前FAA負責人將帶領機場特遣小隊 主動應對無人機亂入威脅
摘要：
近年來，無人機闖入禁飛區的新聞屢見報端。為確保安全，無奈的有關部門，只得多次下令緊急關閉機場一段時間。為了應對愈來愈烈的挑戰，美國聯邦航空管理局（FAA）決定主動出擊。 該機構前負責人邁克爾·韋爾塔（Michael Huerta）週二表示，他們正在幫助帶領一個旨在解決機場無人機問題...
近年來，無人機闖入禁飛區的新聞屢見報端。為確保安全，無奈的有關部門，只得多次下令緊急關閉機場一段時間。為了應對愈來愈烈的挑戰，美國聯邦航空管理局（FAA）決定主動出擊。 該機構前負責人邁克爾·韋爾塔（Michael Huerta）週二表示，他們正在幫助帶領一個旨在解決機場無人機問題的工作小組，即“無人機 - 機場特遣部隊”。
視訊截圖（來自：KLAS TV / LasVegasNow.com，via Cnet ）
國際無人機車協會 CEO Brian Wynne 在一份宣告中稱：“儘管無人機具有潛在巨大的社會和經濟效益，但它偶爾也會被不良行為者拿來威脅公共安全，甚至讓一些負責人的合法團體為它背黑鍋”。
在 AUVSI 和 ACI-NA 的召集下，該工作組將與 Michael Huerta 一道，攜手包括孟菲斯、田納西州、洛杉磯、紐約、芝加哥等機場的運營代表，以及一位前 FBI 與空中交管協會副總裁，來主動應對這些負面事件。
在正面用例上，無人機（UAS）能夠為攝影師們提供實用的空中視角，以及為煉油廠檢視、房地產拍攝、藥品輸送、快遞交付等業務提供支撐。
但當無人機操作者無視或不瞭解空域的禁飛限制時，成本低廉的無人機，很可能對附近的機場造成嚴重的安全隱患。
比如 2018 年的時候，倫敦蓋特威克機場就因無人機騷擾而關閉了一天。2019 年的時候，新澤西州紐瓦克自由國際機場亦因同樣的原因被關閉。
不過在“機場 - 無人機特遣小隊”成立後，有關部門將能夠對此類事件給出快速有效的強力迴應。至於長期的挑戰，則包括制定處理空域入侵的規則和執行等政策細節。
最終，這項工作有望拓展到其它場所，比如體育場館、監獄、軍事基地、以及地標性建築附近。