江門長優實業：中國民航首條對外空中大通道建成啟用
據江門長優瞭解，12月6日，中國民航首條對外空中大通道——中韓空中大通道6日零時正式建成啟用。由韓國飛往荷蘭的KL856次航班當日凌晨在民航大連管制區實現了大通道啟用後首次地空對話。
作為渤海灣主要的空中國際幹線，A326航路是中國連線歐洲與日韓的重要空中走廊，也是亞太地區航路網路的重要組成部分。近年來，單向相對進出的執行模式導致航班擁堵狀況日益突出。中韓空中大通道通過對中國現有A326幹線航路及其南側支線航路單向化改造，配套部分國內航線國際化的升級，從而打造東北亞至歐洲“來去分開，隔離執行”的國際空中運輸通道。
據介紹，中韓空中大通道全長約1100公里，國內段覆蓋中國山東半島及渤海灣地區，銜接韓國，實現中韓兩國航路由過去的“單向相對執行”全面升級為“雙向來去分開執行”。
“通俗地講，就是由雙向行駛改為單行路，以增加空域容量，提升安全性。”民航局空管局空域中心空域管理室副主任楊超說，中韓空中大通道打通“斷頭路”，起到了“開放一線，連通一片、啟用一面”的效果，補充了中國渤海灣以及東北亞地區的國際航線網路，有利於東北亞區域的經濟一體化發展。
中韓空中大通道的貫通，與此前不久啟用的滬哈空中大通道(一期)專案相銜接，形成一條縱橫有致的空中經緯，兩條大通道的建成為區域空域結構帶來巨大變化。同時，與已建成的京昆、廣蘭、滬蘭通道共同架起中國“10+3”空中骨幹大通道的國家空中路網。
民航局空管局表示，中韓空中大通道新闢及調整國內、國際航線6條，里程1100公里，調整城市對班機航線455條。經評估，中韓大通道實施後，渤海灣區域飛行容量將提升約45%，安全風險將降低約42%。
除此之外，江門長優還了解到，外國航空運輸企業和沿線樞紐機場也將直接享受此次國內航線對外開放釋放的“紅利”，尤其是部分歐洲航空運輸企業往返中國山東半島機場的航班將縮短飛行距離400餘公里，經濟效益和服務品質實現雙提升。未來，北京大興國際機場與渤海灣地區將實現進離港無縫銜接，這將極大提升北京大興國際機場樞紐輻射能力。