的一級供應商德賽西威。 他們計劃憑藉每秒可處理30萬億次操作、功率僅為30瓦的Xavier SoC，實現2021年打造L3級量產車型的目標。
小鵬汽車董事長何小鵬是這麼評價的：“該晶片是將智慧車與傳統汽車區別開來的關鍵部件。NVIDIA是L3和L4級高度自動駕駛處理器的先驅，小鵬汽車有幸能夠成為採購Xavier的首家中國汽車製造商。”
在硬體方面的合作之外，根據小鵬汽車和NVIDIA此前在簽約儀式上發表的聯合宣告，雙方將在更多領域展開合作，包括資料採集和校準、軟體開發、以及基於雲的訓練。矽谷新能源公司SF Motors也將採用DRIVE AGX Xavier開發下一代自主計算平臺，於明年推出其首款電動分頻器SF5。
當然，自動駕駛帶動的交通運輸革命遠不止於C端市場。隨著電子商務帶動全球貨運需求並加劇卡車司機短缺的形勢，這項未來技術可以說將成為物流業公認的福音。
順沿這一趨勢，作為中國最大的卡車製造商之一， 一汽集團在與自動駕駛初創公司智加科技（PlusAI）和物流公司滿幫集團合作開發的無人駕駛商用卡車車隊中，計劃採用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，並將於2021年進行大規模部署。
據官方介紹，NVIDIA DRIVE AGX Pegasus運算能力高達每秒320萬億次。智加科技CEO劉萬千曾官方表示：“智加科技基於深度學習的車載自動駕駛系統可利用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus的強大計算效能，賦力一汽的下一代L4級自動駕駛卡車。”
值得一提的是，這家自動駕駛配送初創公司還將為其最後一英里交付車輛選用DRIVE AGX Pegasus。也就是說，智加科技藉助NVIDIA DRIVE AGX平臺的冗餘和多樣性，通過使用相機視覺和其他感測器輸入，最終實現安全的無人駕駛食品配送。
同時出現在展會現場的還有來自京東、美團、菜鳥等電商巨頭的人工智慧配送機器人，均搭載了NVIDIA Jetson AGX Xavier開發者套件。 他們的主要任務是使貨物在倉庫之間運送，加快最後一公里的配送速度，並將產品交付給消費者和企業。
展開來說，下一代配送機器人需要在小型封裝中實現大規模計算效能。包括多個高解析度攝像頭和鐳射雷達在內的各種感測器必須對周邊環境具備極強的感知功能，才能在複雜、動態的城市環境中進行本地化地路徑規劃和行駛。這些機器人需要實時識別行人、汽車、交通訊號燈、標誌和其他物體並做出反應。
換句話說， 配送機器人或許將在乘用車之前成為最先在城市場景中落地的無人駕駛產品。 為了滿足其對實時處理計算任務的要求，NVIDIA Jetson AGX Xavier提供每秒32萬億次的處理能力，能效比其前代產品高出10倍，而尺寸僅有手掌大小。
此外，Jetson AGX Xavier平臺還配備了NVIDIA JetPack SDK。這套完整的AI開發軟體解決方案，涵蓋了最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT，以及用於簡化並加速開發的高階軟體程式碼。基於此，由軟體定義的配送機器人等自主機器，完全可以通過線上更新完成效能提高及新增功能等工作。
用黃仁勳的話來說，Xavier是一款專為無人駕駛設計的新一代人工智慧超級計算機。看來如今，在自動駕駛領域扔下核彈級產品基本已經成了英偉達近幾年的日常工作，甚至在中國市場上拉來了一波大型科技企業為其鋪路。更直觀點看，英偉達太平洋時間11月15日釋出的第三季度財報顯示，公司來自資料中心、專業視覺和汽車等平臺的收入均創下紀錄。
在過去的這一季度中，英偉達主要乾了幾件事：
宣佈豐田、沃爾沃和五十鈴選用NVIDIA的首款L2自動駕駛設計。
宣佈一級汽車零部件供應商大陸集團和Veoneer選用DRIVE AGX Xavier助力實現其即將於2020年代初期面世的自動駕駛解決方案。
宣佈開始生產Xavier™，這是全球首款單晶片自動駕駛SOC（系統級晶片）；並宣佈NVIDIA DRIVE AGX Xavier™開發者套件開始出貨。
發表NVIDIA的自動駕駛安全報告，詳細介紹公司的開發流程和安全自動駕駛的四個基本支柱。
從公司整體營收資料來看， 截至2018年10月28日，英偉達第三季度收入達31.8億美元，較去年同期的26.4億美元增長21%，較上一季度的31.2億美元增長2%。季度GAAP攤薄每股收益達1.97美元，較去年同期的1.33美元增長48%，較上一季度的1.76美元增長12%。季度非GAAP攤薄每股收益為1.84美元，較去年同期的1.33美元增長38%，較上一季度的1.94美元回落5%。
雖然沒有公佈汽車相關業務的具體營收情況，但根據“AI教父”黃仁勳此次GTC演講節奏來看，英偉達正將業務重心逐步由遊戲分剝到汽車部分。
一直以來，技術都是推動商業環境進化的重要因素，而目前最熱的技術升級趨勢，無疑是人工智慧。當下，儘管人工智慧行業本身已經進入了一個平穩的發展期，但它對於各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿態進行。
2018年11月30日上午，億歐將在北京國貿大酒店舉辦“新技術·新動能創新者論壇”，以技術為核心要素，從行業角度出發，探討新技術趨勢下，企業如何把握升級機會、跟上時代節奏，在諸多競爭者中脫穎而出。
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