網約車市場:從安全專項檢檢視網約車發展 政府監督推動行業自律
從2016年Uber與滴滴的大戰開始,網約車的戰火在國內燃起了共享出行的熱潮,在龐大的市場容量的溫床下,猶如春風拂過一般遍地花開,進而衍生出規模龐大的網際網路出行經濟。
一方面,網約車平臺最初的出現和發展,創造了共享經濟的新模式。在網際網路經濟的發展背景下,它的出現充分調動了社會閒置運力。作為計程車的運力補充,網約車以更廣泛的社會資源銜接了公共交通中的間隙空間,更為充分利用了業餘閒置的車輛及人力儲備,提高了交通運轉效率,在智慧交通的網際網路時代中提供了創新性的出行解決方案。
另一方面,面對中國汽車市場的逐漸飽和,傳統車企向出行服務商轉型已經是一個繞不開的話題。從吉利集團推出的曹操專車,再到首汽集團旗下的首汽約車宣告成立,眾多車企紛紛先後發力網際網路出行領域,未來汽車行業將會發生重大變化。現在的汽車是交通工具,未來的汽車是智慧移動生活終端,就像如今的智慧手機一樣連線了網際網路時代下的城市生活生態圈。傳統車企致力於打造在移動出行服務方向的新鏈條,智慧化可以說是如今車企發展的一條必由之路。
面對新興網約車市場的崛起,相對於歐美國家不明朗的態度,國內政府則以開放包容的姿態給予支援。作為世界上第一個網約車合法化的國家,中國的網際網路出行市場體量的得以走在世界前列。根據中商產業研究院資料顯示,2017年網約車市場規模達到2120億,同比增長59.76%。預計2020年網約車市場規模將達到3840億。
目前,國內網約車市場已進入相對成熟的發展階段,在網約車已經成為公共交通之外主流交通方式之際,安全作為出行中的底線保障,也應該與時俱進,成為行業規範的主流先鋒。安全管理如何有效地把車企的口碑帶到提供出行服務的口碑上來,如何將政府與企業的雙向作用進行共同的推力,我們將拭目以待。