當之無愧的物流老大：每月入賬70億，海陸空三棲全線發力不容小覷
一年一度的雙十一已經過去了4天，但是關於雙十一的話題卻從未間斷，除了京東、天貓等電商巨頭的營業額，這兩天人們又開始陷入瘋狂的等待當中，期待著自己千挑萬選的貨物早日來到自己身邊，毫無疑問，在今年的雙十一，對於整個物流行業來說都是一次重大的考驗，馬雲的阿里巴巴率先邁入10億行列，據悉今年的雙十一整個快遞行業將處理的業務超過了18億件，是歷史以來的最高分值。
從整個物流的系統來看，今年除了傳統的四通一達，近幾年發展起來的京東物流和蘇寧快遞也是迅速佈局其中，在雙十一的物流比重中不斷增加，表現十分強勢，但是截止目前來看，順豐依舊是當之無愧的行業領軍，在王衛的帶領下，順豐已然成為中國第一快遞巨頭，是中國物流在世界上的名片，在之前釋出的快遞行業公眾滿意度報告中，只有順豐和京東物流得分超過80分，可見其在業內的地位。
眾所周知，王衛在自己22歲的時候，憑藉著滿腔熱血拿著父親借來的10萬港元，就創造了順豐，在後面更是憑藉著自己的努力和狼一樣的衝勁，僅用三年的時間，順豐就發展成為業內知名的物流企業，而王衛自然而然的成為了順豐的總裁，年僅25歲，在當時成為一段佳話，根據順豐此前釋出的上半年財報，順豐實現營收425億，同比增長32.16%，而淨利潤也是達到了47.7億，相當於每月款賺70億。而且在去年，順豐的全年營收達到了710億，今年將極大的超越去年的資料，發展勢頭可以說是相當迅猛，而且是在面對京東物流和蘇寧快遞的強勢崛起，能有如此表現實屬不易。
順豐作為中國最炙手可熱的物流品牌，目前順豐擁有自有外包員工供給40萬，網點數量更是數以億計，作為國內快遞行業的標杆，順豐同時也是國內第一家自建航空公司的快遞，和去年相比順豐自有的飛機，數量從41架增加到了44家，自營及外包的干支線車輛從3萬輛增加到了3.2萬輛，在今年收派車輛更是增加近萬輛，除此之外，順豐還新開通的高鐵線路運輸線達到了77條，可以說海陸空三棲全線覆蓋，配送效率得到極大的提升，其實順豐在配送端以及運輸方面的重金投入，早已不是什麼新鮮事，就在去年，順豐就豪擲3.2億，從阿里拍下了兩架波音747，將其收編，為航空運輸注入新動力。
如今的順豐在王衛的帶領下，業務不斷擴充套件，從個人速遞業務到了物流服務再到倉儲服務，甚至還開通了順豐優選網上商城和線下門店，可見王維的野心遠不止物流這麼簡單，但是這兩年，蘇寧和京東物流的強勢崛起，也成為了順豐不可忽視的一股力量，尤其是京東， 不僅開通了自有的貨運航線，更是在上個月的18號，在北上廣開通了個人速遞業務，在未來這兩家必然短兵相接，成為市場的直接競爭對手，對此你是怎麼看的。
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