滴滴零增長，ofo退出榜單，2018胡潤獨角獸榜單解讀
1月24日，知名資料統計機構胡潤研究院釋出《2018胡潤大中華區獨角獸指數》。
獨角獸公司一般指投資界對於10億美元以上估值，並且創辦時間相對較短的公司的稱謂。2018年大中華地區獨角獸企業由120家增至186家，平均每3.8天就能發現一家新獨角獸企業。 
此次榜單是胡潤研究院第五次釋出年度“獨角獸指數”，下面牛科技（nkj_cn）將從獨角獸企業的發展趨勢、行業變化和麵臨的挑戰，跟大家聊聊這份榜單。
螞蟻金服估值突破萬億，頭條快手美菜增速迅猛
2018年螞蟻金服估值同比增長高達150%，企業估值超過1萬億人民幣，再次蟬聯獨角獸指數榜首。
過去一年時間，螞蟻金服旗下支付寶、餘額寶、網商銀行等業務板塊相繼發力。依靠移動互聯、大資料、雲端計算為基礎，為小微企業和個人消費者提供普惠金融服務。
通過海外市場技術人才培養體系，截止2018年年末，支付寶全球使用者已經超過9億。螞蟻金服在網際網路金融領域的佈局，使其已經成為全球估值最高的獨角獸企業。 
今日頭條、快手和美菜網作為2018年估值增速最快的三大獨角獸企業，2018年估值漲幅均高達400%，今日頭條更是超越滴滴出行，以超過5000億估值名列獨角獸指數第二的位置。
2018年今日頭條的關鍵詞是“全球化”，在過去的一年時間頭條系多款產品佔據海外當地App Store/ Google Play總榜前三，抖音海外版TikTok此前更是在App Store排行榜連續霸榜數週。
在國內市場，抖音總裁張楠不久前剛剛公佈，抖音國內日活躍使用者(DAU)已經突破2.5億，月活躍使用者突破(MAU)5億。坐擁巨大的使用者流量，2018年今日頭條母公司位元組跳動進入多領域擴張的階段，比如知識付費、教育、二次元內容社群、長視訊、網際網路社交等。
今日頭條通過深度資料探勘和使用者行為分析，為使用者智慧推薦個性化資訊，已經建立起移動網際網路時代內容領域巨頭的地位。 
與頭條、快手不同，並列增長速度第一的美菜網是一家主打餐廳食材供應的 B2B 電商。
在阿里巴巴本地生活服務公司和美團點評競爭日益激烈的時候，美菜網以中小型餐飲商戶為切入點，為全國超過1000萬家餐廳提供一站式原料採購服務。利用自身的渠道優勢，構建2B業務供應鏈的核心壁壘，美菜網的成功得益於在網際網路本地生活服務領域，創始人敏銳的時代嗅覺。
值得一提的是，上市之前不被外界看好的拼多多，在2018年第二季度曾創下600%的估值增長。這家主打三四線城市使用者渠道下沉的電商企業，在投資者眼中，發展潛力不可估量。 
網際網路服務熱度不減，汽車交通成最大黑馬
在行業方面，網際網路服務仍舊是獨角獸的聚集地。2018年網際網路服務行業新增了23家獨角獸企業，整個大中華地區網際網路服務獨角獸企業來到了45家，獨角獸企業估值合計9180億人民幣。
電子商務行業仍舊排行第二，只不過隨著拼多多、美麗聯合完成ipo程序，2018年電子商務行業獨角獸企業縮水至20家。由於行業巨頭化趨勢明顯，2018年沒有一家獨角獸企業誕生的電子商務行業，成為與智慧硬體並列的兩大獨角獸負增長行業。
值得一提的是，在2018年新上榜企業中汽車交通成為僅次於網際網路服務的熱門行業。整個2018年汽車交通行業新增了10家獨角獸企業，其中第四季度上榜的零跑汽車成立時間僅有1年，成為榜單中最年輕的獨角獸企業。
在投資機構方面，紅杉資本和騰訊系成為投資獨角獸企業最多的兩大投資機構，其中紅杉資本投資49家同比增長81%、騰訊系投資30家同比增長42%。在投資環境逐漸走低的趨勢下，紅杉資本和騰訊系，仍舊是創業者首選的兩大投資機構。 
回首2018 機會與挑戰並存
2018年大中華區新增了97家獨角獸企業，但在快速增長的同時，魅族科技、ofo、團貸網和愛屋吉屋四家企業，也因為經營不善退出榜單。
除此之外，滴滴出行2018年估值依舊維持在3000億元，同比2017年增長0%。當美團、小米上市之後，滴滴出行在獨角獸榜單中反而被頭條超過，從第二下滑到第三。
滴滴出行因為安全問題遭受社會廣泛質疑、魅族科技變更品牌發展戰略，兩家處於轉型期的公司，雖然在2018年引來了低谷，但背後的潛力仍舊讓人相信其發展前景。 
真正令人擔心的時ofo、團貸網和愛屋吉屋三家退出榜單的企業。Ofo資金鍊斷裂，線上退押金排號過千萬，伴隨著押金難退的問題，“網際網路+”概念引導下的信用問題，也暴露在了消費者面前，ofo想要東山再起難上加難。 
2018年，團貸網被披露資料與平臺實際發標金額嚴重不符，隨後資產端母公司鴻特科技因業務資料合理性以及與團貸網關係，遭深交所問詢。2019年年初，鴻特科技正式釋出公告，終止互金業務，全力發展智慧環保板塊。
至此，曾經盛極一時的團貸網和愛屋吉屋一樣，進入了刺骨的網際網路寒冬。唯一不同的是，團貸網還沒有開始愛屋吉屋的大規模裁員動作，但隨著行業發展，監管政策進一步收緊，兩家企業想要重回獨角獸行列，並不是一件簡單的事。 
從滴滴、ofo和團貸網的發展軌跡可以看到，2018年仍舊是挑戰與機會並存的一年。就像馬雲在2019開年演講上說的“企業做得不好，怪巨集觀經濟怪去槓桿不如怪自己”。
2018年第四季度中華區新上榜11家獨角獸企業，足以證明網際網路寒冬的到來喪失了資本紅利之後，企業的生存與發展最終還是需要依靠自身的硬實力。
