解決交付難題市場前景誘人 自動送貨車相繼上路
[ 摘要 ]現在看來Nuro的自動送貨車看起來有些多餘。畢竟這些送貨車沒有投遞員。到目前為止，只有兩輛Nuro送貨車在斯科茨代爾的街道上閒逛，從當地的一家超市為顧客運送食品。
騰訊科技訊 1月29日訊息，據國外媒體報道，諸如Nuro、亞馬遜以及軟銀等公司都在競相研發或投資自動駕駛送貨車，從而徹底消除商品交付過程中的障礙，解決整個市場數字化轉型的難題。
儘管自動送貨的規模尚小，但這是對於整個市場來說是一件大事，其影響要大得多。
對許多人來說，自動送貨概念本身就是矽谷的瘋狂行為。《紐約時報》去年年底的一篇報道將自動駕駛送貨車描述為一項以目的為導向的技術。現在來看，這項技術在生產能夠真正實現無人駕駛的送貨車方面進展緩慢。在舊金山，小型化的自動送貨機器人在城市人行道上隨處亂闖，帶來的不是便利，而是讓人生厭。
這些評價是合理的，但也是短視的。
自動駕駛送貨車是整個市場數字化轉型的一部分。最終，這些裝置將消除使用者需求和到手商品之間的摩擦。這是完整電商流程的重要組成部分，價值不菲。它帶來了新的消費體驗。它拓寬了新的商業模式。
當史蒂夫·喬布斯(SteveJobs)釋出第一部iPhone時，他認為引導這場移動裝置革命的是一款可以瀏覽網際網路、播放音樂的手機。在他的演講中，他花了大量精力來說明它的多種用途。真正的iPhone革命是通過標準化的數字檔案來改變媒體和商業現狀，然後定位數億智慧手機使用者的地理位置。
Domino's Pizza已經開始接受全面的數字化。這家公司圍繞消除客戶與產品之間的所有摩擦建立了一種新的商業模式。通過智慧手機，顧客可以不用選單或與他人交談的情況下將新鮮比薩餅送到家門口。
現在看來Nuro的自動送貨車看起來有些多餘。畢竟這些送貨車沒有投遞員。到目前為止，只有兩輛Nuro送貨車在斯科茨代爾的街道上閒逛，從當地的一家超市為顧客運送食品。
現在這種電動車走得太慢，無法運送熱食，而冰淇淋可能經不起沙漠的陽光。此外，其還存在“最後20英尺”的問題。顧客將不得不走到路邊，把他們的商品拖回前門。
這些都是相當大的障礙。Nuro已經組建了一支由最聰明問題解決者組成的團隊。他們來自最好的學校，如卡內基梅隆大學、麻省理工學院、加州理工學院、牛津大學和斯坦福大學。他們贏得了著名的世界比賽，如DARPA城市挑戰賽，DARPA機器人挑戰賽和ImageNet。
Nuro之所以如此努力，是因為市場價值太大了。交付是數字化轉型難題中最重要的一塊。自動送貨能夠消除使用者點選智慧手機的虛擬性和商品出現在家門口的真實性之間最後一個重要摩擦。
全球最大的科技投資公司軟銀一直在全球範圍內投資於交付初創公司。《華爾街日報》去年3月份的報道稱，這家日本公司牽頭對舊金山快遞公司DoorDash進行了5.35億美元的投資。去年11月份，軟銀又向印度初創公司Delhivery投資3.5億美元。
就在同一個月，該公司還向一家機器人初創公司Zue投資了3.75億美元，後者希望最終能夠用機器人制作的比薩餅顛覆Domino's Pizza，並在去往客戶的途中烹飪。
《福布斯》報道稱，不包括Zue，2017年食品機器人初創公司獲得的資金從2016年的5400萬美元飆升至1.27億美元，而2015年僅為1100萬美元。
亞馬遜是迄今為止世界上最大的電子商務公司之一。除了其應用廣泛的倉庫機器人，其在減少交付摩擦過程中也有著獨特的優勢。
這家線上零售商正打造一個由自動駕駛汽車和無人機組成的配送網路。雖然這些計劃似乎遙不可及，但率先實現將帶來巨大的意外之財。（騰訊科技審校/皎晗）