銀行爭奪1億使用者潛在市場,銀行瘋狂營銷ETC到底為了啥？
“還有100個指標沒有完成。”工行北京某網點員工李倩（化名）正在發愁怎麼向親友推銷ETC卡。最近，她所在工行網點給員工下達了辦理ETC業務的指標，每個人都在瘋狂推銷中。“辦理工行ETC標籤免標籤費，享受通行費95折，首次辦理還贈送100元通行費，以及滿300減50的加油立減。”她每天都在朋友圈轉發這樣的廣告語，也委託了家人和朋友一起幫忙宣傳。你有沒有被營銷ETC？
最近一段時間關於高速ETC的話題可以說是層出不窮，我們仔細來看。最近各家商業銀行瘋狂推廣高速ETC, 實際上和交通部取消跨省界收費站有著非常直接的關係，同樣也能夠代表的是國家對於推廣這種高速路口不用停車，直接付費的，支付方式有著非常大的興趣。那麼整件事，我們到底該怎麼看呢？
根據啟信寶的資料顯示，當前中國僅上市的與ETC有關的公司就已經達到了20家之多，ETC已經成為中國非常大的一個產業，所以推廣ETC相信也有著產業的力量在其中。
首先，從整體支付效率提升的角度來看。推廣高速ETC的這種支付方式的確遠比我們傳統的停車過收費站人工收費的方式，能夠極大的節約社會成本和社會資源，能夠有效的降低我們通過高速閘機口的時間，可以讓整個市場變得更加方便便捷，所以這個也是國家考慮，全國推廣ETC的一個重要目的。
其次，使用ETC這樣的技術能否跟上時代發展的潮流？雖然ETC相比於人工收費是一種比較便捷和先進的支付方式，但是我們不要忘了一件事情，就是相比於ETC這種支付方式而言，它所需要安裝的是非常複雜的ETC讀卡器還要專門安裝專用的ETC卡，這個和我們日常所習慣的移動支付的支付方式已經有著非常大的差距，其實我們看到無論是支付寶還是銀聯的雲閃付都在推廣，一種直接掃描車牌的支付方式，這種車牌付的無感支付方式無疑會比ETC卡有著更大的市場發展前景和市場空間。就如同移動支付和銀行卡支付之間的關係一樣，兩者可能差距在一個時代以上，這個時候再去推廣較為落後的支付方式，是不是有一些得不償失的可能了？
第三，我們再來看商業銀行，為什麼要瘋狂的推廣ETC? 對於各家商業銀行來說，現在已經正在進入一個銀行卡發展的停滯時代，各家商業銀行都經歷了支付寶微信支付的過頂傳球。基本上各家商業銀行的服務都被網際網路的第三方支付服務所取代，商業銀行發行的銀行卡在某種程度上就變成了一種沉睡卡。在這樣的大背景下，如何才能夠提升自己服務的活躍度，讓自己的使用者不再變成支付寶微信支付的使用者，這才是商業銀行面臨的最大的問題。而這次推廣ETC的這個契機，無疑給商業銀行看到了一個發展的曙光，因為ETC的這種交易必然是活躍的使用者交易，那麼一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話，將有可能給商業銀行帶來1.4億的活躍使用者。而我們之前說的，ETC是一種較為傳統的裝置，但是這種裝置的確是只能基於銀行卡而不能基於移動支付方式的，這也是為什麼商業銀行會如此熱衷的推廣ETC的重要原因。
