無人機、無人車加入快遞大軍 明天我們如何收快遞？
明天我們如何收快遞？
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隨著移動網際網路和電商迅猛發展，網上購物在給人們帶來空前便利的同時，很多人也平添了一些煩惱：白天上班或者出差，無法及時當面簽收快遞；地理位置偏僻地區的消費者收取快遞十分不便。如何解決這些問題？未來還有哪些值得期待的收快遞方式？
技術創新層出不窮
前不久，菜鳥無人車在雄安新區試執行，為雄安市民中心菜鳥驛站提供配送服務，這是菜鳥無人科技的一個最新應用場景。
這款無人車能夠無人駕駛、安全導航，智慧規劃最優配送路徑，技術上也趨於成熟。今年3月份，菜鳥無人車對外發布路測視訊，該車不僅能識別紅綠燈、交通標線，還可以應對突發狀況，執行順利。從無人車到菜鳥快遞塔、菜鳥驛站智慧櫃和菜鳥小盒，一系列智慧“黑科技”正讓快遞末端配送發生變化。
據菜鳥快遞塔技術人員介紹，目前已在杭州落地的菜鳥快遞塔“快遞擎天柱”具備超大容量，可以儲存600件至800件包裹，而且空間可靈活調整，像立體車庫一樣的自動裝置，可將包裹自動送達消費者面前的取物口；菜鳥無人機可荷載7公斤包裹，實現空中到家、精準投遞。無人車可以實現針對城市環境下辦公樓、居民小區、工業園區等訂單集中場所批量送貨，可大幅提升配送效率。通過在配送站完成商品裝載，根據目的地自主規劃路徑，尋找最短路徑並規避擁堵路段，到達指定位置後通過電話、簡訊等方式通知客戶收貨。
同時，中通快遞也研發出多個系列、基於不同應用場景和應用功能的無人車，主要落地場景為寫字樓、工業園區、居民小區等。
此外，菜鳥網路還聯合中通快遞共同推出了物流時效服務產品“天貓直送”，旨在通過菜鳥、商家、中通的資料互動，以及中通路由時效與線路規劃的優化，通過優化攬收環節、中轉汽運環節及派送環節，實現固定線路次日達、隔日達、三日達的時效，降低物流時效的不確定性，為商家提供高質量的物流服務。
提高效率降低成本
選擇無人機配送能進一步擴大網路覆蓋面，無疑能提升服務時效。據中通快遞副總裁張建鋒介紹，去年7月份，在浙江樂清，無人機配送試執行路線從樂清天成工業園區天工二路到樂清第一經濟開發區，全程直線距離14.1公里。“如果由快遞員派送，在全程不堵車的情況下最快需要50分鐘，採用無人機投放，只需要20分鐘時間，全程配送時效提高了60%。”張建鋒說。
在節約成本方面，目前在天津開展的無人機物流配送試點，單次飛行運輸成本約15元，成本主要包括電費、耗材(電池為主)、人力等經營性成本，如果載重量合理，預計平均成本少於5元/件，同期其快件地面運輸單票成本與現有無人機運輸成本相比，大概高出50%左右。
張建鋒表示，相對於人工配送，末端配送無人機具有不受地形限制、直線距離短、排程靈活、速度快、效率高等特點。目前，中通無人機已在浙江樂清、天津地區執行，近期計劃在陝西、雲南、廣西等地使用無人機配送，提升網路覆蓋率。
當然，無人車使用目前還在探索階段，推廣使用仍然存在許多難點。比如，政策標準的完善和交通安全問題等。而且，無人機配送目前也存在續航能力有限、載重能力過小等不足。
除了無人車之外，近期申通快遞自主研發了適用於移動端的手機應用，內部應用了人臉識別、極速掃描、智慧語音等多種新型技術，實現了最優路徑導航、雲呼、AI語音互動、AI掃描、智慧呼叫等多項功能。
申通副總裁陳向陽表示，為了提高配送效率，申通快遞與大量末端派送第三方合作，大力開發了小區物業、超市等資源，將客戶快件按照操作流程和要求寄放，方便客戶就近取快件，還有一些申通網點公司將自有門店與零售相結合，簡單改造之後，使之既能收寄快件，又能開展其他增值業務。
智慧化是發展方向
資料顯示，到2020年我國快遞配送量有望升至1000億件。中國快遞協會原副祕書長邵鍾林認為，藉助智慧快遞櫃，企業可以進軍社群生態領域。智慧快遞櫃預計在未來3年出現盈利拐點，應用於人口稠密的區域，成為最有效的替代方案。
截至目前，除了為人們熟悉的豐巢快遞櫃，菜鳥驛站快遞櫃已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州等大中城市，具備刷臉功能，用時2秒即可完成開櫃取件，使用者不用隨身攜帶手機、記憶取件碼。智慧化成了自助快遞櫃的亮點。
隨著新零售持續發展，各類新場景、新需求層出不窮，盒馬生鮮30分鐘送達、天貓超市1小時達、門店發貨2小時達等新物流體驗如雨後春筍般湧現。在菜鳥對未來生活的想象裡，在滿足多元化包裹快遞需求的同時，使用智慧化物聯網創造消費者新體驗，正是菜鳥網路的努力方向之一。“我們設想的躺收系統，由人臉識別系統、智慧管道、智慧快遞箱、APP智慧控制四大部分組成，不僅實現快遞小哥人臉識別，通過連線菜鳥驛站，智慧管道系統通往每家每戶，智慧快遞箱還能實現溫度控制，自動收取生鮮商品也不用擔心。”菜鳥一份躺收系統介紹中這樣說。