為了保障快速擴張，Grab 要在年底前將工程師增加一倍
編者按：本文作者 Kentaro Iwamoto，原文標題 ofollow,noindex">Grab to bulk up tech team to build competitive muscle 。
由於來自地區同行的競爭日趨激烈，東南亞最大的打車服務運營商 Grab 計劃在今年年底前的12個月內將工程師人數增加一倍，達到2000人左右，以鞏固自己的技術實力。
Grab 首席技術官 Theo Vassilakis 在最近接受《日經亞洲評論》採訪時表示，成立於2012年的新加坡初創企業 Grab 已經到了一個節骨眼上，需要通過擴充技術隊伍來為不斷增長的業務提供支援。他說 Grab 明年還將招聘更多員工。
上個月，該公司還挖來了美國 Amazon 經驗豐富的資料庫工程師兼高管 Mark Porter，讓其負責 Grab 主要業務打車服務的技術管理。“隨著我們的核心業務發展到一定程度，其他一些業務也在跟著增長，我們希望每一項主要業務都有專門的人來負責管理。”Vassilakis 說道。
作為東南亞最具價值的初創企業，Grab 目前已經在東南亞八個國家運營。過去這一兩年，該公司都在積極擴張其業務範圍，除打車服務外，Grab 還涉足了食品配送和電子支付等領域。今年 Grab 收購了 Uber 在東南亞的相關業務，成為該地區打車軟體的主導者，Grab 也因此加快了將自己打造成“日常超級應用”的步伐。
在2017年加入 Grab 之前，Vassilakis 曾在美國的 Microsoft 擔任工程師。Vassilakis 加入後不久，Grab 又聘用了印度移動支付公司 Paytm 的前工程主管 Vikas Agrawal。
Vassilakis 稱 Porter 和 Agrawal 的到來對 Grab 的擴張來說很有必要，因為兩人在之前任職的公司都經歷過 Grab 將要經歷的“擴張週期”。
Grab 首席技術官 Theo Vassilakis 接受《日經亞洲評論》採訪（Kentaro Iwamoto 攝）
隨著 Grab 技術團隊開拓新的領域，包括新的使用者介面、地圖和人工智慧等，其對工程師的需求也會相應增加。Grab 已經在新加坡、西雅圖、北京、班加羅爾、胡志明市和雅加達建立了六個研發中心。
為了開發更好的交通系統，併為將來培養更優秀的人才，Grab 於今年早些時候和新加坡國立大學在人工智慧領域達成了合作。Vassilakis 表示，Grab 也在通過大學生實習專案培養本土技術人才。在全球工程人才短缺的大背景下，許多公司加入了這種校企合作。
Grab 之所以做出這些努力，是因為東南亞的市場競爭在不斷加劇，迫使這個地區巨頭迅速行動。今年9月，來自印度尼西亞的競爭對手 Go-Jek 在越南推出了叫車服務，並打算進軍泰國、新加坡和菲律賓市場。10月下旬，Go-Jek 開始面向新加坡的司機進行預註冊。除了叫車服務外，Go-Jek 和 Grab 在電子支付和線上醫療保健等領域也存在競爭。
對 Grab 來說，隨著地方政府引入新的法規，增強其技術能力也顯得至關重要。Grab 通過向政府提供交通擁堵的實時資料，讓地方當局可以更好地規劃公共交通系統。對偏向於傳統交通工具的地方政府來說，這一做法有助於 Grab 贏得它們的好感。
Grab 稱自己是東南亞地區最大的本土科技公司，並預計今年將成為該地區第一家年收入達10億美元的科技初創公司。 據 CB Insights 的資料顯示，Grab 的估值為110億美元。
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