爭當第一家上市的網約車公司，Uber 和 Lyft 在同一天祕密遞交 IPO 檔案
Uber 邁出了上市的第一步。
多家美國媒體報道稱，Uber 已於本週四祕密提交 IPO 檔案，而就在同一天，它的競爭對手 Lyft 亦有相同動作，兩家之間的競爭激烈程度可見一斑，雙方都想成為美國第一家上市的網約車公司。
▲ 圖片來自：視覺中國
自 2010 年以來，Uber 在一系列融資中共募得資金約 180 億美元。Uber 的最新估值為 760 億美元，預計上市時市值可達 1200 億美元，有望成為繼 2014 年的阿里巴巴之後，矽谷規模最大的 IPO，市值與 IBM 和麥當勞相當。
成立於 2007 年的 Lyft 最新一輪融資發生在今年 6 月，當時估值達到了 151 億美元。
過去這一年，Uber 過得並不平靜，除了其業務的合規性和安全性一如既往地在全球各地遭到質疑和爭議外，這家公司亦深陷職場性騷擾醜聞，名聲大為受損。
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與此同時，Uber 的無人駕駛業務進展得也不太順利，今年 3 月發生了全球首例無人駕駛汽車致死事件導致測試中斷了大半年，一度傳出該業務要被出售的訊息。
7 月底，Uber 砍掉已投入 10 億美元的無人駕駛卡車業務，不過據說無人駕駛汽車的測試即將恢復。
而除了無人駕駛卡車，Uber 今年以來已經砍掉了不少業務，包括叫停與 Getaround 合作的租車服務，陸續退出東南亞和印度市場等，這被解讀為改善財務狀況，為上市做準備的訊號。
CEO 科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）上任一年多以來，也多次在公開場合表示 Uber 將於 2019 年上市，今年 8 月他聘請了公司首任首席財務官。
然而，儘管 Uber 的網約車業務大受歡迎，但這卻是一個燒錢的無底洞，第三季度該公司虧損約 10.7 億美元，雖然總訂單金額高達 127 億美元，但環比 6% 的增幅顯示其增長速度正在放緩。
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深耕美國市場的 Lyft 比 Uber 少了許多監管上的爭議，但分析師認為他們的財務狀況並不比 Uber 好多少。Lyft 在 2017 年宣佈其營收達到了 10 億美元，7 月份他們收購了 Citiv Bike 所在的 Motivate，在紐約和新澤西開展共享單車業務。此外，與 Uber 一樣，Lyft 也在積極投入研發自動駕駛。
路透社援引知情人士的說法稱，摩根丹利和高盛可能會成為 Uber 上市的主承銷商，但該公司尚未確定承銷銀行。
被傳出將於明年上市的還包括短租平臺 Airbnb 和企業通訊工具 Slack 等明星公司。
著名風投機構凱鵬華盈的投資家 Mamoon Hamid 將這些明星企業的上市比喻為「畢業典禮」：
吳羚和有情人，做多情事 郵箱 3