「知行科技」釋出L3自動駕駛方案，已與多家主機廠簽訂產品訂單
11 月 30 日，自動那個駕駛研發商「知行科技」在蘇州舉辦了年度釋出會，並 對外公佈了 L3 級自動駕駛量產級詳細方案， 包括 iMo Pilot3.0 三級自動駕駛系統、iMo DCU3.0 三級自動駕駛中央域控制器 與 iMo IFC1.0 智慧前視攝像頭。
創始人兼 CEO 宋陽透露，目前知行科技可對外輸出的產品，包括了 自動駕駛的中央域控制器與智慧前置攝像頭等安全件 。今年 6 月，知行科技已經完成了 L2 級自動駕駛系統的研發和測試，同時取得了上汽、眾泰等主機廠的合同，車型訂單超過每年 10 萬臺。
知行科技的自動駕駛改裝車隊
知行科技認為，由於 L2 到 L3 的過程，是從 以人為主的輔助駕駛，過渡到以車為主的自動駕駛。 宋陽表示，團隊 目前在做的是 部分自動駕駛 ，比如說 自適應巡航、自動剎車 等。出於成本的考慮， 車廠 對 已經可以大規模應用的初級自動駕駛功能更為關注 。
知行科技的產品矩陣
攝像頭層面，知行科技完成了 iMo IFC1.0 的開發，這是一款基於 EQ4 的量產級別智慧攝像頭，符合 ASIL-B 安全等級，採用的是 AUTOSAR 軟體架構，支援多感測器資料融合，具有自動緊急剎車AEB；自適應巡航 ACC 和車道保持 LKA 這些標準的 L1 功能，可以實現例如交通擁堵輔助 TJA 這種在國內很適用的 L2 功能。iMo IFC1.0 支援目標級輸出，所以也可用於 L3 級自動駕駛。
知行科技 中央域控制器 ，已經迭代到了第三代—— iMo DCU3.0 ，產品採用更加成熟的車規級全嵌入式，支援多達 7 路攝像頭的輸入、6 路毫米波雷達輸入、3 路鐳射雷達輸入，可用於多感測器的融合方案，同時整合駕駛員監測功能，支援空中重新整理軟體 OTA 功能，可按照需求進行定製化開發。
知行科技還與合作伙伴共同打造了 iMo Pilot3.0 三級自動駕駛系統，預計於 2020 年底投入量產。 iMo Pilot3.0 三級自動駕駛系統能夠解決自主變道、超車、自動緊急避障、系統失效應等安全性問題，可實現交通擁堵及在高速公路上兩個應用場景的自動駕駛。
據相關負責人表示，他們目前已在與多家主機廠進行接洽，自動駕駛中央控制器業務方面已與一些大客戶建立長期聯絡，數個發明專利正在等待審批，下一輪融資也在商談中。
宋陽告訴36氪， 2020 年可能是 L3 技術實現的分水嶺，如果已經研發多年的產品到那一年還是不能實現量產，那說明方案本身是有問題的。除了 L3 技術，知行科技也在為 L4 / L5 級別自動駕駛的研發做技術儲備，但以目前的行業發展速度，開放道路下的 L4 若想普及還需十年甚至更久。
關於知行科技
36氪此前曾報道，知行科技成立於 2016 年 12 月，總部位於中國蘇州，公司專注於自動駕駛領域前裝系統解決方案的研發與製造， 在多感測器資料融合、決策規劃、車輛動態控制等領域擁有核心演算法，並擁有軟硬體開發及整車系統整合驗證能力。
目前，知行科技建立了蘇州與德國薩布呂肯兩個研發中心、一個汽車電子製造基地，是 Mobileye 及德國人工智慧中心（DFKI）的合作伙伴。 今年 7 月，知行科技宣佈完成 A 輪近億元融資，由深圳國中創業投資管理有限公司（以下簡稱“國中創投”）管理的國家中小企業發展基金領投，天使投資方明勢資本跟投。
創始人兼 CEO 宋陽