最狂野的春節,在南極過!“旅遊過年”已成國人新民俗?
摘要: 越來越會玩的中國人,已不滿足於“常規目的地”。如今,中國已成為南極的第二大客源國。
天下網商記者 倪軼容
新娘沒有聽從眾人的勸阻,穿著露肩的白紗裙,一腳踏上了甲板。她的前方,是地球上最後一片純淨的大地——被冰雪覆蓋的南極。
雖說是當地的夏天,但南極大陸上的最高溫度也只有5度,乘客們都擔心年輕的姑娘會被凍著。但對她來說,想要在南極拍婚紗照的熱烈意願,足以抵禦刺骨的嚴寒。
在南極呆了半個月,歸來之後,飛豬國際業務部GSKA運營總監仁馨依然對這一幕記憶猶新。不過,更讓她覺得難忘的,則是在郵輪上度過的那個除夕之夜。中國時間2月5日晚上,航行在南極的“海達路德號”上,中國遊客吃上了餃子,還自發地舉辦了一場“春晚”,其中,幾位50多歲的阿姨來了一場旗袍秀,讓臺下的觀眾大呼“驚豔”。
在離家2萬多公里遠的冰天雪地裡歡度春節,這聽起來頗有幾分魔幻現實主義色彩。在“海達路德號”上,400多名中國遊客都認為,這可能是自己度過的最特別的春節,還有人手拿“福”字,專門和船艙外的冰山來了個親密合影。
阿里旗下旅遊平臺“飛豬”的資料顯示,近年來,“旅行過年”已經成了中國人的新民俗。今年春節期間,外出旅行的整體人次比去年增長了19%。其中,境外遊的增長達28%,全球各地海島遊增長超過90%,港澳臺地區、日本、泰國是最受國人歡迎的目的地。
與此同時,南美洲、南極等“非常規”目的地也越來越受中國人歡迎。英國權威時尚及消費零售財經媒體《時裝商業評論》在一篇分析中國消費升級的文章裡,專門以越來越多的中國人去南極旅行,作為佐證案例。
那些在南極過春節的中國人
一位69歲的阿姨,帶了20多套旗袍,登上了“海達路德號”。“春晚”時,她身著旗袍,嫋嫋婷婷地在臺上“凹造型”,她71歲的先生,則忙著給她拍照。
1月22號起航的這艘郵輪上,“老年組”佔比不小。令人意外的是,這些五六十歲的“資深玩家”,在激情和體能上,並不輸給“青壯年組”。在登船之前,部分老人家已經在南美洲、非洲等地深度遊了大半個月。
“青壯年組”則是南極遊的主力。這其中,主要包括新婚夫婦和單身貴族兩類人群,不少人是鐵桿“驢友”,去過至少20個國家。一位30歲,從事視覺設計工作的單身遊客透露,自己一個月前就在南美洲“浪”,從加勒比沿海出發,一路穿越巴西、智利和阿根廷。在阿根廷時,他聽說有艘郵輪要去南極,立馬就買了票,非常瀟灑隨性。
這讓仁馨洞察到,如今年輕人的消費方式,正在從物質型,向體驗型轉變。在“單身貴族”身上尤為明顯——他們可能不買房,也不買車,但每年會花很多錢去旅行,認真地看這個世界。以南極遊為例,雖然通過飛豬包船,已經將動輒10-20萬元人民幣的價格降到了5萬元起步,但對不少人來說,還是一筆不小的開支。不過,對熱愛旅遊的單身貴族們來說,這錢花得值。
郵輪上,還有帶著孩子的父母,最小的孩子,只有5歲。仁馨特別羨慕這些活潑的小傢伙們,小小年紀,就可以跟著父母,把世界看遍。
除夕夜的“春晚”上,來自五湖四海的老中青三代們,感受到了家的氛圍。那晚,船上的大廚專門包好了熱氣騰騰的餃子,還上了包括北京烤鴨在內的中式“年夜飯”。因為船上所有的食物都要冷凍在冰庫裡,平時,遊客們的餐飲以方便快捷的漢堡等西餐為主。如今,吃到這麼地道的中餐,不少人激動得淚流滿面,“年”的味道,也這麼出來了。
在一片白茫茫,只有冰雪和海水的世界裡,想要上網,只能通過海事用的、不太穩定wifi訊號。據說,有人專門熬到了凌晨2、3點,在大部分人沉沉睡去,訊號不那麼擁擠的時候,給家人發去了一張張“南極春節照”。
旅行的意義
