在網際網路公司裡，美團的技術實力可能是最被低估的
說實話，參加了很多高大上的釋出會，見慣了各種大場面，第一次見到前排都是外賣坐滿了身穿黃色外賣小哥時，還是挺驚訝的。
事實上，這也是外賣行業第一次為騎手舉辦如此高規格的頒獎典禮。
在恆通國際創新園裡的電影導演中心，臺上的主持人念出一個個獲獎騎手的名字，騎手們走上臺，鞠躬，致謝，這些人當中，有為了救人奮不顧身跳下水中救人，有的在深夜幫助救護車引路，還有和歹徒搏鬥，他們當中有的很稚嫩，有的則經歷了歲月的磨礪顯得很蒼老，當我看到這些來自天南地北的陌生面孔時，還是挺感慨的。
為什麼這麼說呢，外賣騎手是一個非常有“中國特色”的職業，除了中國之外，沒有任何一 個國家擁有如此龐大的配送團隊，這就對平臺提出了很大的挑戰，一是後臺配送排程的技術難度會指數級增加，另一方面品牌形象、公眾認知的管理等難度非常的大，畢竟，美團騎手的行為不僅僅代表了個人，也會影響美團騎手在社會上的整體形象。
美團現場釋出的白皮書顯示，外賣小哥中有一半是家裡的頂樑柱。所以有時候看到網上很多外賣小哥不辭辛勞的送餐，心裡還是挺感觸的。
外賣騎手變身“鋼鐵俠”，美團黑科技裝備驚豔亮相
從這個角度來看，為這些辛勞一年的騎手頒獎，讓他們第一次站上舞臺，我覺得非常好，並且很有意義，簡單來說：
一是建立了外賣體系內的“榮譽”系統。不論是救人還是愛崗敬業，對於那些過去一年有凸出貢獻的小哥進行公開的嘉獎，讓小哥對自己的這份工作有榮譽感和自豪感。這是過去那些風裡來雨裡去的外賣小哥所不曾體驗的，也是他們內心渴望得到社會認可。
二是提升美團外賣品牌形象，讓小哥成為社會的潤滑劑。其實也是因為美團外賣已經滲透到社會生活的肌理，外賣已經成為一個普通人日常生活的一部分，頒獎活動也是讓社會和使用者認可美團外賣小哥對社會的貢獻和價值，拉近之間的距離。
美團的技術底色
除了頒獎之外，美團還在活動上”不經意“的晒出了自己的技術實力。
美團在活動現場展示了自己最新的智慧排程系統5.0版本。我在之前的文章也提到過，關於派單問題，美團和餓了麼有很大區別，美團從一開始就堅定不移的走技術路線，堅持系統派單，而餓了麼則是人工派單+系統派單並行，餓了麼給出的理由是系統派單有不完善的地方，需要人工去彌補。
的確如此，如果對外賣稍微瞭解的話，就知道其實除了紮實的線下運營之外，外賣的排程系統技術門檻非常高。
簡單來說，智慧排程系統的核心難點在於，要在極短時間內將大量湧現的新訂單和周圍 的騎手進行實時匹配，同時兼顧使用者體驗、商家體驗和騎手體驗，追求體驗、效率和成本的最佳平衡，這意味著龐大的計算量、極高的運算速度和複雜的演算法模型。
美團智慧排程系統的產品負責人在分享時舉了一個例子。如果某商圈實時產生85份訂單，周邊有228位騎手，那麼有22885種匹配方案。
而且還要考慮天氣，超時風險，配送時間，行程距離、到店等餐時長、未來出單情況等多個因素，比如，忽然下雨了怎麼辦，這個小區不讓進怎麼辦？騎手不可能一直等在某個地方，那麼這些實時動態的因素和情況，統統要考慮進去。
說實話，聽上去就很複雜。
美團現在有60萬騎手，平均每天的訂單量超過2400萬單，光是路線最優的規劃，系統可能就要為每個騎手每天提供幾十上百萬種方案。
舉例來說，一位騎手身上有5單，那麼實際存在11.34萬種可行配送路徑，智慧排程系統的強大之處在於，能夠在0.55毫秒內為騎手規劃出最優路徑。這個效率可以說是非常高了。
