高通出售其EV無線充電部門Halo
[ 摘要 ]WiTricity公司是2007年從麻省理工學院剝離出來的一家公司，它一直站在無線充電技術開發的前沿陣地。
騰訊科技訊 據外媒報道，高通將其電動汽車無線充電部門Halo出售給了風投公司支援的初創公司WiTricity。該初創公司正在大力開發電動汽車無線充電技術。
相關交易條款沒有對外披露，但高通表示，根據交易協議，它將成為WiTricity公司的小股東。
挑戰
雖然與汽油和柴油汽車市場相比，電動汽車市場的規模仍然相對較小，但電動汽車市場預計在未來十年將獲得顯著增長——在美國，僅去年一年的電動汽車銷量就增長了80%以上，主要汽車製造商已承諾從今年起生產混合動力汽車或電動汽車。
但電動汽車製造商面臨的一大挑戰是充電問題：簡而言之，這可能是真正令人頭疼的問題。因此，許多公司一直在想方設法擴大汽車充一次電所能行駛的里程，而且使充電過程本身變得更便捷順暢。
WiTricity公司是2007年從麻省理工學院剝離出來的一家公司，它一直站在無線充電技術開發的前沿陣地。它已經從英特爾和富士康等大牌公司那裡籌集了近4000萬美元，以用於其研發工作。
高通更出名的是它的智慧手機晶片業務。但隨著汽車日益成為消費者的聯網移動裝置的延伸，這家晶片巨頭也開始進入汽車領域。
2012年，高通在收購HaloIPT後成立了Halo部門。高通此前曾展示過它的尚在測試當中的“動態充電技術”——即可以讓未來的電動汽車在行駛過程中充電。不過，就目前而言，電動汽車的無線充電技術只能在汽車停止後進行充電。
這項技術使用感應充電技術，通過安裝在道路和汽車上的磁線圈之間的空氣傳輸電力。今年早些時候，寶馬(BMW)成為第一家宣佈推出無線充電功能的大型汽車公司。
一個可以讓司機不再擔心下一次在哪裡充電的充電解決方案，可能會比任何其他因素更多地影響電動汽車的使用。此外，它可能會對自動駕駛汽車的發展產生很大的影響，因為這些汽車將需要一種不需要人類參與的充電方法。
WiTricity公司執行長亞歷克斯-格魯琛(Alex Gruzen)說：“WiTricity公司的無線充電技術是未來汽車發展的關鍵。未來的汽車顯然是電動的，而且越來越共享和自主。電動汽車司機和車隊需要一種簡單、毫不費力的充電體驗。”
鞏固
WiTricity公司的收購涉及“某些技術平臺和IP資產”。根據這兩家公司釋出的一份宣告，這些資產構成了1500多項與電動汽車無線充電相關的專利和專利申請書。
格魯琛補充說：“將高通Halo技術納入WiTricity產品組合將簡化全球互操作性，並顯著加快商業化程序。對於WiTricity公司、汽車製造商、潛在的電動汽車買家以及最終部署自動駕駛汽車車隊的任何公司來說，這都是令人興奮的時刻。”
電動汽車行業的競爭力現在已變得非常激烈。石油巨頭殼牌(Shell)最近收購了Greenlot，以加速發展其在北美的電動汽車充電專案。而美國充電樁霸主ChargePoint則融資了2.4億美元，以擴大其電動汽車充電網路。而且，ChargePoint也在投資開發無線充電技術。
電動汽車無線充電技術可能仍處於起步階段，但WiTricity和高通的Halo部門整合應該會在一定程度上加速它的發展。
高通無線充電顧問史蒂夫-帕佐爾(Steve Pazol)補充說：“高通相信，在WiTricity公司的領導下，電動汽車無線充電技術將會獲得迅猛發展，從而極大地滿足廣大使用者的需求。”（騰訊科技審校/樂學）