技術引領變革，智慧座艙產業異軍突起
當前5G商用在即，圍繞5G產生的汽車應用場景蓄勢待發，智慧座艙首當其衝，就在今年的CES上，智慧座艙蓋過了無人駕駛汽車成為熱門，無論是佛吉亞的“未來座艙”，還是寶馬的BMW Vision iNEXT虛擬駕駛體驗，或是國內紅旗“旗境”智慧座艙，亦或是拜騰BYTON M-Byte量產車48英寸的共享全面屏，預示著智慧座艙全新時代的到來。
在我們所熟知的智慧座艙中， 主要包含車載資訊娛樂系統、流媒體後視鏡、HUD、全液晶儀表以及車聯網模組五大部分。 隨著VR/AR、全息投影、智慧語音互動技術的成熟與商用，智慧座艙已經不單純是汽車的設計升級，而是“人性化的生活空間”。
技術讓座艙升級
卡爾·本茨在1885年10月研製成功世界上第一輛汽車起，就一舉奠定了汽車的整體設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框架。時間來到1885年，哥特里布·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車，作為里程碑式的發明，汽車在外觀上無論怎麼變化，汽車得座艙始終“進化”得比較緩慢。
直到進入20世紀80年代，汽車逐漸步入電子化、智慧化時代，前沿的電子技術開始取代汽車功能單一的機電液操縱控制系統，以適應汽車對安全性、舒適性日益嚴格的要求，其中，駕駛座艙就是這場變革的重要一環。當前，隨著技術成本的降低，讓原本在飛機上使用的技術飛也運用到了汽車上，像平視顯示器HUD，這項技術最早出現在軍用飛機上，目的式為了降低飛行員低頭檢視儀表的頻率，避免注意力中斷，當HUD運用在汽車上，除了炫酷之外，同樣是為了提升駕駛安全性。
如今，隨著智慧駕駛技術的發展，語音互動、ADAS開始應用於各類商業車型上，人們開始與車進行“情感”互動，智慧座艙已經不再是以人的控制為核心，而是人以絕對放鬆的的狀態進入座艙，享受車艙生活。
“巨屏”不代表座艙智慧
特斯拉在自己的車內配置了一塊17寸巨屏，開啟了智慧座艙的大屏時代，作為智慧汽車的探索者，特斯拉的背後引來一眾追隨者，然而多數追隨者會錯了意，認為巨屏代表的就是智慧。在已有上市或概念車型上，車艙內的中控螢幕從6英寸、8英寸、10英寸、14英寸、17英寸，甚至還有的車型將中控屏設計到48英寸， 然而座艙並不是螢幕越大就越智慧，現實很尷尬，當前的螢幕巨大卻支撐不起所承載的應用。
3G、4G通訊網路激發了大屏手機智慧應用的井噴式發展，在汽車的發展過程中卻“失靈”了，網路通訊好比一條穩定傳輸的管道，而現有的網路服務輸出的“流量”只能保障車內部分車載應用得到較好的使用，像地圖、音訊等，大屏可以令部分應用體驗更加沉浸，但車內能夠使用得到的應用並不需要大屏來支援， 相反，由於大屏的畫面分散，可能會導致駕駛員的注意分散。
不過座艙中小小的流媒體後視鏡卻能夠起到了大用途，作為後視鏡式記錄儀的升級產品，在記錄車輛前方的各種畫面時，流媒體後視鏡還可以記錄車輛後方的畫面，減少了後視的視野盲區，3倍的後視範圍能夠很好的提升駕駛安全。自從2017年凱迪拉克CT6搭載上流媒體後視鏡，成為第一款搭載流媒體後視鏡的量產車型之後， 流媒體後視鏡在汽車中盛行了起來，不過到了2018年才真正成為流媒體後視鏡產業爆發的一年。
不論是智慧座艙當中的HUD、中控大屏還是流媒體後視鏡，智慧座艙的整體發展取得了飛躍式進步，但是構成智慧座艙的座艙電子產業發展良莠不齊，尤其是車載系統和車聯網模組的發展，正處在“百家爭鳴”階段，作為資料的核心環節，車載系統和車聯網模組的競爭也使得智慧座艙產業缺乏統一的標準，導致智慧座艙產業魚龍混雜。 目前在眾多玩家當中，除了部分Tier1能夠提供整體解決方案之外，智慧座艙的主要推動者和實踐者還是集中在主機廠，不過主機廠扮演的角更多像是“整合商”，缺乏技術創新。
“人性化”的智慧座艙才是未來
智慧座艙本就是一個“集合體”的概念，將各類黑科技、智慧硬體集於汽車座艙之類，讓駕駛過程更加安全舒適。隨著人工智慧、大資料、雲端計算、AR/VR以及自動駕駛技術的完備， 智慧座艙也變得更加“人性化”，除了“理解”駕駛員的感受，同時增添了駕駛途中的樂趣。
“智慧”作為智慧座艙發展的核心，但不能作為噱頭，座艙需要嚴謹實用的功能模組。作為駕駛員重要的活動空間，在已有的技術條件下，應用設計應該化繁為簡，就像特斯拉在其Model3上嘗試打破傳統設計，取消了傳統的儀表盤，車輛資訊直接通過HUD和中控螢幕來顯示，這是人性化的一種體現。
在進入智慧座艙後，駕駛員應該是可以完全將自己的行程及所需服務交給汽車全盤“料理”，只需要指定一個目的地，例如去電影院，汽車就能自主規劃路線，找到停車場，推薦電影院附近的美食等，駕駛員只需要享受過程就行，讓汽車”懂“你，這是人性化的另一種表現。 更重要的一點，智慧座艙除了讓駕駛員在駕駛過程體驗智慧的互動娛樂，汽車空間最大化利用也是關鍵。
汽車智慧化發展，讓汽車座艙迎來新的發展機遇，智慧座艙在突破了技術的限制同時也將掙脫汽車設計禁錮的枷鎖，這在汽車百年工藝發展歷程中將留下劃時代的意義。從當前技術發展上看，國內的企業難得有機會與國際企業站在同一起跑線上，就更應該加強在智慧座艙核心技術的研發投入，在汽車變革時代能夠直面競爭。
時值技術大潮洶湧而至，衝擊著百年汽車產業隨之變革，培育新動能、改造舊動能亟為迫切，在新一輪科技革命和產業變革中，汽車產業中必將形成推動經濟社會發展新動力，新技術、新產業、新業態、新模式隨之而生。
2019年4月17日，科技出行產業內容服務平臺億歐汽車將主辦“新動能時代 · GIIS 2019第二屆智慧網聯產業創新峰會”，與引領汽車行業發展的風向標企業共迎產業新趨勢，共創美好生活。
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