一對來自四川的老夫婦,今年70多歲了。之前,他們帶了一年多的孫子,如今,趁著春節放假,兒女執意出錢讓老夫婦出來玩一趟。說到這裡,老夫婦的臉上,不經意地露出了笑容。
春節假期時間夠長,又是一年裡難得可以真正放鬆下來的時間,近年來,“旅遊過年”已經成了越來越多“潮人”的標配——這裡說的“潮人”,既包括年輕人,也包括中老年人。飛豬2月10日釋出的豬年春節旅遊資料顯示,今年春節期間外出旅行的整體人次比去年增長了19%。其中,境外遊的增長達28%,港澳臺地區、日本、泰國是最受歡迎目的地,歐洲則成了同比增長最高的旅遊目的地。此外,人們出境遊不再只是“上車睡覺、下車拍照”,在飛豬上,境外導覽、旅拍、美食、SPA等商品的預訂增長,接近500%。
與此同時,越來越會玩的中國人,開始將目光投向了南極等“非常規”路線。
英國《時裝商業評論》在一篇講訴中國消費升級的報道中,開頭就援引了國際南極旅遊組織協會的資料,提到去南極旅遊的中國人越來越多。資料顯示,2007年,去南極旅遊的中國客人大約在100人左右,2018年則增長到了5000人,翻了50倍。而飛豬也在2017年推出了南極專線,目前一共讓4000多名中國人體驗了南極之旅,中國也在2018年,一躍成為南極第二大客源國。
仁馨表示,不少遊客選擇南極作為目的地,不僅因為這是一片純粹、寧靜的大地,讓久居都市的人們,有種遠離喧囂的“逃離感”,更是因為南極的旅遊帶有很大的不確定性,具有探險的趣味。
以仁馨乘坐的1月22日起航的“海達路德號”為例,受天氣、浮冰等地貌的影響,郵輪隨時要調整和改變航線,每天晚上8-10點,才能把第二天的行程確定下來。
一旦行程確定,第二天早上5、6點,探險隊的隊員們就會事先下船,鑿冰開路。隨後,船上400多名乘客分成8組,分別登陸。
為了保護南極這片淨土,1959年,多個國家簽訂了《南極條約》,其中,環境保護議定書對不同動植物有著嚴格的保護條例。比如,看到企鵝的時候,人們往往會很興奮,情不自禁地靠近,但《條約》規定,人和企鵝必須保持至少5米的安全距離,才不至於驚嚇到他們。另外,遊客還要填平自己留在雪上過深的腳印。
船上的嚮導向遊客們解釋,那是因為人的體重比企鵝要重,會踩出很深的腳印。企鵝跳躍的時候,有時會跌入這樣的“深坑”裡出不來,只能活活餓死。所以,在南極,常常可以看到一路走,一路填平自己腳印的人們。在南極,有句話,叫做“到了這裡,最好什麼也別留下,包括你的腳印。”
旅途中也有很多驚心動魄的時刻。比如,在抵達南極之前,郵輪會花費大約48小時,通過一道名為德雷克的海峽。該海峽為洋流交匯之處,海浪高達10米,有著“魔鬼海峽”的外號。經過時,船上很多人會暈船、嘔吐,而不少人為了避免暈船,選擇了終日平躺、不進食。不少遊客剛上船時,還好奇於船上的房間為什麼這麼小,在床上轉個身就會碰到牆壁?直到大風浪來臨,船體劇烈晃動時,他們才明白,小房間更安全,在狹小的空間裡,人和行李不至於跌落下來。
在仁馨看來,愛旅遊的中國人,視野越來越開闊,表現出來的素質也越來越高。進行南極之旅的郵輪上,會有科學家進行地理、動物相關內容的講座,幾乎場場都爆滿。不少人在暈船的狀態下,還趕來聽講座。
2018船季,去南極的中國遊客們,嚴格遵守當地的規定,很少有人出現違規行為,表現出了很高的素質。這令“海達路德號”的探險隊長Karin Strand都驚歎不已,回去之後還在社交軟體Instagram上誇讚中國遊客。
“旅行不僅僅是娛樂,也是種生活方式。”仁馨表示。她認為,在走過很多地方,看過很多風景之後,人必然會變得更有趣,更包容,而整個社會,也將因此而發展出更加多元的文化來。
注:圖片由飛豬提供