如何確保送到家的披薩是熱的？在運送的路上再烤！這家新創公司把運輸從「成本」，變成「商機」！
訂餐外送服務，是新創公司的一級戰區。在美國，有GrubHub, Uber Eats, Doordash三大巨頭；在中國大陸，餓了麼、美團外賣、滴滴外賣戰得難分難捨；在臺灣，則有Uber Eats, Food Panda, Honest Bee和有無快送。合作餐廳數、送餐人員數是這一行的決勝重點。但如今，有一種新的訂餐外送模式出現，掀起新一波創投追逐：智慧送餐車，邊烹飪食物邊送到你家。
這間引發風潮的公司叫Zume。2016年，創新拿鐵曾寫過機器人進軍廚房，其中就有Zume的智慧機器人示範如何為大家做披薩、22分鐘送到你家。
但把Zume當一家披薩公司就太小看他了。Zume真正的抱負，不是做披薩，而是當一間科技公司—提供「智慧送餐車」給千千萬萬個餐廳，幫助他們實現：食物從點餐起，就在運送的路上烹調，煮好後立刻熱騰騰的端到消費者面前。日本軟銀（Softbank）看好這個模式的未來，日前大手筆投資了Zume 3.75億美元（約新臺幣115億），瞬時又引發轟動。（延伸閱讀： ofollow,noindex">軟銀出手的投資，透露未來社會的樣貌！看看軟銀想像的新型態電商長啥樣 ）
創新點：交通運輸不再是成本，而是可以增加產值的第三空間。
本文有4大重點：1. 機器人進廚房，快速搞定你的午餐。 2. 披薩邊烤邊運送，到你手中剛出爐。 3. AI餐車：猜你喜歡吃什麼，先到你家旁邊等下單。 4. 運輸不再是閒置產能，而是第三服務空間。
1. 機器人進廚房，快速搞定你的午餐
(Photo credit: Mercury News )
目前的外送服務，依然有幾個需要突破的瓶頸：一是食物製作時間太久，二是到客戶手上時間太久，食物冷掉、糊掉失去原本的美味。
Zume從「披薩」這個高人氣的國民食物下手，展示從廚房端到運送端，未來的餐廳加外送服務，該長什麼樣子。
在加州山景城（Mountain View）Zume的中央廚房內，機器人員工和真人員工合作無間。客戶一下訂單，員工先把麵團推勻（現在這個工作也由機器人接手了），再由機器人「Pepe」、「Giorgio」負責擠醬料到麵團上，再由另一個機器人「Marta」負責抹勻，收尾部分，則交給「Bruno」將做好的披薩，放入烤箱。讓廚房自動化，Zume的披薩製作過程可以為消費者省下將近20分鐘，更從消費者下訂單到整個過程，只需要22分鐘。
2. 披薩邊烤邊運送，到你手中剛出爐
但真正讓軟銀大手筆投資的，不是機器人進廚房這個概念，而是Zume顛覆「外送」傳統概念的做法，與軟銀近年的佈局不謀而合—「運送」不再只是運送，途中空閒的時間、空間，如今都可以拿來做額外利用，達到提升效能的目標。
例如，外送途中常出現食物冷掉的問題，一是廚房太遠，二是運送時間太久，無法保溫。那為何不把運送過程當成廚房的一部分，既可以節省時間，又不會讓剛烤好的披薩在運送途中冷掉？Zume設計出一款可以「邊開邊烤披薩」的移動餐車，裡面裝有數十臺智慧型烤箱，可以透過雲端遙控訊號，自動開始烘烤，最多一個小時可以烤70個披薩！
(Photo Credit: CNN Money )
Zume將這個獨門設計申請了專利，並且已經得到美國政府核准通過。如今，Zume與美國餐具裝置大廠Welbilt合作，要把這門技術開發其他種餐車，運用在其他餐廳、各種食品上。他們想要成為餐飲外送業的智慧平臺。
「披薩是我們的產品原型（prototype)，」Zume的共同創辦人Alex Garden說，「這門技術可以運用到其他任何食物品項的任何餐廳。他們不必是科技上的專家，但我們可以為他們提供這門服務。」
也因為使用自動化廚房、節省人力，透過智慧餐車提升產能，Zume的披薩可以比傳統的披薩業者更便宜。以14吋披薩為例（比臺灣12吋的大披薩還大！！），最便宜的純起司口味是14.95美元（約新臺幣450元） ，還免運費。而競爭對手基本款起司口味就要15.99美元（約新臺幣480元），運費還要另外計費3美元（約新臺幣90元），甚至還要給小費（在美國，小費無所不在，但若是機器人就不用給小費了！）。
(Photo Credit: Zume Pizza )
3. AI餐車：猜你喜歡吃什麼，先到你家旁邊等下單
(Photo Credit: Venture Beat)
自動化廚房、餐車兼烤箱，都足以讓人驚嘆於自動化將為餐飲業帶來的革命。但Zume眼中的AI廚房還不止於此。他的另一步棋，是在客戶還沒下訂單前，就預測他們會喜歡什麼口味，事先預備好披薩。
從2016年成立以來，Zume不斷的在蒐集訂單資料，並推測出消費者習慣在週間的同一時段、同一定點預定披薩。這讓Zume可以事先備好披薩的種類、數量放到移動餐車上，在開到預期會產生訂單的區域，等候訂單一產生，就可以用閃電般的速度賣出披薩。
「如此一來，我們不需要新增任何化學原料或加供食品。這一切都要靠精準預測，以及前期部署。」Zume共同創辦人Alex Garden說。
4. 運輸不再是閒置產能，而是第三服務空間
(Photo Credit: Toyota )
軟銀投資Zume，其實是在未來無人車革命中的一塊拼圖。當無人車時代來臨，車子不再只有運送人或物的功能，更即將成為人們在家與公司以外的「第三空間」（如果不算星巴克的話），人們可以在車中接受各種各樣的服務。Zume所代表的「食物外送」，只是其中一種，其他還包含了醫療、物流、零售等等用途。雖然現在Zume的餐車依然要靠人為駕駛，但當無人車正式上路後，Zume可改用無人車送披薩，達到更高產值，他所代表的模式將大幅改變現有產業的版圖。
日本軟銀，無疑是這其中佈局很深的一號角色。
今年10月4號，軟銀與日本豐田汽車（Toyota）合資成立新公司Monet，各佔50%股份，預計在2020年下半推出「自動駕駛即服務」（Autonomous Mobility As A Service, MaaS），預計將與各式各樣產業的廠商合作，開發新形象服務場所：如在自動駕駛的醫院接駁巴士上，可以先行幫病人進行初步診療；線上訂購鞋子想試穿，載滿不同鞋子的自動駕駛車就會來到你家附近，讓你試穿，喜歡可以即刻就買 ；車子也可以成為移動辦公室，甚至是移動旅館。未來，更有機會透過附有各種機能的自駕車，打造成移動城市。
Zume是間科技公司，不是披薩公司。而他代表「AI＋餐飲外送」的模式，在不久的未來，將改變我們每個人的餐桌。
(Video Credit: Toyota )