而不光是一位幾十位，現在美團外賣上60萬外賣小哥的日常派單，都依賴這個高度智慧化的超級大腦，這讓我想起了《黑客帝國》和《生化危機》裡描述的那種進化到終極狀態的大腦，擁有高度的智慧 和算力，雖然很誇張，但我想美團的技術實力應該是所有公司裡最被低估的一家。
而這一切和美團對於技術的堅持有很大關係。
美團1.0時代的智慧排程系統剛剛上線，功能還不完善，有突如其來的bug，或者規劃的方案捨近求遠，很多公司為了保證運營效率和收入，就選擇人工+系統派單的方式，一些小的外賣平臺甚至放棄了平臺派單，全部由人工派單。而當時的美團外賣作為後入者，將大部分錢和時間都投入到對系統的研發。
在2005年最初推行Prime會員時，貝索斯也遭受了很多質疑，當時有人給亞馬遜算了一筆賬，假設快遞公司的單筆訂單成本是8美元，那麼亞馬遜一年的運輸成本就會達到160美元（160億美元？），遠高於當時79美元的會員費，因此會讓亞馬遜很難達到盈虧平衡。但事實則是，Prime會員成為亞馬遜最成功的產品之一。
對技術的研發和投入，在短期內看不到效果，甚至還會拖累公司的財務資料，創始人如果當時眼光不那麼足夠敏銳和堅決，採用了妥協式的搖擺政策而非技術至上的原則，那麼美團外賣恐怕也並不會取得如此大的成就。
一個非常典型的案例就是，在當初外賣行業激戰正酣時，美團的智慧排程系統很好的發揮了中臺作用，提供高效、準時且穩定的配送服務，最終從體驗維度贏得了使用者的認可。
其次是美團展示了其新一代的裝備：智慧電動車、智慧語音助手等。
我和現場的美團工作人員進行了比較深入的溝通，這個送餐車是完全根據外賣小哥的痛點打造的，車身是和愛瑪定製的，但做了很多改進，比如在車頭增加了放手機的支架，將手機放進去，螢幕就變成了車輛儀表盤；車前也增加了餐箱，並且後面的餐箱也進行了升級，自帶溫控和紫外線消毒功能，並且開啟和關閉是通過系統自動完成的。
我的理解是，伴隨著小哥送餐單量的增加，美團外賣小哥裝備的技術含量也在不斷提高，而且美團完全是朝著最優化的思路去做的，這就導致即便是0.1的效率提升，對於整體來說都是一個巨大的運營效率迭代。
去年我們報道過美團小區守衛的小程式 ，解決的就是假扮外賣小哥混進小區的問題，而此次美團針對頭盔，耳機都進行了改良和創新，比如小哥佩戴的藍芽耳機可以通過智慧語音助手全程用語音控制各種功能，最大程度避免了手機操作 帶來的危險情況。
這些裝備接下來將會進行推廣應用，至此，美團小哥已經武裝到了牙齒。
以及
餐飲行業的一個普遍弱點，就是對於技術的輕視。不論是後端的SaaS系統，還是前段的獲客系統。外賣的出現，一定程度打破了翻檯率對於餐飲到店消費的魔咒，使得餐飲行業快速進入到一個高速發展期，從而出現了一批主打外賣市場的新品牌。現在，外賣已經成為一個非常主流的消費方式，可以這麼說，以美團外賣為代表的網際網路服務，改變了人們的日常生活。
對於美團來說，管理和服務好60萬騎手，這在全球來說都是一個巨大的難題，因此打造自身的技術基因，是一件極其重要卻又任重 道遠的事情。像人臉識別，語音識別等人工智慧技術，美團早已經開始應用實踐，因此，技術對於美團來說有更為務實和迫切的一面。
正如哈佛商學院教授克萊頓·克里斯坦森曾經這麼說過的那樣：「創新最初都是不起眼的東西，是個笑話，但是突然有一天它碰到了消費者的軟肋，就會迅猛發展，成為市場上的統治者。」
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