加州理工開發微型光學陀螺儀 體積僅常規裝置的1/500
摘要：
近日，加州理工宣佈了由 Ali Hajimiri 帶頭研發、全球最小的微型光學陀螺儀，體型僅為常規裝置的 1/500 。雖然陀螺儀在手持式電子裝置、可穿戴裝置上更為常見。但它也可用作車輛或飛行器的方向穩定性元件，有望讓未來的無人機功能更強大、價格更便宜。
通常...
近日，加州理工宣佈了由 Ali Hajimiri 帶頭研發、全球最小的微型光學陀螺儀，體型僅為常規裝置的 1/500 。雖然陀螺儀在手持式電子裝置、可穿戴裝置上更為常見。但它也可用作車輛或飛行器的方向穩定性元件，有望讓未來的無人機功能更強大、價格更便宜。
通常情況下，陀螺儀會配備質量相同、但振盪和移動方向相反的兩個內部元件。感測器能夠檢測這些質量上“力的變化”，從而計算出裝置的姿態。
然而機械部件的缺點是，在裝置快速移動的時候，其靈敏度會大幅降低。而這，正是光學陀螺儀能派上用場的地方。
因為沒有移動部件，所以光學陀螺儀的靈敏度和準確度都很高。但由於成本高昂，通常只被最需要精確導航的平臺所使用，比如飛機、潛艇、洲際彈道導彈、以及空中和水上無人機。
當前市面上最好的光學陀螺儀，大小與一個高爾夫球差不多。但加州理工的研究團隊，已經成功地將它微縮到比一粒米還小。
昆士蘭大學無人機高階講師兼研究員 Pauline Pounds 在接受 TNW 採訪時稱，這項進展有望大幅降低光學陀螺儀的成本，對諸多領域產生顯著的影響。
此前的微型無人機，只能用上低精度的感測器，因此對慣性運動的感知較差。不過現在，隨著光學陀螺儀體積的縮小，可以顯著促進這方面的發展。
此外，這項技術還能延伸至加速度感測器，讓基於晶片的導航推算更加精準。這是基於距離檢測物體位置的能力，而不像 GPS 那樣需要用到天文定位。
最後，光學陀螺儀的尺寸縮小，有望在未來推動手機動作感應、以及相機防抖等應用。