大眾將和惠普等相關公司開發3D列印技術 生產汽車功能性金屬零部件

摘要： 自從 3D 列印技術誕生以來，我既見識過混凝土 3D 打印出的小別墅、橋樑，也見過用生物 3D 列印方法 ” 列印 “ 出的用來培育再生器官的細胞組織，真可謂是無奇不有。 而在汽車工業中，有訊息稱大眾計劃以 3D列印技術生產汽車功能性金屬零部件， 大眾官方亦表示將和惠普（H...

自從 3D 列印技術誕生以來，我既見識過混凝土 3D 打印出的小別墅、橋樑，也見過用生物 3D 列印方法 ” 列印 “ 出的用來培育再生器官的細胞組織，真可謂是無奇不有。

而在汽車工業中，有訊息稱大眾計劃以 3D 列印技術生產汽車功能性金屬零部件， 大眾官方亦表示將和惠普（ HP ）、吉凱恩粉末冶金（ GKN Powder Metallurgy ）合作開發新的 3D 列印技術，在保證質量的前提下提高零件的生產速率。

大眾計劃和 HP 、 GKN 合作的成果，便是一種最早明年即可投入生產的結構性大規模 3D 列印技術。 該技術令由粉末和粘結劑一層一層造好，再送去燒結，最終形成零件成品，此種方法不同於普通金屬 3D 列印常用的鐳射融化粉末的工序。

同時， 大眾未來或使用惠普 Metal Jet 印表機 “ 列印 ” 要求嚴格的高效能功能部件 ，如換擋旋鈕和鏡子固定架， 甚至還有經過嚴苛安全認證的輕量化金屬部件。

按照這樣的思路發展下去，是不是有一天也能實現整車列印呢？這樣購車成本想必會低不少吧 …

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