無人車接受最極端測試 要在天門山轉過99道彎

騰訊科技訊 9月6日，隨著無人車開始上路測試，外界的擔心也開始逐漸增加：如果路面情況複雜，無人車可以應付嗎？近日，在央視《機智過人》第四期節目中，由清華大學團隊自主研發的無人駕駛車將在極端天氣下首次挑戰天門山的極端路況。

這臺無人車的外觀和普通汽車相比沒有什麼區別，但卻可以自動識別交通指示牌和行車資訊，具備雷達、相機、北斗全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。使用者只要嚮導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛。在行駛過程中，無人車會通過感測裝置上傳路況資訊，在大量資料基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

在《機智過人》中，無人車將挑戰在三十分鐘之內行駛完成天門山的九十九道彎道，九十九個道急彎道層層疊疊，俯瞰下去宛如一塊蛋糕，所以又被稱為“蛋糕彎”。天門山盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，其中最險的彎道堪稱180度迴旋，一邊是山體，一邊則是隱藏在雲霧中的萬丈懸崖，稍有不慎汽車就會衝出公路，可以說是最極端的路況！而在無人車首次挑戰天險的當天，卻天氣突變暴雨傾盆，路面變得更加溼滑，再加上山間大霧瀰漫，能見度極低。

據瞭解，無人車此前並沒有相似的行駛經驗，留給系統自我學習的時間只有48小時。《機智過人》共在天門山為無人車設計了三重考驗，第一重是自動避障，即檢測無人車能否主動判斷並躲避停在路中的車輛；第二重是彎道匯車，在天門山最驚險的第八十八道彎與中巴車匯車，此彎道彎度近180度，寬度僅6米，坡度高達35度，無人駕駛車只有在200ms內重新規劃路線才能保證雙方安全；第三重則是在雨天與大霧的極端天氣下，考驗能否順利通過伸手不見五指的隧道。

百度CEO李彥巨集曾表示，隨著無人駕駛技術進一步發展，無人車會在3-5年內進入開放道路行駛。但無人車上路要面對的考驗依然很多，有專家表示，大部分的無人車系統對行車可以很好的識別，但如果遇到行人推著自行車，就會對系統造成一定困擾。

中國工程院院士鄭南寧曾表示，要實現無人車與人的無縫對接，這個時間還無法預測，但約束條件越多，自動駕駛落地的速度會越快，比如在城市的快速公交、小區的物流車或者極端路段物流，無人車都可以發揮更大的作用。